跨境出口“三大難”：本地化 支付 認證

1月30日消息，在第十二屆廣東省委員會第二次會議上，廣東省政協委員、環球易購創始人徐佳東從基礎設施建設、品牌出海、“9610”政策落地三個緯度，指出了目前整個行業發展所面臨的共性問題。oNj大陸橋物流聯盟

億邦動力了解到，會上，徐佳東提出了跨境出口的“三大難”：國內物流倉儲難以滿足需求、海外物流本地化難；“一帶一路”沿線的新興市場支付難；商品出口認證難。oNj大陸橋物流聯盟

針對這些問題，他也提出了具體建議，比如政府支持跨境電商物流企業發展，在“一帶一路”市場建設公共海外倉，逐步形成快捷、便利、暢通的配送網絡體系等。oNj大陸橋物流聯盟

徐佳東還指出，隨著跨境電子商務的發展，近年來更多中國制造借勢走出國門，品牌化也成為了眾多制造企業和跨境電商賣家的共識。在企業與品牌“走出去”的過程中，往往會面臨資源有限、推廣渠道短缺、知識產權問題等困難。oNj大陸橋物流聯盟

因此，徐佳東呼吁加快行業資源整合，引導中國品牌出海，由政府扶持、組織有能力的產品品牌企業、海外銷售渠道企業共同參與。以廣東為例，如通過在海外建設一批廣東優質產品展示中心，或搭建一批展會平臺，打造面向海外推廣廣東品牌的線上公共服務平臺、共建海外援助體系等形式，支持廣東品牌在“一帶一路”沿線和全球市場獲得更大發展。oNj大陸橋物流聯盟

另外，“9610”落地難也是跨境電商企業共同的痛點。自2018年10月1日起執行的《關于跨境電子商務綜合試驗區零售出口貨物稅收政策的通知》讓“9610”進入到“免征不退”階段。徐佳東建議稅務機關、海關等主管部門能出臺具體操作和明文規范，在綜試區內企業出口未取得合法有效進貨憑證的貨物，并滿足規定的條件時，給予企業所得稅無票采購成本稅前扣除的政策支持。oNj大陸橋物流聯盟

（來源：億邦動力網）oNj大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682