試水近一年 跨境電商體驗店或迎調整期

與去年跨境電商體驗店落地時眾多看好的聲音相比，跨境電商體驗店之后著實低調許多。北京商報記者近日重訪北京多家跨境電商體驗店，實跨境電商體驗店發展狀態不盡如人意，門店體驗感有限、引流能力有限等都是共性問題。在走訪中，北京商報記者獨家了解到，生鮮跨境電商鮮life已經撤掉其在崇文門新世界百貨的門店，另一跨境電商品牌美市庫也關停了在西四環的體驗店。業內人士指出，跨境電商體驗店試水將近一年，這些變動或是行業調整期。KfU大陸橋物流聯盟

兩跨境電商體驗店關店KfU大陸橋物流聯盟

北京商報記者在走訪中獨家獲悉，鮮life此前開在崇文門新世界百貨的門店已經撤離，此外位于西四環北路的美市庫線下體驗店也已經撤店。與美市庫同在一棟樓的金泰海博大酒店的工作人員介紹，店內的客流并不多，有時候住店客人詢問附近哪里可以逛時他們也會提一提。而崇文門新世界百貨的鮮life門店，新世界百貨的相關工作人員介紹，在門店營業時，客流也比較少。且在今年年初，就曾有消息曝出鮮life拖欠供應商貨款的情況。KfU大陸橋物流聯盟

但北京商報記者注意到，在天虹商場國展店地下一層，美市庫則開出了一家保稅直購店。店內商品均可直接購買，偌大的超市盡管消費者并不多，但相比較北京商報記者走訪的跨境電商體驗店要稍微好一些。而在藍色港灣五棵松店北京商報記者看到，盡管整個藍色港灣五棵松店樓上的品牌門店人氣都不高，但負一樓的的中國（天津）東疆進口商品直營中心看到，食品區域和母嬰區域的消費者卻比較多。在人氣同樣不高的天虹商場國展店，負一層的美市庫直購中心也有不少市民在選購商品。業內人士坦言，“實體要有實體的功能，消費者能看到實物，能夠買到實物。”同時擁有體驗展示板塊和進口商品銷售兩個板塊的燕莎奧萊跨港通平行進口商品直營中心相關工作人員介紹，在實際經營當中，體驗展示版塊也較弱，休閑食品、日化、生鮮、酒水是消費主力。KfU大陸橋物流聯盟

調整原因為落地受挫KfU大陸橋物流聯盟

除了上述關店調整的情況，在北京商報記者多次走訪北京的幾家跨境電商體驗店時，到店的消費者都極少，帕西姆德國商品展示中心和聚優澳品的線下體驗店甚至開在機場北線的天竺做個好保稅區新區內，不僅目的性明確的消費者少，連工作人員也極少。店內的工作人員甚至坦言，開店也是配合政策需要，門店租金非常低，平時基本上也沒有客人。KfU大陸橋物流聯盟

對于當前跨境電商體驗店發展的這種現狀，跨港通一位高管告訴北京商報記者，除了上述提到的特殊情況，跨境電商體驗店普遍面臨著以下幾點原因：一是產品種類不豐富；二是價格高高高在上，不夠親民；或者是做到了以上兩點，但犧牲了門店的利潤。但他也介紹，事實上在跨境電商落地之后，企業方面也意識到了這一點，在研究新的落地方式。KfU大陸橋物流聯盟

中國電子商務研究中心跨境電商部主任張周平也坦言，確實有些跨境電商企業在做調整，一方面是由于四八新政的影響，另一方面是行業競爭導致。隨著海淘的發展和傳統外貿服務的低迷，跨境電商入局者漸多。而跨境電商四八新政，從財政部等部委發布的通知來看，新稅制將由原來征收行郵稅改為征收關稅和進口環節增值稅、消費稅，此前行郵稅征收的50元以下免稅額度被取消。對于國家方面的考慮，中國電子商務研究中心研究員曹磊指出，新政的目的或在于維護全國稅收政策、法律法規執行中的統一性，并盡最大可能減少國家進口稅款流失，減少因政策不到位引起的對當下實體零售業的沖擊以及規范過去幾年一直“野蠻生長”的跨境進口電商行業，尤其是個人“海淘”代購行為。但多位跨境電商人士在接受北京商報記者采訪時表示，新稅制出臺后，跨境電商行業將迎來3-6個月的“波動期”，各個城市也將隨之發生不小的變化，包括此前開展跨境電商試點的十余個城市，憑借保稅備貨模式打造出來的跨境電商優勢也將削減。盡管監管過渡期得到兩次延長至今年年底，但張周平指出，新政對應的未來利潤空間的縮小，這在一定程度上打擊了資本進入市場的積極性，對于企業而言，“利刃懸頭”的形勢當前也在尋求未來發展的一個調整。KfU大陸橋物流聯盟

行業仍處于培育期KfU大陸橋物流聯盟

曹磊告訴北京商報記者，線上平臺的線下實體店確實能夠承擔諸多功能：作為線上渠道的補充、為線上平臺引流、以實體店增加品牌信任度以及品牌展示等。但曹磊也坦言，確實在實際效果上，表現并不好。究其根源，曹磊指出，有幾種原因是目前大多數跨境電商線下體驗店比較一致的問題：第一，出于成本考慮，跨境電商線下體驗店大多不在優勢商圈或者商場中的黃金地段，比較常見的是在地下一層等客流量本來就比較受限的位置。其次，海淘產品涉及的品類也非常多，非常有限的門店面積很難做到比較全面的產品展示，追求大而全往往會招來不少詬病，倒不如有明確定位的專業店的用戶體驗好。第三，當前消費者的習慣也在發生變化，過去消費者對線上交易的信任度不夠，但現在消費者對線上消費已經積累了一定的信任度。與此同時，跨境電商線下體驗店的工作人員也成為比較重要的原因之一，如果工作人員對品牌或者產品不能夠具備一定水平的認知，是很難將其優勢方面突出給消費者，也就難以實現較強的吸引力。KfU大陸橋物流聯盟

“而當實體不能夠成功為線上引流或者發揮足夠的價值，所對應的房租、人工和一定的產品損耗就是拖累。”一位跨境電商業內人士告訴北京商報記者，但目前不論是跨境電商落地還是本身業務的發展，相關細則都有待明確。KfU大陸橋物流聯盟

比起跨境電商在國內的發展，配套政策建設要慢得多。公開資料顯示，早在2012年國家就開始了跨境電商試點工作。2012年年底，國家設立上海、重慶、杭州等跨境電商服務試點，隨后兩年繼續增加跨境電商試點城市。2014年年初，海關總署增列海關監管方式代碼“9610”，即“跨境貿易電子商務”，適用于境內個人或電子上午企業通過電子上午交易平臺實現交易。2014年下半年，海關實現三單對接，以“清單核放、匯總申報”方式辦理電商進口貨物報關手續，海關總署增列海關監管方式代碼“1210”，即“保稅跨境貿易電子商務。”2015年，中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區設立，去年上半年，跨境電子上午綜合試驗區增至12個。從2015年開始，國內跨境電商發展的相關政策才開始密集出臺。就在月初，杭州落地首個地方性跨境電商促進條例，盡管在政策建設上是一大突破，研究者也比較看好，但在采訪中，企業方面的反應依然比較低調，多家企業稱目前的大部分政策仍難擊中企業的實際需求。KfU大陸橋物流聯盟

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