中國制造網：智能海運拼箱將成為跨境電商領域主流物流方式

9月16日，中國制造網對外指出，傳統外貿時代國際物流的主要運輸載體是整箱運輸為主的海運，占整體國際物流的70%以上的運量。到了跨境物流時代，因為海運的低成本，也還將成為主要的運輸載體。中國制造網數據顯示，近年來中小出口企業增長迅速，又因跨境物流的特點是碎片的、高頻的貨物形態，所以不斷根據貨物庫存和訂單狀態進行調整的智能海運拼箱，將會成為跨境電商領域的主流物流方式。N1E大陸橋物流聯盟

據中國制造網介紹，目前，中國的外貿出口模式出現傳統外貿向跨境貿易轉型和分流的大變革時代，服務外貿出口領域的國際物流也正在發生巨大的變化。傳統外貿的特點是以國外進口商為主體的下游控貨，以海外進口廠商指定的國外貨代為核心；而在跨境電商時代，是以國內的出口企業控貨為主的貿易形態，由此帶來了碎片化、高頻補貨為核心的國際物流新趨勢。N1E大陸橋物流聯盟

復旦大學供應鏈協會副會長、焦點科技高級副總裁徐波在“2021跨國采購及跨境供應鏈高峰論壇”上指出，國際物流市場的非常態化只會是階段性現象，未來貿易、物流包括經濟的發展仍然會按照市場規律繼續前進。N1E大陸橋物流聯盟

中國制造網指出，近兩年國際物流市場出現巨大變化，海運費暴漲導致了貿易成本升高。徐波建議中小企業可以在此期間與貨代或物流服務商一起合作，建立長期穩定的合作關系。此外，在選擇貨代時需選擇有品牌的物流供應商，或經由知名電商平臺，通過平臺的背書來選擇貨代公司。N1E大陸橋物流聯盟

據了解，中國制造網早在2010年開始，通過站內物流頻道及旗下百分百物流網向中國供應商提供物流信息及物流服務商推薦。隨著跨境電商的蓬勃發展，特別是2020年開始全球物流市場需求大漲，中國制造網積極拓展跨境物流這一戰略級服務方向，將聯合中國遠洋物流有限公司等專業物流企業，為中國外貿企業提供全鏈路跨境物流服務，在后疫情時代搶占市場先機。N1E大陸橋物流聯盟

（來源：中證網）N1E大陸橋物流聯盟

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