拉橫幅，堵大門！糾紛不斷背后反映出物流和跨境電商日益加劇的風險！（附圖）
2017-09-01 11:16:42
Landbridge平臺
隨著這幾年跨境電商的迅猛發展，跨境物流業務對于物流企業而言變得越來越常見且不容忽視。
但由于跨境電商物流業務相對于傳統業務的特殊性，以及一般物流行業對這塊業務操作的不成熟性，這類業務糾紛的發生變得越來越頻繁，稍有不慎，或將給各方都帶來重大損失！
近日，收到三個剛剛發生在業內的業務糾紛的爆料，在這些事件中：
有電商企業到物流企業樓下拉橫幅討要血汗錢；
有聚眾圍堵對方公司大門直到警察介入的；
也有電商企業直接在行業實名舉報對方，直言對方不負責任詐騙！
以下幾個事件近日都有在業內朋友圈或微信群里刷屏，鑒于僅根據事件一方/雙方表述或事件現場資料，尚無法確定糾紛中為哪方責任！ 為保持中立性，以下糾紛案例中我們有將涉事公司名做馬賽克處理，僅希望跨境電商企業和物流企業通過糾紛案例引起重視，避免類似情況發生！
糾紛1 疑似貨物被扣引發賣家和物流企業的糾紛
昨日多位網友的爆料顯示，一些跨境電商企業及相關權利人來到一家業內較為知名物流企業的辦公樓下，拉起橫幅討要說法。
▲“無良xx，黑心貨代”
根據另一網友提供的當事一方的物流公司內部申明來看，似乎糾紛是由于跨境電商所托運的兩批貨物（車燈）涉及到侵權嫌疑和貨物本身質量問題，遭到這批貨值約為91萬的貨物美國海關和交通部（DOT）的罰沒！
▲涉事一方發布的“內部聲明”
僅就以上現場圖片和單方申明，我們尚不能判斷哪一方應對貨物罰沒負主要責任。
但據業內知名的跨境物流服務商深圳市眾包物流有限公司總監嚴蓓娜女士介紹，作為專業的跨境物流服務商，她們一般在接受客戶托運貨物前，都會協助客戶確認貨物是否符合美國相關部門的規定（比如這個事件中的負責交通類商品類的DOT部門，以及其他類似藥品化妝品類產品的主管部門）。
跨境電商賣家代表Mike也表述了類似觀點： 如果物流公司可以這樣給客戶的協助和確認，一方面可以幫助跨境電商賣家避免可能的損失，提早去申請到相關資質以滿足美國當地對商品要求，另一方也可以保證物流公司自身的安全和利益。對雙方都有利！
“這也是我們越來越看著物流企業的實力和服務經驗，而不是單純看哪家運費低”， Mike說到。
糾紛2 疑似跨境電商賣家之間因為惡意差評或跟賣侵權引發的跨境電商企業間糾紛
上周五（8月25日）， 整個跨境電商界也被另一個“堵門”事件刷屏！
現場的圖片和視頻中我們可以看到很多人圍堵在一家跨境電商企業門口，爭執非常激烈，被堵門企業的正常工作受到比較嚴重影響！
▲網友提供的現場視頻截圖
記者咨詢了幾位業界知名人士，獲悉事件暫無定數，雙方各執一詞，堵門者給出的“理由”是：因為被堵企業在幾大跨境電商大平臺上“惡意”投訴，導致他們賬戶被封，損失慘重！
被堵企業也道出事件的“起因”：因為該公司已經在美國注冊專利的太陽能壁燈被外界競爭對手抄襲跟賣，為保障自身權益而開始在Amazon平臺維權，一些因此被下架的賣家聚聚上門鬧事！
堵門事件后來由于警察介入得以平息，被堵門企業也發布申明， 同時一張疑似聚眾堵門人員的“道歉書”也在業界被刷屏。
暫時無法確認事件的真實原因，但跨境電商突飛猛進的一個后遺癥就是從野蠻生長到按規則辦事轉變的陣痛！
糾紛3 疑似貨物丟失引發跨境電商賣家和物流企業的糾紛
今天早上，有網友發來一個跨境電商客戶在選取物流服務商上的“痛心”遭遇，由于物流服務不能提供及時交貨，這家跨境電商客戶不僅面臨賠錢還將面臨丟失寶貴的客戶！
跨境電商揭發兩家”騙子“貨代的原文如下：
大家好，本來我也不想舉報這兩家公司的，但是她們處理的方式實在是讓人受不了，我也是第一次寫這些。如果哪里寫的不好，請多多見諒。
7月份初，我出了兩臺平衡車，大概是13KG。因為這個產品有點特殊，所以走貨都是走專線這種，這也沒辦法。第一臺是到加拿大的。就委托了深圳市XXXX貨代有限公司。7月11號就把貨物交給他了，他跟我說的是這個渠道是18-25天左右到或者是一個月。我跟客戶商量了下，也就安排走了這個渠道。
結果9月份已經快來了，現在客戶天天催我，說我是騙子，騙他的錢，要我賠償錢。找這家公司業務他說找他們客服人員，開始的時候說這個貨會在8月16號清關21號提取，結果還是沒有提取。然后接著問他們客服，客服又說會在8月25號提取貨物并安全派送。結果今天星期一找她們問，態度非常差，說愛要不要，所以非常惱火。我這邊天天被客戶催的不行，一天好十幾封郵件，我每天都找這個貨代公司吵架。也得不到什么好消息。第二臺是到馬來西亞的，委托了深圳XXX貨代有限公司。這個貨在8月份就給他們家公司了，這個貨代公司找的理由也很奇葩。這個貨是從月初走，相信大家都知道馬來西亞頂多也是5天左右就能到，最快的話3天就可以了。偏偏這個公司給28天還沒到，剛開始找的理由是馬來西亞剛過完新年沒上班。開始我也沒去查，相信了這個貨代公司，也就跟國外客戶說了。國外客戶還挺奇怪的說沒有放假，這幾個月都在上班。我就想估計是地區不一樣吧，結果也是一直等，等到25號左右的時候，也是同一個馬來客戶找我詢問價格。我就跟他說，你們不是正在放假嗎？這個客戶說已經很久沒假期了。然后我就找這家貨代問清楚，我說我馬來客戶都說沒有放假，你這邊放假是什么？然后又開始玩忽悠了，說是海關放的假期還沒上班。結果我的馬來客戶去找打當地海關電話問了，當地海關也說沒有放假。接著繼續問她們，說這個貨已經到了檳城，檳城之后等待派送。找他拿當地派送人員的電話， 她們說給不到。我的客戶走馬來的貨很多，他也認識很多當地的貨代的聯系方式，都去問了有沒有這個公司。因為我跟客戶合作好幾年，比較相信我的， 他說我被騙了。結果我又一次問這家貨代公司的時候，這個公司也給到什么答復，要派送電話他說他不知道。問代理信息也給不到。天天就靠著馬上安排派送的忽悠。 弄的沒脾氣。加上加拿大的客戶也是天天催 ，這邊也在催。
我做過很多職業，所以我脾氣一般都很好，都理解大家難處。但是今天不得不發火， 脾氣好并不代表不會發脾氣。
今天早上我就打電話問這兩家公司，結果很奇葩的回復我的問題。畢竟目前這兩件貨都沒有任何消息，我就想找她們要點賠償畢竟真的太久了。這個事情并不是我的錯，所以我就跟她們說了這個事情。
但是這兩家公司的回答，我沒有把你的貨弄不見，只是還沒到而已。 為什么要賠償呢？這么奇葩的理由還是同時兩家公司說的，而且都是寶安下十圍的公司，我一直都不是很喜歡找寶安下十圍的貨代，那邊貨代出了事個別的逃脫責任。
沒想到這兩次都是吃虧了。 既然你們要這樣說。那我也只能讓外貿的朋友都了解你們了。
跨境電商高速成長這幾年，也帶來了對物流服務的巨大需求。
但整個跨境電商物流行業的發展相對比較滯后，市場上有實力且專業性強的跨境電商物流服務商不是很多，加上一些非專業性物流商的低價誘惑。市場上類似糾紛時有發生。
像上面這個案例一樣，不少中小跨境電商客戶或因為貪圖便宜， 或因沒有渠道找到專業性的跨境物流服務，選擇了一些不合規的物流商，損失的不僅是貨物，更痛心的將客戶給做丟了！
深圳市眾包物流有限公司總監嚴蓓娜女士也針對這種業內常見的情況分享了她的看法，目前一些中小賣家確實比較喜歡挑選低運價的物流服務商，而一些不良物流服務商正是盯上了賣家這個軟肋，拋出低價引誘，讓賣家看似“賺到”便宜，實際得不償失。
目前業內一些像眾包物流這類比較知名且成熟的物流服務商，一般都會給客戶購買貨物丟失險，這對于跨境電商貨物非常有必要。
看似運費中有增加一些保險費用，但對于在海加派，空加派這類多式聯運中容易發生丟失的跨境貨物是非常有必要，就像這個案例，保障的將不僅是貨物，還有客戶在各平臺好不容易積累的信用和培養的客戶！
版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682
Landbridge平臺常務理事單位
- [常務理事單位] 沈陽陸橋國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 湖南中南國際陸港有限公司
- [常務理事單位] 成都厚鯨集裝箱租賃有限公司
- [常務理事單位] 湖南德裕物流有限公司
- [常務理事單位] 安德龍國際物流集團
- [常務理事單位] 重慶逆鋒國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 陜西遠韜供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 天津海鐵聯捷集團有限公司
- [常務理事單位] LLC ST GROUP
- [常務理事單位] 宏圖集裝箱服務有限公司
- [常務理事單位] 哈薩克斯坦Falcon
- [常務理事單位] 青島和泰源集裝箱堆場
- [常務理事單位] 俄羅斯戰艦國際貨運代理有限公司
- [常務理事單位] 青島亞華集裝箱堆場
- [常務理事單位] 海晟（上海）供應鏈管理有限公司
- [常務理事單位] 俄羅斯西格瑪有限責任公司
