“海淘”退貨不糾結 四川首個跨境電商零售進口退貨中心倉模式投用

9月27日，成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)跨境電商退貨中心倉，京喜尚品（成都）科技有限公司工作人員對10余票跨境電商退貨商品進行分揀、整理、質檢后，經(jīng)青白江海關審核查驗并完成申報，這標志著四川省首個跨境電商零售進口退貨中心倉模式測試成功后正式投用。xBz大陸橋物流聯(lián)盟

新模式的落地解決了哪些難題？為消費者和企業(yè)帶來哪些便利？四川在線記者一探究竟。xBz大陸橋物流聯(lián)盟

“海淘”退貨由30天減至7天xBz大陸橋物流聯(lián)盟

“跨境電商進口商品的退貨處理，一直是困擾消費者以及企業(yè)的難題。”成都國際鐵路港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會相關負責人介紹，近年來，隨著跨境電商零售進口業(yè)務發(fā)展的日益迅猛，其配套的銷售服務需求也在不斷增長。如果消費者對海淘商品不滿意要退換，要面對繁瑣的流程和不菲的運費，需要長達30天左右的時間才能完成退換，消費者往往“進退兩難”。xBz大陸橋物流聯(lián)盟

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跨境電商零售進口退貨中心倉模式首測成功      xBz大陸橋物流聯(lián)盟

“對企業(yè)來講，則需要在保稅區(qū)外租賃退貨倉庫，投入專門的人力。”京喜尚品（成都）科技有限公司總經(jīng)理周雄告訴四川在線記者，以前為了完成跨境商品退貨，該公司要在海關特殊監(jiān)管區(qū)域外設置專用倉庫，來完成退貨商品申報、分揀，不僅增加了企業(yè)的運營成本，也延長了退貨周期。“整個過程加大了發(fā)生損耗的可能性，也增加了企業(yè)承擔退貨損失的概率。”周雄說。xBz大陸橋物流聯(lián)盟

退貨中心倉模式解決了過去跨境電商退貨商品積壓、無法及時處置的難點。周雄認為，該模式給企業(yè)帶來極大便利，減少了企業(yè)在區(qū)域外單獨設置退貨倉以及貨物運輸、裝卸、分揀、檢驗等成本，還提升了客戶退貨效率，降低了退貨商品積壓，優(yōu)化了客戶體驗。xBz大陸橋物流聯(lián)盟

什么是跨境電商零售進口退貨中心倉模式？該模式是指在跨境電商零售進口模式下，退貨中心倉企業(yè)可在海關特殊監(jiān)管區(qū)域內的跨境電商退貨商品專用存儲地點，將消費者的退貨商品進行接收、分揀，對于符合退貨監(jiān)管要求的商品，按現(xiàn)行規(guī)定向海關申報退貨，申報完成后可進行重新上架銷售。“新模式落地后，‘海淘’退貨由之前的30天減至7天，最快3天就可以完成退貨手續(xù)。對消費者來說，退貨后，稅款就會原路返還，個人年度交易累計金額也會自動恢復。”成都國際鐵路港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會相關負責人說。xBz大陸橋物流聯(lián)盟

消費者實現(xiàn)“放心買、隨心退”xBz大陸橋物流聯(lián)盟

“相較于傳統(tǒng)模式，退貨中心倉模式提高了退貨周轉效率，海淘消費者可以實現(xiàn)‘放心買、隨心退’。”成都海關所屬青白江海關綜合業(yè)務二科科長劉瑞軒表示，跨境電商零售進口退貨中心倉模式”是海關的一項改革創(chuàng)新舉措。“為了首測成功，我們成立了業(yè)務專班，開展多場跨境電商零售進口商品退貨政策解讀宣講會，幫助企業(yè)了解政策優(yōu)勢，享受紅利。同時，協(xié)調多部門完成了綜保區(qū)內跨電零售進口商品退貨中心倉的設置，梳理總結出‘一站式’跨境電商零售進口商品全業(yè)務退貨流程和監(jiān)管要點。”xBz大陸橋物流聯(lián)盟

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成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)      xBz大陸橋物流聯(lián)盟

“跨境電商退貨模式成功落地，將有效降低區(qū)內跨電企業(yè)經(jīng)營成本，進一步提升消費者購物體驗，從而實現(xiàn)區(qū)內跨電零售進口商品‘買得到、通得快、出得去、退得回’。”成都國際鐵路港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管委會相關負責人表示，成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)跨境電商業(yè)務量持續(xù)高速發(fā)展，目前已簽約落地京東、58企服等行業(yè)龍頭企業(yè)。今年1-8月，成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)跨境電商保稅備貨模式（1210監(jiān)管方式）進口同比增長41.9%，占全省業(yè)務總量近一半。跨境電商零售進口退貨中心倉模式的落地，進一步完善了成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)跨境電商的業(yè)務功能和服務載體，將為成都國際鐵路港跨境電商產業(yè)發(fā)展注入強勁動力。xBz大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：四川在線）xBz大陸橋物流聯(lián)盟

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