日本取消對華普惠待遇 或將刺激跨境電商發展

4月1日起，日本正式終結對中國的普惠制待遇。這一延續了39年的政策，宣告落下帷幕。J8J大陸橋物流聯盟

億邦動力了解到，普惠制，即普遍優惠制，簡稱GSP，是一種關稅制度。是指工業發達國家對發展中國家或地區出口的制成品和半制成品給予普遍的，非歧視的，非互惠的關稅制度。J8J大陸橋物流聯盟

此前，有新西蘭、加拿大、日本、歐盟等國家給予我國以普惠制待遇。J8J大陸橋物流聯盟

早在2017年，就有外媒報道，日本政府將考慮修訂特惠關稅制度，預計在2019年將中國、墨西哥、巴西、泰國和馬來西亞都排除在特惠關稅對象之外。J8J大陸橋物流聯盟

而這一報道在今日得到驗證。J8J大陸橋物流聯盟

海豚日本倉事業合伙人向東海告訴億邦動力，這一政策取消之后，整體而言對中國出口日本的企業影響并不大，從2017年開始，日本針對中國的特惠關稅基本已經逐漸取消，期間還享有關稅減免政策的塑料膜、塑料制品、顆粒、原料等，現在也不再享有利好政策。J8J大陸橋物流聯盟

“日本的進口關稅本就普遍很低，一般在0-5%左右。像日本的支柱產業如電子產品類，中國進入日本就是零關稅。另外，日本的跨境電商起步較晚，從2016年才真正開始，所以目前，中國出口日本主要還是以一般貿易模式清關，此次政策對跨境電商影響甚微。”向東海補充說道。J8J大陸橋物流聯盟

在日貿通CEO吳鐵冰看來，雖然目前日本進口商品中一般貿易占比高達95%以上，但是，近年來，中國制造的成本優勢逐步減少，內部原材料和人工成本飛速上漲，加上外部關稅壁壘不斷提高，一般貿易出口也會變得越來越難。“反而通過小包出口的跨境電商模式，還有一波紅利，當然在日本發展品牌也不失為另外一種出路。”J8J大陸橋物流聯盟

這一看法和速貿天下CEO林雅志不謀而合。他告訴億邦動力，日本的輕工業不發達，不像中國是生產國，消費品基本需要在境外采購，所以對于材料、半成品的需求稍多，不再享有關稅減免政策之后，這部分的貿易商成本會上升。J8J大陸橋物流聯盟

“但這在一定程度上會刺激跨境電商的發展。”林雅志說道，“出口到日本的單件包裹價值在1000塊錢以下的，將收取零關稅和消費稅，在一般貿易關稅可能上漲之際，跨境電商直郵模式將會有更大空間。”J8J大陸橋物流聯盟

值得注意的是，日本取消對我國普惠制待遇的同時，卻保留了對越南、印尼、印度等國家的普惠制待遇。J8J大陸橋物流聯盟

數據顯示，日本取消對我國普惠制待遇,將會導致中國原產紡織品及原料在日進口關稅稅率比競爭對手高出1.06-14.2個百分點，人力成本和原材料成本不斷上升，普惠制待遇的終結將會加劇中國制造業不利的競爭形勢。J8J大陸橋物流聯盟

林雅志稱，目前來看，在一到兩年內不會有太大的變化，但是后期中國制造業或被東南亞的國家所取代，如越南的生產力已經逐漸發展起來。J8J大陸橋物流聯盟

總而言之，日本正式取消對華普惠政策后，對于一般貿易商而言關稅上漲成本增加，中國的制造業地位也會受到挑戰，但卻在一定程度上刺激了跨境電商直郵模式的發展。J8J大陸橋物流聯盟

日本的零售實體過于發達，加上日本政府過于保守和傳統，對新事物的接受程度較慢，導致很多想做對日的跨境電商望而卻步。以下為吳鐵冰總結的中國企業進入日本市場須知：J8J大陸橋物流聯盟

企業要求方面：中國賣家的貨物一般是進不了日本的，必須在日本注冊的有公司才能接收進口貨物，要么委托第三方代理公司，根據賣家的流水和銷售額收取代理費用。J8J大陸橋物流聯盟

當然，在日本注冊的公司，除了繳納申報貨物價格所需的消費稅和關稅之外，還需要繳納額外的法人稅，日本的法人稅達40%。另外，日本銀行的年化利率僅1%到2%，和中國的月化利率相同，所以在日本融資是相對容易一些。J8J大陸橋物流聯盟

清關方面J8J大陸橋物流聯盟

日本的清關并不難，因為日本現有的法規很齊全，而且日本通關行業細分很清楚，服裝就管服裝，不會涉及其他品類。當然也存在一定的風險，特別是個人自用包裹近幾年大量增加，很多人低報價格甚至帶一些違禁品，海關那邊還是需要花時間查處并規范的。所以一定需要找有資質且負責任的清關公司合作。J8J大陸橋物流聯盟

外匯管制方面J8J大陸橋物流聯盟

日本的外匯管制還是很嚴格的，特別是匯到中國和朝鮮等國家，匯到朝鮮基本是禁止的。匯到中國相對不是那么嚴，因為中日之間的貿易還是比較多的。但是由于其法律法規較為齊全，加上日本相關從業人員恪守職業操守，一旦發生問題，就會被追究法律責任。J8J大陸橋物流聯盟

進入日本的很多企業存在最大的問題就是如何把錢收回去。因為直接以包裹的形式寄到日本，沒有報關單沒有發票是無法退稅的，很多人都是做的對沖。有的甚至專門在香港或者美國注冊公司，以投資的名義來收款。迄今為止，這個問題銀行和政府都沒有給出完善的解決方案。J8J大陸橋物流聯盟

消費稅方面J8J大陸橋物流聯盟

消費稅是日本最主要的稅務之一，但類似于亞馬遜這種海外商家模式，在日本政府看來就是典型的“逃稅”。在日本亞馬遜平臺上，賣家可以選擇標出或者不標出稅價，這完全取決于商家自己的意愿，因為亞馬遜也無法監控該商家背后真實的經營狀況，一般只有在日本本土有公司的企業才需要向日本政府交納消費稅。J8J大陸橋物流聯盟

另外很多在日本做獨立站的企業，也是沒有繳納消費稅的，雖然他們使用了日本的倉庫甚至是日本的銀行賬戶，但是通過和第三方支付公司合作，“平賬”將款匯回中國就不需要繳納消費稅了。J8J大陸橋物流聯盟

知識產權方面J8J大陸橋物流聯盟

日本政府非常注重知識產權的保護，日本企業的知識產權意識也很強，所以在日本很容易就侵權了。吳鐵冰表示，想要進入日本的企業最好能夠研發自己的產品，不然被告后只能賠錢，這種情況還時有發生。從某種意義上講，日本對知識產權的保護比美國還要嚴格。J8J大陸橋物流聯盟

落地配方面J8J大陸橋物流聯盟

日本整體的物流行業非常發達，較大的物流商有佐川，YAMATO、日本郵政，宅急便等，但是配送的成本很高。一般的配送價格在400日元到600日元之間（折合人民幣約24.5元到36.7元）。如果是文件型的メール便，價格會便宜點，一般在200多日元。J8J大陸橋物流聯盟

（來源：億邦動力網）J8J大陸橋物流聯盟

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