互聯互通跨境經濟一體化合作下的云南思路

提到東南亞國家，大家很容易在腦海中浮現出漫長的海岸線，輕松愉悅的度假生活。在“一帶一路”倡議下，東南亞各國不僅是中國游客酷愛的旅游勝地，還是中國重要的貿易伙伴，正成為中國資本一個重要的投資目的地。就云南來說，背靠廣袤的內陸腹地，與多個東南亞國家接壤，這一區位優勢為貿易、投資帶來便利。97E大陸橋物流聯盟

6月15日，第二屆中國—東南亞商務論壇在昆明舉行，商貿、投資、經濟、法律等相關領域中外專家匯聚一堂論道“互聯互通、跨境經濟、一體化合作”。可以說，今年的中國—東南亞商務論壇更加務實，從過去對擴大開放、增進互聯互通的呼吁，不斷深化為執行細節上的討論。97E大陸橋物流聯盟

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“互聯互通、跨境經濟、一體化合作”下的云南思路97E大陸橋物流聯盟

作為北連絲綢之路經濟帶，南連海上絲綢之路的樞紐，云南是中國從陸上聯通東南亞地區的重要省份，其區位優勢無可比擬。從“開放末梢”跨入“開放前沿”，云南在“互聯互通、跨境經濟、一體化合作”方面做出了哪些成績，下一步將有怎樣的打算？97E大陸橋物流聯盟

“云南與東南亞國家的互通已從單一的貿易互通和經濟互通，延伸到投資、文化、科技等各個領域，隨著經貿關系的增強，雙方關系進一步加深。”云南省政協副主席李正陽表示，要圍繞“三張牌”深化經貿合作，加快互聯互通網絡建設，全面提升通關便利化水平，加強人文交流與合作。97E大陸橋物流聯盟

云南省貿促會會長劉光溪坦言，目前，不少跨境合作區還停留在概念和文件里、已經建設起來的園區里，缺的是加工制造業和車間。云南資源豐富，但如何將其轉化成“王牌”？他認為，云南要走工業化和產業化之路。全心全意與周邊國家和地區，在跨境合作區中，扶持、建設與老百姓生活密切相關的制造業企業。另外，貿易通關便利化的實現一定要通過跨境經濟合作和園區的建設來實現。而且，貿易合作、投資合作，最終都要走向產業和企業之間的合作。97E大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”倡議的深入實施和推進，中國與東南亞國家經貿合作日趨緊密，昆明理工大學也正在加強與東南亞國家的密切交流。在昆明理工大學校長王學勤看來，大學在“一帶一路”倡議中扮演了重要角色，可以發揮高校智庫作用，開展“一帶一路”沿線國家研究，為政府戰略決策提供咨詢建議，同時培養“一帶一路”所需人才。97E大陸橋物流聯盟

中國雙綠66人圓桌會和中國雙綠企業家理事會秘書長劉平田認為，云南應建設大通道、大門戶、大物流、大經貿、大旅游、大基地、大數據，尤其是要把中緬經濟走廊作為重中之重來聚焦突破，只有將中緬經濟走廊、印度洋通道打通了，云南的大通道、大門戶、大輻射中心才能夠實施下去。97E大陸橋物流聯盟

貿易保護主義抬頭，如何接招、破局97E大陸橋物流聯盟

說起云南，東盟-中國工商總會會長楊天華既熟悉又陌生。作為祖籍福建泉州的第三代海外華人，這還是他第一次來云南，而“云南”二字早已深深印刻在他的童年記憶中。“從我開始懂事、開始聽話起，就知道云南白藥，這也是東盟國家的救命藥，不管燒傷、刀傷，我們都用云南白藥”。正如他所說，海外華人流的是中國血，心是連在一起的，這對中國企業到東南亞的投資是一種利好。97E大陸橋物流聯盟

中國-東盟中心秘書長楊秀萍則有一絲擔憂。“面對‘逆全球化’思潮泛起，貿易保護主義抬頭等嚴峻挑戰，‘互聯互通、跨境經濟、一體化合作’仍然任重道遠。”楊秀萍認為，目前中國-東盟區域經濟一體化進程正處于關鍵階段，東盟各國要強化發展戰略對接，謀求區域統籌發展。97E大陸橋物流聯盟

貿易保護主義的抬頭引起不少嘉賓的關注。輪值主席國代表、緬甸工商聯合會副主席貌貌雷說，當前世界瞬息萬變，在30年的全球化之后，現在全世界民族主義、本地主義、保護主義又重新抬頭，貿易保護主義帶來不容忽視的潛在威脅。他希望，中國能在亞太區扮演一個平衡的角色，繼續在這個不確定的時期推動經貿發展，以此抵制相互不信任帶來的負面結果。“在緬甸有一句諺語：在一起是開始，停留是進步，共同進步就是未來。我們現在就已經聚集在一起”。貌貌雷認為，“互聯互通、跨境經濟、一體化合作”的論壇主題正是未來發展的關鍵基礎。97E大陸橋物流聯盟

當今世界在國際經貿領域出現了兩種思路、兩套做法。一種走貿易保護主義和“逆全球化”的路子，打貿易戰，用提升關稅的辦法封閉本國市場，靠打壓剝奪其他人來實現自己的利益；另一種則是各國建立更大范圍、更加密切的經貿合作關系，推動經濟一體化，形成命運共同體，通過共商共謀實現共享共贏。原中共中央統戰部常務副部長朱維群認為，哪種思路、做法正確，中國-東南亞商務論壇會給出響亮的回答。97E大陸橋物流聯盟

為吸引中國企業，他們做了這些準備97E大陸橋物流聯盟

緬甸中華總商會主席吳繼垣介紹，緬甸聯邦外國投資基本法發布后，目前已有95個國家投資項目獲得了政府的批準，截至2018年3月投資總額已經達到60萬億美元。不過，由于缺乏資金技術，緬甸天然氣、森林、寶石等豐富的自然資源亟待開發，目前主要提供初級產品，其中蘊含巨大商機。同時，緬甸仰光正在規劃10億畝新城區，緬甸最大的飛機場、火車站、集裝箱碼頭都將位于這里，目前基建需求巨大，這也為中國帶來巨大商機。97E大陸橋物流聯盟

越南國家工商會副會長武新成介紹，去年越南經濟增長率達到6.8%，是過去四年最高的水平，吸引外資370億美元，去年國際游客來越南超過1300萬人次。預計越南未來幾年平均增長率是6.87%，到2020年人均GDP達到3200美元到3500美元。 他表示，越南工商會很愿意為中國和東盟各國，特別是云南企業提供協助，也歡迎大家到越南參觀考察、投資經營。97E大陸橋物流聯盟

馬來西亞全國總商會副總會長、馬來西亞中華總商會副總會長劉瑞裕介紹，馬來西亞銀行體系完備、資本市場發達，并具有自由投資政策，可給予外商資本、利率、股息和回流等無限制的自由。此外，還有和諧的勞資關系，完善的基礎設施，以及可培訓和受過良好教育的人力資源等，馬來西亞歡迎中國企業在馬來西亞投資。97E大陸橋物流聯盟

老撾國家工商會副會長占塔鐘•梵賽認為，中國-東南亞商務論壇是各國間友好交流，促進貿易投資的重要平臺。她介紹說，老撾正致力于加強與中國的跨境經濟，加強投資貿易，通過建立邊境經濟特區和邊境工作區，加強優惠政策的應用。老撾有著豐富的自然資源，有著無限的貿易潛能，她希望有更多中國企業到老撾投資，老撾國家工商會定將全力支持。97E大陸橋物流聯盟

東帝汶工商會副會長阿爾韋托•卡瓦略•阿勞霍先生介紹說，東帝汶主要出口產品是石油和天然氣。目前，作為經濟的重要組成部分，農業和旅游業的潛力還沒有得到充分發揮。東帝汶仍處于經濟發展較低水平，貿易的數量和價值也相對較小。為此，東帝汶商會已經和政府展開密切合作，確定了今后與政府規劃和合作的6個優先領域，其中包括法律和制度環境，良好的治理、基礎設施、創業、技能發展和融資渠道。97E大陸橋物流聯盟

“菲律賓是亞洲增長最快的經濟體之一。” 菲律賓絲綢之路國際商會秘書長莊銘燈表示，菲律賓急需基礎設施建設方面的投資刺激國家的經濟發展。他預計馬尼拉方面會制定更多傾斜于基礎設施的投資項目，現在正是一個合適的時機來投資基礎設施項目，通過互聯互通的項目還將激發經濟潛力，帶動經濟增長。97E大陸橋物流聯盟

這樣做，中國企業才能穩穩走出去97E大陸橋物流聯盟

中國企業走進東南亞，將面臨諸多實實在在的困難和挑戰。在推動產業互聯互通，加快區域經濟一體化的背景下，中國企業將面臨哪些困難，受到哪些挑戰，又有什么樣的“痛點”？97E大陸橋物流聯盟

中國出口信用保險公司項目險市場開發部總經理助理陳超奇說，信保公司配合“一帶一路”倡議推出海外市場開發機制，到現在為止已經建了61個渠道，在東南亞各個國家都有豐富的項目經驗，希望企業走出去過程中更多利用這些渠道。97E大陸橋物流聯盟

云南省建投下屬云南海外投資有限公司在東南亞很多國家都有建設領域的項目執行經驗，作為在東南亞深耕多年的“國家隊”企業，云南省建投下屬云南海外投資有限公司副總經理王恩碩分享了他們在東南亞的做法。他坦言，基礎設施建設是互聯互通的龍頭，但在項目執行過程中，與東南亞國家之間的合作深度還不夠，互聯互通的渠道不夠豐富。他建議，通過多點布局、市縣串聯、三面覆蓋的節點，以大通道建設為橋梁，通過鐵路、公路、金融、物流四線串聯，構建國家級、省級、企業的三個格局，逐步實現區域經濟的一體化。97E大陸橋物流聯盟

中國郵政集團云南省速遞物流分公司總經理高長海認為，通關是最關鍵的，而建設和應用雙向的、強大的單一窗口平臺，是物流大通道建設的一個關鍵，云南郵政在這方面有先天的資源優勢。位于長水國際機場的云南郵政航空處理中心，是面向東南亞國家的一個重要分撥中心，日均處理能力達到20萬件以上，而快件監管中心目前已經實行了一次申報、一次查驗、一次放行的一站式服務，實現了秒通關。97E大陸橋物流聯盟

重慶咖啡交易中心常務副總經理孫政介紹說，東南亞11個國家跟咖啡都有很深的淵源，要么是重要的咖啡生產國家，要么有傳統的咖啡消費歷史，越南每年咖啡年產量180多萬噸，是全世界第二大的咖啡生產國。印尼是第四，包括老撾、緬甸都是有廣大區域種植咖啡。我國的咖啡種植主要在云南，全國超過95%的產量是在云南，去年云南咖啡產量超過14萬噸，而且云南現在已經種植了200萬畝面積的咖啡，未來潛力很大。同時我國咖啡消費市場增長非常迅速，每年增長率超過兩位數，全世界的咖啡行業有一個共識，未來中國可能會成為全世界最大的一個咖啡消費市場，這些對云南都是利好消息。97E大陸橋物流聯盟

云南廣電傳媒集團副總經理、云數傳媒董事長余雷介紹，當前在數字電視技術領域，各種技術的匯聚帶來了一種躍遷式的變化，數字化技術的發展，帶來了新的的發展機遇。比如，云南廣播電視臺云數傳媒，已經通過新的技術手段，邁向老撾的數字電視公司，邁向柬埔寨的數字電視公司，通過這種技術基礎設施建設，加強互聯互通來得到合作，云數傳媒在這兩個國家現在都得到較大的發展，在老撾用戶群已經將近總人口的10%，下一步云數傳媒還會擴大合作，把數字電視技術基礎設施建設擴大到老撾全國，形成更大的市場。97E大陸橋物流聯盟

中國雙綠企業家理事會理事長，中國進出口銀行、亞洲開發銀行、國家開發銀行前副行長趙曉宇提議，中國投資者在“走出去”作投資決策時，一定要把該國的利益作為企業的最高利益，千萬不要把自己的回報和自己的未來利益作為最高的利益來考慮。一定要成為這個國家的一份子，成為一名當地守法公民，考慮這個國家的GDP、稅收、就業，在別人的發展中所取得的收獲作為你投資的果實。97E大陸橋物流聯盟

搭好平臺就是跨境電商？事實上并沒那么簡單97E大陸橋物流聯盟

為何在第二屆中國-東南亞商務論壇上開設有關跨境電商的分論壇，云南省電子商務協會秘書長繆雄一語道破玄機。“我們之所以要舉辦跨境數字經濟論壇，因為跨境數字經濟是目前數字經濟領域發展最蓬勃，潛力最大的板塊。”97E大陸橋物流聯盟

現階段發展跨境電商的機會在哪里？中國電子商務協會副理事長張云飛認為，提到跨境電商發展的機遇，不得不提的是互聯網+，它與各行各業不是替代關系，是提升關系。他認為“一帶一路”建設為跨境電商發展帶來無限機會。“一帶一路”致力于亞歐非大陸，以及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國的互聯互通伙伴關系，構建全方位的互聯互通網絡，實現沿線多國多元自主、平衡、可持續的發展。97E大陸橋物流聯盟

“我們奉行買全球和賣全球的理念，我們也非常欣喜看到市場在不斷壯大，伙伴越來越多”。敦煌網副總裁梁繼先認為，數字貿易有其生態圈，除了交易本身，還包括服務、營銷、支付、物流和倉儲。如果把云南當成一個平臺，周邊東南亞國家的商品都在這里交易，不僅可以從昆明把貨物送到柬埔寨和老撾，也可以從越南把產品送到馬來西亞，平臺在這方面可以帶來和產生價值。97E大陸橋物流聯盟

省建投物流集團技術總監兼事業部總經理張大林同樣認為，跨境電商發展得越來越快，已經成為國家經濟的增長點，而跨境電商持續發展離不開跨境物流體系的支撐、基礎設施的支撐。97E大陸橋物流聯盟

國家服務外包人力資源研究院執行主任王瑞研究發現，國內跨境電商發展遭遇了4個瓶頸：第一，產業環境，這需要政府解決的。第二，產業經驗欠缺。第三，產業人才，非常欠缺，未來兩年，缺口150萬人。第四，產業技術的缺乏，主要是缺乏讓中小企業去使用的軟件，包括大數據分析系統。97E大陸橋物流聯盟

有著豐富外貿電商經驗的加中電商聯盟副主席湯斌認為，目前對大多數國內企業來說，最大的問題在于過于單一的數字營銷渠道，他們大多依賴亞馬遜里面的搜索功能，沒有用其他的廣告推廣。而且，很多企業的官網內容和廣告根本不符合用戶習慣。他認為，從長遠來說，企業可以花時間用心地做自己的網站，花一年時間做一個高轉化率、高質量的官網。總的來說，跨境電商一定要注意多渠道的營銷。97E大陸橋物流聯盟

說到跨境電商就離不開律師所、會計師事務所、智庫、物流、園區、大數據等科研院校機構，在昆明澳朗比特股權投資基金公司總經理夏福看來，做好跨境電商還有一個更重要的因素——資金。他說，無論做園區也好，扶持企業“走出去”也好，都離不開資金的支持。云南電商產業應該成立專項引導基金，這也是必然的趨勢。有了資本的推動，就可以幫助云南企業，以及大量需要支持的電商企業真正“走出去”。97E大陸橋物流聯盟

（來源：云南網）97E大陸橋物流聯盟

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