電商與物流協同發展迎機遇

日前印發的《關于推進電子商務與快遞物流協同發展的意見》指出，近年來，我國電子商務與快遞物流協同發展不斷加深，但仍面臨政策法規體系不完善、發展不協調、銜接不順暢等問題。要全面落實新發展理念，深入實施“互聯網+流通”行動計劃，提高電子商務與快遞物流協同發展水平。Hmj大陸橋物流聯盟

我市物流業和電商業均發展迅速，但同樣面臨著行業低價競爭嚴重、上游電商對下游快遞進行價格擠壓的困境。電商與快遞是孿生兄弟，兩者只有協同才能促進彼此共同發展。在新零售的趨勢下，只有引導電商與快遞實現不同的功能定位，理順兩者之間的關系，才有利于行業走出價格戰泥潭，為消費者提供更加優質的服務。Hmj大陸橋物流聯盟

物流基礎設施建設日新月異Hmj大陸橋物流聯盟

豐巢智能柜、E郵站等終端快遞設備，對于金華市民來說，早已不陌生。然而，最近這些常見的物件卻成了搶手貨。Hmj大陸橋物流聯盟

1月22日，順豐控股、申通快遞和韻達股份三家上市公司均發布公告稱將斥巨資增值豐巢科技。此外包括中通快遞以及普洛斯投資等物流公司也參與了此次投資，累計投資金額高達20.73億元。對于投資理由，無一例外為持續深耕、布局快遞服務之末端，以信息化、智能化解決“最后一公里”瓶頸。Hmj大陸橋物流聯盟

市郵政管理局提供的數據顯示，2017年，金華市快遞業務量累計完成25.55億件，業務收入為157.79億元，約占全省1/3和1/4?？爝f累計業務量、收入同比增長率分別為51.20%和31.87%，均居全省首位。全年全市快遞累計業務量排名上升兩位，列廣州、上海、深圳之后居全國第四位。另外，全市建成E郵站851個、村郵站4846個，每天有8000多件快件通過E郵站寄取。Hmj大陸橋物流聯盟

龐大的業務量，使得電商和快遞業無暇建立協同關系。“非自然因素帶來的快遞業務高峰期，很容易讓快遞業消化不良。”中國快遞協會原副秘書長邵鐘說，引導電商和快遞業協同發展，是大勢所趨。Hmj大陸橋物流聯盟

市物流辦相關負責人介紹，雖然金華正處在物流產業快速發展的黃金期，但整個物流產業尚處于傳統發展模式之中，如何尋求“商流”帶動“物流”，推進倉儲和倉配一體化、智能化，實現“一票到底”“門到門一張票”的降本增效是產業轉型發展的關鍵。Hmj大陸橋物流聯盟

我市通過“6350”計劃（建設6大物流集聚區推廣、應用3大公共信息服務平臺、重點建設50個以上物流園區及信息服務平臺項目），推動“貨運大市”向“物流強市”轉變。具體是，引進和培育一批現代物流龍頭企業和第三方物流企業，加快推進“智慧物流”體系建設，著力打通“義甬舟”“義新歐”等國際物流大通道，加快跨境電商物流、保稅物流等國際物流業態的發展，整合用好金義綜合保稅區、義烏陸港等資源，加快構建公鐵聯運、海鐵聯運、國際鐵路聯運物流新體系。Hmj大陸橋物流聯盟

“最后一公里”催生新商業模式Hmj大陸橋物流聯盟

商流帶動物流。淘寶電商帶動了“三通一達”，京東B2C帶起了倉配模式的京東物流，美團網、餓了么外賣引領了以美團配送、蜂鳥為代表的O2O眾包物流，末端派送的壓力又使快遞柜、代收網點應運而生，如今在新零售的風口下，末端代收網點與新零售正在悄然結合，并將迭代衍生出新的商業模式。Hmj大陸橋物流聯盟

前幾天，天貓與菜鳥宣布，聯合物流伙伴和商家推出基于門店發貨的“定時送”服務。消費者網購下單時，可以選擇就近的實體門店送貨，最快兩小時可以送達，還可預約特定時段送貨。Hmj大陸橋物流聯盟

可見，變革正在發生。在傳統零售和電商時代，中間環節較多。傳統零售訂貨要經過多個環節，這種押款買貨的形式，層層疊加，導致零售價格非常高。物流端也通過多次運輸和存儲，導致成本很高。在新零售時代，品牌商直接到倉庫，倉庫直接到門店。它可以實現：即看即買、即想即買。消費者在任何時間、地點看到某個商品，即可以快速找到并買到它。Hmj大陸橋物流聯盟

艾媒咨詢發布的《2017年中國智能物流行業研究報告》，2017年是中國電商全面升級新零售的元年，作為新零售的基礎設施，物流智能化將成為新零售升級的關鍵。Hmj大陸橋物流聯盟

新零售趨勢下，物流企業如果沒有數據沉淀、數據應用能力，未來的日子會越來越難過。未來的物流企業競爭不是一個企業一個企業的競爭，而是一個生態與一個生態的競爭。Hmj大陸橋物流聯盟

對于快遞巨頭來說，送快遞早已滿足不了他們的野心，未來向上下游拓展延伸，已經成為他們發展的必然趨勢。順豐就拓展了電商順豐優選和終端智能快遞柜豐巢，并提供全產業鏈“專貨、專線、專運”服務；申通設立申雪供應鏈管理有限公司，與第三方商城合作，專注于第三方冷鏈倉儲+配送服務等。Hmj大陸橋物流聯盟

我市的新型物流綜合體發展勢頭不錯。金華傳化公路港于去年10月28日投入試運行，目前已有200多家企業簽約入駐。傳化公路港依托“物流+互聯網+金融”的創新模式，有效整合中小物流企業500多家和社會車輛15萬輛，每年可為金華及周邊工商企業降低10億元以上的物流成本，服務金華成為輻射浙西南乃至全國的物流樞紐城市。傳化公路港不僅僅是一座物流港，更是一個集信息、金融、服務于一體的全方位物流樞紐。依托中亞貨運班列的浙中國際物流發展公司，則力爭將金華南貨場打造成為集多式聯運立體樞紐、高效通關內陸口岸、智慧電商交易平臺、公共物流信息中心于一體的新型物流綜合體。Hmj大陸橋物流聯盟

前幾天舉辦的金華物流行業年會上，不少物流企業負責人意識到，傳統的經營模式難以為繼，必須跟隨時代做出改變。協會相關負責人表示，未來的物流企業一定具備科技和互聯網基因，能夠提供更高的效率，同時能夠利用大數據來提供各方需要的金融服務。Hmj大陸橋物流聯盟

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