趨勢！中國傳統外貿出口向跨境電商轉型、分流

2020年1月，全球疫情造成傳統B2B供應鏈斷裂后，促使大量下游采購方轉移至第三方B2B跨境電商平臺尋找上游供應鏈資源。由此，第三方B2B跨境電商平臺迎來顯著增長，這也引發了整個B2B模式的一輪創新發展。U5k大陸橋物流聯盟

“B2B最大的問題是決策鏈和交付鏈很長，沒有一個完整的服務生態就很難快速發展。但這兩年，B2B跨境電商的生態體系開始慢慢形成，很多B2C跨境電商的經驗也可以復用。接下來，B2B會迎來一個黃金發展期，甚至有可能在幾年后總量超過B2C。”焦點科技高級副總裁兼跨境交付服務事業部總經理徐波指出。U5k大陸橋物流聯盟

根據艾瑞咨詢的預測，2020至2025年，中國跨境出口B2B電商市場規模的復合增速將達28.3%，到2025年達到11.2萬億元。而真正實現全產業鏈協同的生態型服務平臺有望實現指數級增長。U5k大陸橋物流聯盟

“我們認為，要讓跨境出口B2B電商快速發展，整個生態應該是由‘1+3’組成的，即1個B2B交易平臺，加上跨境物流、跨境營銷和跨境金融3個服務體系。”徐波表示，對焦點科技而言，在已布局的B2B電商平臺基礎上形成從商機到交付的閉環，同時建設物流、金融、營銷的服務體系將是接下來的發展方向。U5k大陸橋物流聯盟

這其中，物流成了焦點科技構建這一生態的關鍵突破口。據了解，焦點科技于日前推出官方跨境物流服務，且直郵小包產品“M優達”已正式上線。U5k大陸橋物流聯盟

布局全鏈路跨境物流U5k大陸橋物流聯盟

成立于1996年的焦點科技，是國內最早從事電商平臺開發與運營的企業之一，業務范圍涉及外貿B2B、內貿B2B、保險B2C等領域，旗下擁有中國制造網、Doba、開鑼、百卓采購網、新一站保險網等電商平臺。U5k大陸橋物流聯盟

其中，中國制造網（Made-in-China.com）定位于外貿綜合服務平臺，為中國供應商和海外采購商提供一站式外貿服務。Doba則是焦點科技2015年收購的美國商品直發（即DropShipping）服務平臺，通過開放平臺接口，連接供應商與零售商。二者共同形成焦點科技跨境服務生態中的B2B交易平臺。U5k大陸橋物流聯盟

徐波指出，在傳統外貿出口向跨境電商轉移的背景下，物流、營銷、金融三大服務板塊也發生了變化。U5k大陸橋物流聯盟

營銷方面，講求數字化和DTC賦能。U5k大陸橋物流聯盟

金融方面，從傳統的銀行支付體系走向小額支付體系，從傳統的銀行信貸體系走向跨境供應鏈信貸體系，跨境保險（也逐漸體系化發展。U5k大陸橋物流聯盟

物流方面，原先的大單走向小單，原先的低頻采購變成高頻采購，原先的大集裝箱拼貨走向碎片化發貨。U5k大陸橋物流聯盟

而在這樣一個“1+3”的全新的商流、物流、信息流、金融資金流組成的生態中，物流是商家最核心和直接的痛點。U5k大陸橋物流聯盟

“傳統外貿出口模式下，物流體系是由下游的歐美進口商把控的，上游的中國企業根本不知道到了目的地國家以后物流是怎么操作的。有了跨境電商平臺后，上游企業希望把控物流，希望能有一家物流機構提供全鏈路的服務，在提升效率時，帶來成本壓縮的空間。”徐波談道。U5k大陸橋物流聯盟

然而，目前市場上沒有一家真正的全鏈路跨境物流企業，而是“散點突破”的格局。要么是協同式的平臺化模式，做信息撮合，可實現訂單流操作；要么是主打某個點，比如干線服務、直郵服務或者海外倉服務。基于市場需求側和供給側不平衡的判斷，焦點科技找到了自建物流服務的機會點。U5k大陸橋物流聯盟

在徐波看來，能在跨境物流體系里有所突破的企業主要是兩大類。U5k大陸橋物流聯盟

一是傳統物流企業里面非常專業且具備系統化、標準化服務體系的玩家（包括以快遞為核心的直郵類物流企業，以干線服務為核心的運輸類企業，以及以倉配為主的合同物流企業）。二是在傳統外貿時代積累了大量中小企業資源的平臺型企業。焦點科技屬于第二類。U5k大陸橋物流聯盟

除了極強的獲客能力和天然的需求力之外，這類平臺型企業往往還擁有一個強大的銷售團隊去服務上游的企業客戶。“平臺型企業在中國并不多的，焦點科技是有機會做出來的。中國制造網多年積累下來的客戶資源、服務資源、資金實力也能夠支持這樣的投入。”徐波談道。U5k大陸橋物流聯盟

“2倉3干線1尾程”的服務體系U5k大陸橋物流聯盟

焦點科技把“全鏈路的物流”總結為“2倉3干線1尾程”的服務體系，它包括國內倉和海外倉，直郵干線、空運干線、海運干線以及海外目的地國的尾程派送。U5k大陸橋物流聯盟

那么，這個服務體系里最重要的是什么？徐波認為，不是干線，而是倉網節點的布局。U5k大陸橋物流聯盟

他指出，過去二三十年來，干線物流經歷了兩次甲方市場和乙方市場的逆轉，一次是中國加入WTO后，外貿出口量激增，但船運、空運能力還比較弱，所以出現了供不應求的狀態，持續一兩年后回歸正常。第二次是2020年10月后，受全球疫情影響出現的甲乙方“倒掛”。但當下干線物流供不應求、瘋狂漲價的狀態，終究會回歸到一個理性狀態。U5k大陸橋物流聯盟

與此同時，在整個全鏈路的跨境物流服務體系里，最大的節點就是兩倉——海外倉和國內倉。而所謂的“倉”其實不是一個點，而是一個倉網，海外倉和國內倉應該是兩個倉網體系之間的結合。U5k大陸橋物流聯盟

“整個‘2倉3干線1尾程’的鏈路里面，有兩個大機會。一是整合的機會（包括運營整合和資本整合），二是關鍵節點建設的機會，既包括信息流上的節點，也包括物流上的節點。”徐波表示，對焦點科技而言，干線不會直接去做，而是整合，但兩倉的布局則是有資源和前期鋪墊的。另外，在信息撮合流轉、物流訂單流的關鍵節點，焦點科技也可以通過整合去做把控。U5k大陸橋物流聯盟

據悉，在焦點科技的規劃中，國內倉實現前置操作及拼箱作業，可有效提高效率、節省成本、控制風險。未來，其國內倉輻射長三角、珠三角產業集群帶，并緊跟跨境電商產業帶布局二級倉庫，逐步實現跨境電商產業帶集群的全覆蓋。U5k大陸橋物流聯盟

海外倉方面，在中轉和分發功能的基礎上，實現網絡化、精細化運作。據悉，目前焦點科技在美國洛杉磯擁有一個近2萬平方米的海外倉，并以此為支點，形成海外倉網絡，通過自建及對接合作云倉的方式，在北美實現了倉網布局，以滿足跨境賣家的多點配貨需求。U5k大陸橋物流聯盟

直郵小包切入中端市場U5k大陸橋物流聯盟

據了解，2021年，焦點科技開始考慮自建物流體系。目前，第一階段的產品——“M優達”已正式亮相。M優達是主要針對輕小件商品的客戶提供的直郵小包服務，服務對象為中國制造網及Doba的會員客戶，但未來也會逐步開放。U5k大陸橋物流聯盟

“過去6年，整個跨境電商物流的發展中，真正做起來的產品只有小包快遞。頭部企業主要就是做直郵小包，后來延伸出直郵專線，即把一個直郵產品分解成三個攬貨段，包機運往目的地國，再進入當地的快遞體系或郵政體系。這是目前所有跨境物流產品里最成熟的，或者說是有了基本量的。”徐波談道。U5k大陸橋物流聯盟

焦點科技優先做直郵小包服務不無依據。徐波指出，目前市面上的跨境直郵小包服務，往往只能在“好”和“便宜”之間二選一，即根據時效的長短和價格的高低分為低端和高端兩種。高端產品以傳統商業快遞巨頭為主，時效性高，但價格很貴。低端產品以郵政為主，時效性低，但價格便宜。這兩大類之間，有一個中間地帶的市場需求是尚未被滿足的，它對時效有一定要求，但價格需要更合適。而焦點科技切入的正是這個中端產品市場。U5k大陸橋物流聯盟

另外，從內因來看，徐波坦言，作為一個平臺型企業，焦點科技本身沒有物流基因，因此需要從與自身業務結構進行磨合的角度出發，去設計一個合理的產品。U5k大陸橋物流聯盟

“如果一來就先做太大的產品，磨合周期會很長，而直郵小包是很好的磨刀石，可以讓我們把內部的流程體系和問題點梳理出來，找到解決方案，為將來全鏈路跨境物流服務的快速發展打下基礎。”他表示。U5k大陸橋物流聯盟

據悉，M優達的定位就是為客戶提供服務可靠、實時可視、高效靈活的物流服務。其免費攬收服務覆蓋全國26個省份185個城市，擁有極強的清關能力，配送網絡可覆蓋全球50多個國家和地區。U5k大陸橋物流聯盟

在焦點科技的戰略框架中，直郵小包跑順后，接下來就是在海運與空運方面進行突破。而終極方向是，通過統一的數字接口、智慧化的技術手段以及資源整合能力，優化跨境物流各個環節，為中國外貿企業提供一個真正的全鏈路服務。U5k大陸橋物流聯盟

（來源：億邦動力）U5k大陸橋物流聯盟

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