跨境電商須做好“跨越”文章

近年來,跨境電商發展迅速,逐步成為我國外貿增長的新引擎。如何更好發揮跨境電商的帶動、融通作用,促進傳統外貿企業積極轉型升級,是我們當前必須解決的突出問題。sq8大陸橋物流聯盟

1月1日,《中華人民共和國電子商務法》正式實施,成為我國電商領域首部綜合性法律。其中,電商法對跨境電商的規范是一大亮點,也表明我國已經成為全球領先的跨境電商市場和跨境電商規則的制訂國。sq8大陸橋物流聯盟

近年來,隨著全球經濟一體化進程的加快和互聯網技術的普及,跨境電商在我國得到迅速發展,逐步成為我國外貿增長的新引擎,在國際貿易中的作用與地位日益凸顯。當前,我國跨境電商發展仍存在如下幾點不足。sq8大陸橋物流聯盟

多數跨境電商持續盈利能力較弱,受政策因素影響大。跨境電商在我國發展火熱,但現實中大部分跨境電商企業或者平臺無法盈利。據統計,我國跨境電商主體交易平臺目前有6000家,平臺中所包含具有交易行為的企業有30萬家,但是可以實現盈利的平臺不足5%。同時,跨境電商受政策影響波動大。從2010年開始,國家陸續出臺了若干扶持跨境電商的政策,行業在這幾年迎來了大發展。2016年4月國家推行跨境進口電商稅改新政以來,從新政出臺、過渡期提出到過渡期延長,跨境進口電商企業在短時間內經歷了跌宕起伏,市場交易規模增速明顯放慢、行業融資熱度降溫,多家跨境電商線下體驗店悄然關張,一些電商平臺也陸續倒下。在政策因素作用下,我國的跨境進口電商經歷了從政策紅利到熔斷及至“政策緩行”,多數企業對政策的多變性、不確定性還難以適應。sq8大陸橋物流聯盟

知名跨境電商數量不足,少數電商巨頭有壟斷趨勢,不利于新的跨境電商平臺加入。從跨境電商銷售額度來看,網易考拉海購為21.6%位列首位,天貓國際、唯品會、京東全球購緊隨其后。我國跨境電商市場份額基本被7家跨境電商企業或者平臺瓜分,而其它跨境電商企業或者平臺的市場份額僅為4.4%。可以說當前我國跨境電商產業已經被少數跨境電商企業和平臺壟斷,其它企業或者平臺市場占有率極低,不利于我國跨境電商產業的發展與創新。sq8大陸橋物流聯盟

跨境物流與跨境支付發展滯后,法律風險與支付風險突出。跨境電商是“互聯網+傳統貿易”的新型業態模式,線上交易與線下物流配送缺一不可,但跨境電商物流無法做到面面俱到,將業務范圍拓展到世界每一個角落。同時,由于不同國家的物流企業的發展環境、發展政策大不相同,因此在本國發展良好的物流企業不一定適應國外發展方式。跨境電商的運作基礎為虛擬網絡,通過虛擬網絡而進行交易的雙方主體存在明顯的信息非對稱狀況,容易發生違約風險或者信息風險。跨境電商屬于跨國交易,各國的法律條款以及運作機制不同,因此跨境電商一旦產生糾紛將難以解決。同時,跨境電商的支付業務種類繁多而復雜,由于電子支付形式的特殊性,其隱含的風險也多。sq8大陸橋物流聯盟

當前,跨境電商已逐漸成為融通國內國外、盤活整個世界經濟的導熱體,在全球貿易中扮演著越來越不可或缺的角色,也是我國實現高質量發展的重要環節。針對上述問題,我們應從如下幾方面著手解決。sq8大陸橋物流聯盟

加大跨境電商政策支持力度,激勵傳統外貿企業積極轉型。鼓勵傳統外貿企業開展跨境電商業務,通過業務模式創新獲得發展機遇,并對正在轉型或者即將轉型的外貿企業提供技術支持。建議先在我國外貿較為發達的城市進行試點推廣,比如為試點城市中的外貿企業提供互聯網技術咨詢以及建設服務,或者牽線外貿企業與跨境電商平臺之間的合作,減少外貿企業轉型時間,節約成本。長尾效應作為互聯網產業的特有效應,同樣也是跨境電商產業的重要效應之一。從跨境電商的實際長尾部分來看,跨境電商的長尾產品實質上是那些具有個性化服務和優惠價格的商品,因此,要想通過發展跨境電商提升企業收益,關鍵是抓住消費者,以合適的價格為其提供滿意的個性化服務和商品。sq8大陸橋物流聯盟

完善跨境電商服務體系建設。要加強跨境電商基礎服務設施建設,尤其是倉儲與物流配送環節。加快國內物流與國外物流的業務對接,實現物流國際一體化發展模式,鼓勵物流企業參與國際化競爭,與跨境電子商務進行業務合作。與國外主要跨境電商業務合作伙伴建立跨境支付合作計劃,允許跨境電商企業或者平臺在試點城市進行境外收付匯與結售匯業務,注意與第三方支付監管機構的合作,防止境外支付所產生的金融風險。當前,跨境電商產業處于發展上升的黃金時期,因此,該產業正處于規模效應曲線的前端部分,在技術投入與成本不變的情況下,擴大跨境電商產業規模、增加各項資本要素的投入,將對跨境電商企業發展起到正向作用。政府可以對跨境物流企業進行一定財政補貼,比如支持跨境物流企業以建設海外倉的形式解決目前小流量跨境商品的配送成本高、速度慢的缺陷。sq8大陸橋物流聯盟

加快提升跨境電商產品品質。跨境電商作為“互聯網+”時代的新型業態,是傳統電商與互聯網結合的產物,改善與提升跨境電商模式并獲得盈利,需要從商業模式組成要素入手,以客戶服務與體驗為核心,通過客戶集群后形成的網絡效應擴大影響力,最終獲得平臺盈利。應利用好互聯網技術,如大數據技術、云計算技術為不同種類客戶每日推送不同種類的商品。在平臺建設方面,要注重對人才的培養,尤其對于跨境電商產業而言,復合型人才的質量與數量是決定產業發展的關鍵。同時,跨境電商企業或者平臺要做好國外調研,制訂不同的商業模型與運營計劃,聯合國內優質企業共同進行國際化發展,同時通過企業分工合作發揮各自優勢,加強自有品牌建立,做好售后與服務,以產品質量與服務質量贏得市場認可。sq8大陸橋物流聯盟

創新跨境電商服務流程。一般情況下,跨境電商平臺中的網絡信息數據越多、越密集,所面臨的信息風險越大,造成的損失也越大。同時,跨境平臺中的用戶越多、賣家越多,對網絡帶寬的需求越高,越容易造成網絡擁擠,影響消費者的服務體驗。因此,平臺應加大投入,做好網絡基礎設施建設。同時,針對物流上的不足,應簡化跨境電商產業通關流程,完善進出口產品通關服務。建議跨境電商行業協會加強與海關總署之間聯系,加強與第三方企業的合作,在跨境電商市場份額較大的沿線國家建立海外倉基地,再在當地進行發貨,解決跨境商品運輸時間過長的缺點。不斷完善企業或者平臺與報關之間的關聯體系,提升跨境電商保稅進口與直購進口模式,建立專業的跨境電商物流產業鏈,盡量減少通關時間,提升物流運輸效率。 sq8大陸橋物流聯盟

（來源：大眾日報）sq8大陸橋物流聯盟

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