濟南跨境電商：最后一公里的突圍

4月3日，清明小長假第二天，京臺高速長清崮山收費站西側服務區，濟南司機李師傅停下車，走進一家名為“Your Coffee”的咖啡店。“跑高速這么多年，從來沒喝過這么好喝的現(咖啡。”其實，李師傅不知道的是，這家2016年開業的咖啡店是濟南綜合保稅區官方進口商品直營店，屬于跨境電商。該店所用的咖啡豆來自埃塞俄比亞的阿比西尼亞高原，而調配則是出自星巴克黑袍技師之手。swy大陸橋物流聯盟

跨境電商，這個幾年前還有些陌生的名詞，如今正隨著網絡的高速發展，快速進入我們的生活。在濟南，跨境電商的影子也變得無處不在，而真正意義上的跨境電商，也已走到“最后一公里”，跨境電商真正的“第一單”正待破繭而出。swy大陸橋物流聯盟

“保稅=免稅”的誤解swy大陸橋物流聯盟

兩年前的清明假期，濟南第一次實現線下與跨境電商親密接觸。彼時，位于濟南綜合保稅區東卡口的濟南國際商品展示交易中心開門納客，短短幾小時，免稅商品被搶購一空，讓商家見識了濟南驚人的消費力。“我當時開車幾十公里跑到大東邊采購，很多以前得托人從國外帶的東西，現在濟南都有了，還免稅，能不搶么？”市民李青說。swy大陸橋物流聯盟

然而，進口商品超市熱鬧的情景并沒有持續太久，很多小型進口商品超市開業不久就關了門，一些店中店模式的進口商品經營者也紛紛撤柜。swy大陸橋物流聯盟

“跨境電商？我認為就是能買到免稅的便宜的進口商品吧？”李青說。swy大陸橋物流聯盟

“保稅=免稅”，這可能是很多人對于跨境電商的第一個誤解。swy大陸橋物流聯盟

在一些消費者看來，貨物如果被打上“保稅區”的標簽，就等于跨境電商。事實上，并非所有通過保稅區的貨物都是跨境電商，跨境電商的商品也絕非全部需要通過保稅區。“市面上我們接觸到的大多數商品都是完稅商品，跟在普通商超買到的東西是沒有什么區別的。”濟南綜合保稅區的一家進口商品經銷商說。簡單來說，保稅商品就是經銷商先銷售，再繳納關稅、增值稅等稅種，其中部分商品種類可以享受免收部分甚至全部稅金，價格也比一般的零售進口商品要便宜。swy大陸橋物流聯盟

只能以銷售完稅商品為主的原因在于——海關總署于去年發布“4·8”跨境電商稅收新政和第一份正面清單，加強了跨境電商監管；當年9月，海關總署又發布了一份加急文件，進一步確認保稅進口只能局限在10個試點城市，而濟南不在其中。不過，去年12月，濟南等非試點城市迎來重大政策利好，海關總署發布“75號文”，規定非試點城市也可以參照試點城市的做法。swy大陸橋物流聯盟

采訪中，多數業內人士認為，稅改意味著行業的進一步規范，也增加了該行業繼續存在的“確定性”。稅率調整固然會增加跨境電商企業的經營成本，但在消費升級的大趨勢下，跨境電商進口市場仍大有可為。如今，濟南的跨境電商經營者正在以自己的方式等待著政策的落地和破冰。swy大陸橋物流聯盟

丁豪廣場的一家跨境電商O2O體驗店內，商家用1/3的面積用來做商品展示：美國原裝Kirkland特級初榨橄欖油、美版桂格燕麥片、日本原裝進口資生堂全系列化妝品、意大利美林全系列嬰兒用品……而目的，只是為了讓消費者分清一個概念，即什么是免稅商品，什么是跨境電商。swy大陸橋物流聯盟

銷售人員介紹：“根據國家相關政策，免稅商品不能在實體店購買，可以通過手機掃描商品旁邊的二維碼，在網上下單購買，由寧波等保稅倉庫直接發貨，需要1—2天辦理清關手續，郵寄到家大概4—7天。”在跨境電商區，很多布置也體現了商家的小心思。“比如世界上最好吃的曲奇餅是丹麥的藍罐曲奇，但是這一商品背后的文化內涵卻很少被人知曉。我們特意在價格簽旁邊張貼了介紹藍罐曲奇背后故事的小貼紙，還給不少‘爆款’進口商品同樣張貼了文化貼紙。經過一段時間的試驗，我們發現這些有貼紙的商品銷量比以前上漲了40%。”銷售人員介紹。swy大陸橋物流聯盟

“現在國外的奶粉也限購了，代購不是被稅就是渠道不明，在這里買的奶粉都能查到源頭，可以知道這一罐奶粉是哪年哪月哪個地方生產，以及哪個關口入境的，比較放心。”市民陳女士說。據銷售人員介紹，目前店面線上和線下會員已達“10萬+”。swy大陸橋物流聯盟

而在省會大劇院的GBF全球商品直采中心，工作日來購物的人絡繹不絕，“隨著附近的居民越來越多，現在的客流量比起剛開業時增加了不少，進口食品和牛奶最搶手，很多人都是十份十份地買。”售貨員說。一款售價為5.6元的進口威化餅，工作人員正在補貨，“這個奶酪威化餅銷量最好，兩天就得補一次貨。”市民趙女士經常來買進口面膜，“跟天貓西選比較了一下，這款面膜網上賣11元一片，這里只要免費注冊會員就可以9元一片買到，而且是現貨，也能查到進口渠道，比網購還要放心。”比起剛開業時，這里的食品、奶粉、酒類等品種明顯增多，一些網絡爆款在這里也能見到，商家還用跟電商比價的方式來促銷。在熟果區能看到來自全國各地的直采水果，“5元多一斤的新疆天山蜜梨，又大又甜，不比我在新疆時吃的口味差，還真是原產地來的，我是來回購的。”市民曲先生說。swy大陸橋物流聯盟

跨境電商的政策紅利swy大陸橋物流聯盟

“跨境電商，通俗地說，就是通過它，你可以不用坐飛機就能買到國外品牌的‘爆款’。同理，在國外的中國人和消費者也可以輕易迅速地買到國內生產的3C配件和家居產品。”swy大陸橋物流聯盟

對于“跨境電商究竟在做什么”這個問題，山東環港網絡科技有限公司創始人兼CEO徐意評作出上述回答。簡言之，跨境電商區別于一般貿易的準入優勢，使得消費者可以以最優惠的價格、最快的速度，購買到時下最流行的全球產品。swy大陸橋物流聯盟

2012年，徐意評在西安開互聯網公司，研發首個跨境電商進口貿易平臺，之后國家開始出臺政策扶持跨境電商，“搭上了首班車”。2016年初，徐意評的公司進駐濟南綜合保稅區，推出跨境電商品牌“你的世界”，采取線上與線下同步銷售的模式。京臺高速長清崮山服務區的“Your Coffee”的咖啡店，便是“你的世界”高速服務區精品超市的子品牌。swy大陸橋物流聯盟

經歷過傳統生意場的熏陶，徐意評鍛煉出了敏銳的觀察力和對市場風向的把握力。“海淘中最火熱的單品和‘爆款’并不一定都是消費者真正想要的，而且也并非是外國年輕人真正在使用的東西。造成‘爆款’現象的本質還是因為信息不對稱。跨境電商的成功在于將商家和消費者直接連接起來，消除了進口商品的信息不對稱。”swy大陸橋物流聯盟

面對年輕人的在線消費習慣和海淘代購的低價優勢，進口商品超市如何同網上渠道爭奪消費者？又如何對自身進行定位呢？swy大陸橋物流聯盟

“代購最大的弊端是碰到假貨沒地方投訴，也有一部分用逃稅的方式來逃避國家監管。另外，過去的跨境電商常采用店中店的形式，在一些認為‘便宜就是好’的消費者看來，這種區域經營模式很沒有競爭力。”徐意評認為，在消費升級的大趨勢下，消費者對價格的敏感性正在降低，而品質才是消費者最關注的。“比如網上很火的麥盧卡蜂蜜，澳大利亞有很多品牌的麥盧卡蜂蜜，但有一些是當地政府授權原著民來做的，這種麥盧卡蜂蜜品質好、產量低，那我們可以根據某位國內用戶的需求為他做定制，整個產蜜過程由個人承包。”swy大陸橋物流聯盟

2016年跨境電商進入了更新、更快的發展階段，行業依然存在的紅利體現在各方面。比如，遠未達到飽和的線上市場、逐漸低齡化且由一、二線城市向三、四線城市擴散的龐大用戶群體，以及出現在每一個細分領域中的更加專業的中間服務商等等。將現(咖啡引入高速公路收費站就是徐意評的創意。“我們與山東高速達成戰略協議，改造服務區商品超市，引入國外服務站的模式，成為國內首創。”用大的精品店帶動24小時便利店是徐意評的另一發展理念。“青島平均2000人就有一家便利店，而濟南平均2萬人才有一家便利店，接下來，我們除了要在高新區開一個大的精品體驗店，還想把濟南的24小時便利店做好。”徐意評說。swy大陸橋物流聯盟

“4·8”新政后，大部分中小跨境電商很少與品牌方打交道，難以滿足一般貿易的通關單要求，部分商品被迫“休眠”。新政一年過渡期后，跨境電商該怎么走？在徐意評看來，海關總署出臺“75號文”，作為從業者，最關心的是當地政府對政策的解讀。“濟南能不能實現商檢24小時通關？”徐意評提出了一個讓業內振奮的問題。“通關速度不快、壓件是目前最大的難題，如果能像南方一些城市那樣實現24小時通關，那么我在澳大利亞的倉庫都可以走濟南通關，那我們就可以開啟備貨模式。”徐意評說，目前他的主要業務都在寧波保稅倉，這無疑增加了商家和消費者的成本。swy大陸橋物流聯盟

“與鄭州、重慶等城市相比，濟南的跨境電商發展遠遠落后了。2015年底，我剛進入濟南招不到人才，消費者對跨境電商也不甚了解。”徐意評認為，跨境電商在濟南的快速發展需要政策依托，長久發展還是要靠人才聚集。“我們接下來想與山東大學合作，搞一個人才孵化器，也希望地方能有相應的政策把人才吸引過來。”swy大陸橋物流聯盟

“75號文”出臺為跨境電商的發展營造了統一的稅收政策環境，使跨境電商零售進口業務可以從少數試點城市擴展至全國，符合條件的城市都可以開展這項業務，將惠及更廣泛的消費者和企業。swy大陸橋物流聯盟

“接下來，我們要在濟南關口做山東第一單真正意義的跨境通關。”徐意評信心滿滿地說。swy大陸橋物流聯盟

“破冰”路上只欠“東風”swy大陸橋物流聯盟

除了保稅倉集貨模式，跨境電商還有一種模式就是直郵。目前很多消費者對直郵模式比較推崇，因為直郵可以提供完整的國外物流信息從而規避假貨風險。swy大陸橋物流聯盟

小王是個海淘達人，經常從國外網購，然后直郵或轉運到國內。“直郵雖然保真，但是時間較長，一般要十幾二十天，不太適合急用的東西。”小王說。據了解，隨著濟南跨境物流的發展和提速，直郵的時間也有望縮短。swy大陸橋物流聯盟

根據萬國通郵協議，境外個人物品郵寄到境內都是通過中國郵政。業內人士表示，如果郵政渠道能提速并打通，那么直郵不僅能實現B2B，還能實現B2C，即把國內的貨物賣給在國外的中國人和有需求的外國人。“東莞等南方城市的做法值得我們效仿，他們用產業園的模式將跨境電商集中起來，通過郵政電商把童裝等產品賣到巴西、俄羅斯等個人買家手里。”swy大陸橋物流聯盟

今年3月底，濟南國際郵件互換局正式啟動運行。這意味著，山東中西部11個城市的進出口郵件將不必再繞行青島、天津等地的互換局，可在濟南國際郵件互換局直接辦理總包通關，國際郵件進出境更加順暢，縮短了從濟南出入境的國際郵件時間。swy大陸橋物流聯盟

據了解，山東郵政在青島利用國棉六廠改造了一家跨境電商產業園。而濟南也在嘗試這種模式，用老變壓器廠改造的紅場·1952文化創意產業園把國內電商集中起來，通過培訓和人才孵化器將其培養成跨境電商，打造濟南首家郵政跨境電商產業園。swy大陸橋物流聯盟

濟南郵政還考慮與阿里巴巴天貓圖書商城合作，將阿里巴巴天貓圖書商城華東總部遷至濟南，打造華東圖書文化電商產業園。濟南郵政有意打造以“線上電商平臺+立體智能倉儲”為核心模式，集辦公中心、配送中心、大學生創業中心、電商培訓中心、網絡配套支撐中心、跨境發展中心、采購中心、電商貨源展示中心、金融服務中心于一體的“電子商務+實體倉儲+電商人才孵化”圖書文化電商產業園。swy大陸橋物流聯盟

目前，紅場·1952文化創意產業園的一期改造已經完成，C座和D座原計劃今年6月開業，但硬件齊備、只欠東風。“目前已經投資了1.5億元，這對我們民營企業來說是筆不小的投入。大型商超和賓館都已招商完成，我們打算先開業，后期再打造山東郵政跨境電商產業園和阿里巴巴華東圖書文化電商產業園。”產業園相關負責人表示：“但現在卡在了消防審批上，由于這個項目是市文改辦審批，消防部門不認可。希望濟南能效仿深圳等城市的做法，打通文改辦的審批渠道，讓我們這些文化改造項目能順利推進和開業。”swy大陸橋物流聯盟

對于產業園后續的發展和改造，該負責人表示，希望政府能給予一些專項資金的支持和稅收方面的優惠政策，吸引阿里巴巴等大型電商的入駐，加速電商產業園的成立和人才的引進。swy大陸橋物流聯盟

記者觀察：swy大陸橋物流聯盟

邁出第一步才能迎接跨境電商的最好時代swy大陸橋物流聯盟

跨境電商，這個直接受益于消費升級背景下政策寬松所帶來的利好而蓬勃發展的新興行業，如今正面臨重大變局。swy大陸橋物流聯盟

一方面，海關總署繼去年4月8日調整了跨境電商稅收政策后，一年之內連發兩道加急文件，讓濟南這樣的非試點城市也看到了希望；另一方面，跨境電商的發展已經從“網上展示+線下交易”的商業模式進入到交易、支付、物流等流程實現電子化，各在線交易平臺跑馬圈地的時期，隨著稅改新規的實施、正面清單的暫緩和各方資本的加入，跨境電商能給城市消費帶來什么改變，也是百姓關注的焦點。探討跨境電商行業的發展前景，需要回歸到跨境電商的本質上。從國家戰略層面來說，無論是“互聯網+”、“自貿區”，還是“一帶一路”、“供給側改革”，跨境電商都是一個很好的切入點。swy大陸橋物流聯盟

采訪中不少業內人士指出，從跨境電商試點城市的擴容到進一步推廣綜合跨境電商試驗區，再到跨境電商監管流程和征稅方式的優化和非試點城市可以參照試點城市的做法，各類政策和舉措都釋放出一個明顯的信號，即跨境電商及其陽光化、規范化過程勢不可擋。我們有理由相信，接下來會有更完善的配套政策出臺，使這個行業更好地發展。swy大陸橋物流聯盟

在政策、消費、競爭全面升級的大背景下，濟南的跨境電商從業者正面臨“最后一公里”的突圍，無論是保稅倉集貨模式還是直郵模式，一旦有人邁出第一步，在政策期許和市場驅動下，無論是進口還是出口方向，跨境電商將迎來最好的時代。swy大陸橋物流聯盟

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