快遞企業紛紛布局海外 海外直郵成為電商新選擇

核心提示：業內人士稱，在“4·8新政”之后，保稅倉模式明顯受到打擊，而海外直郵成了很多中小跨境電商企業的選擇。也有專家提醒消費者，消費者還是要選擇主渠道和品牌商，保障能力上有比較優勢。a5O大陸橋物流聯盟

目前，物流環節仍是跨境網購的一大難點，但快遞企業已紛紛布局海外。專家認為，目前，中國快遞物流企業在跨界電商物流還是起步階段。a5O大陸橋物流聯盟

目前跨境網購主要有三種物流方式：海外直郵、保稅進口、海外拼郵。像唯品會、蘇寧海外淘、蜜芽等平臺類跨境進口電商平臺一般采用海外直郵模式，商品正品率高但配送速度稍慢;平臺加自營類的跨境電商，如網易考拉海購、京東全球購、亞馬遜海外購、國美海外購大部分采用保稅進口模式，配送速度快;而針對海外賣家的C2C電商平臺，一般采用海外拼郵模式，雖然運費低，但物流時間長，安全性也最差。a5O大陸橋物流聯盟

業內人士稱，在“4·8新政”之后，保稅倉模式明顯受到打擊，而海外直郵成了很多中小跨境電商企業的選擇。也有專家提醒消費者，消費者還是要選擇主渠道和品牌商，保障能力上有比較優勢。a5O大陸橋物流聯盟

中國快遞企業缺乏海外服務體系和國際化人才a5O大陸橋物流聯盟

據中國電子商務研究中心發布的《2016~2017年中國跨境進口電商發展報告》顯示，2016年中國跨境進口電商交易規模達12000億元，同比增長33.3%，預計2017年將達到18543億元，同比增長54.5%。a5O大陸橋物流聯盟

面對機遇，中國快遞企業紛紛“出海”搶占海外市場。業內人士透露，國內快遞企業走出去實際面臨很多困難。在歐美市場，市場開拓、法律、用工等方面，都需要花費極大的精力。中國物流學會特約研究員楊達卿認為，普遍缺乏海外服務支撐體系是中國快遞企業面臨的最大問題，像UPS、FedEx等通過并購實現全球化布網;其次，既熟悉國內市場又懂得國際物流運營的專業人士是制約中國快遞最核心的問題。a5O大陸橋物流聯盟

楊達卿建議，中國快遞企業可考慮結成企業服務聯盟，協同抱團出海，在資本、人才等方面強化合作交流。像菜鳥網絡牽頭跟國內民營快遞企業在東盟組建的eWTP超級物流樞紐就是很好的出海方式;另外也可以考慮在一些市場通過收購優質國際物流資產，彌補國際化快遞物流網絡和人才不足，同時加大本土專業人才培養力度。a5O大陸橋物流聯盟

近期部分“出海”的中國快遞企業一覽a5O大陸橋物流聯盟

中通國際a5O大陸橋物流聯盟

近日中通國際與匈牙利國家郵政合資成立中歐供應鏈管理股份有限公司。截至目前，中通快遞已先后在美國、德國、法國、日本、韓國、新西蘭等地設立了中轉倉。a5O大陸橋物流聯盟

菜鳥網絡a5O大陸橋物流聯盟

2017年3月22日，菜鳥網絡攜十多家中國主要物流合作伙伴亮相馬來西亞，共同參與打造中國境外首個服務于eWTP(電子世界貿易平臺)的國際超級物流樞紐。a5O大陸橋物流聯盟

順豐國際a5O大陸橋物流聯盟

11月28日，順豐國際學堂之海外倉推介會在深圳舉行。此前，順豐宣布擬與UPS組建合資公司。目前，順豐控股的子公司與UPS合作設立合資企業事項交割條件全部達成。a5O大陸橋物流聯盟

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