鄭州海關推出“跨境電商零售進口退貨中心倉”服務新模式

現有絕大部分跨境電商的業務運營都基于海關特殊監管區開展，海關特殊監管區對進出口貨物實施卡口申報管理。而跨境電商退貨貨物有隨時性、零散性的特點，電商企業在申報前還要開展退貨檢查，很難完成入區申報要求。因此電商企業原來往往選擇在區外再單獨設立分揀倉庫收取退貨商品，無形中增加了電商企業的運營成本和退貨時長，影響消費者的購物體驗。ME0大陸橋物流聯盟

鄭州海關關注電商企業訴求，積極創新，2020年1月向海關總署備案了“跨境電商零售進口退貨中心倉”創新案例，依托海關特殊監管區實現軟硬件資源共享，在區內設置退貨中心倉，將區外的分揀、申報流程轉移至區內，降低企業成本，壓縮退貨時間，提升國內消費者跨境電商購物體驗；同時規范進口退貨流程及作業標準，打通退貨最后“一公里”。ME0大陸橋物流聯盟

自試點以來，鄭州海關累計受理進口退貨商品1.2萬單，退貨流程壓縮5天以上，監管退貨運輸車輛281車次，為企業每月節省成本約10萬元。此次案例被吸納為全國自貿試驗區第六批改革試點經驗，相信將帶動我省跨境電商售后服務中心建設，為省內跨境電商行業提供更廣闊的發展空間。ME0大陸橋物流聯盟

7月7日，國務院發布《關于做好自由貿易試驗區第六批改革試點經驗復制推廣工作的通知》。圍繞投資管理、貿易便利化、事中事后監管等領域，共推出37項向全國或特定區域復制推廣的自貿試驗區改革試點經驗。其中，自貿區鄭州片區創新形成的“跨境電商零售進口退貨中心倉模式”成功入選，成為繼2019年“跨境電商零售進口正面監管模式”和“一碼集成服務”等兩項入選自貿區第三批最佳實踐案例的成果后，又一在全國復制推廣的鄭州經驗。隨著改革經驗的不斷增多和區域輻射能力的持續增強，鄭州片區在全省“改革試驗田”和“開放先行區”的引領作用進一步顯現，經過三年的持續改革，已初步建成中西部地區制度性創新高地。ME0大陸橋物流聯盟

（來源：決策網媒）ME0大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682