阿里研究院發布2016電商百佳城市

近日,阿里研究院發布的《2016年中國城市電子商務發展指數報告》顯示,杭州蟬聯2016年中國“電商百佳城市”榜首,深圳和廣州分列第二和第三位,第四到十位依次為金華、上海、北京、泉州、武漢、廈門和東莞。Af4大陸橋物流聯盟

長江經濟帶42個城市入圍Af4大陸橋物流聯盟

與去年榜單相比,深圳和上海上升1位,廣州和北京下滑1位,金華和泉州位次未變,武漢和東莞分別上升4位、1位,進入前十。而蘇州和中山分別下滑3位、1位,跌出前十。Af4大陸橋物流聯盟

今年有3個城市晉級成為“電商百佳城市”,分別是宣城(第96位)、唐山(第99位)、滁州(第100位)。相應地,有三個城市排名下滑落榜,分別是衡水由第82位下滑至第101位、郴州由第85位下滑至第111位、新余由第98位下滑至105位。Af4大陸橋物流聯盟

在53個國家電商示范城市中,有47個入圍全國“電商百佳城市”。在“電商百佳城市”前30位,有24個是示范城市,說明電商示范城市確實發揮著引領作用。Af4大陸橋物流聯盟

從地理分布來看,“電商百佳城市”廣泛分布在30個省市區,江蘇、廣東、浙江、山東、安徽、福建和河北七省合計占68%。各省情況具體為,江蘇13個,廣東12個,浙江11個,山東10個,安徽8個,福建8個,河北6個,廣西3個,其他省區上榜城市都少于3個。Af4大陸橋物流聯盟

在東部沿海地區,江蘇、浙江所有城市上榜,福建除三明之外所有城市都上榜,說明全國各省市區相對而言,江蘇、浙江、福建三省電子商務發展總體水平較高,均衡性較好。廣東上榜城市主要來自珠三角與潮汕地區,山東上榜城市主要由濟南和沿海城市構成。Af4大陸橋物流聯盟

在中西部、東北地區,省會城市成為區域電商發展的“火車頭”。排名靠前的城市有武漢(第8位)、合肥(第19位)、鄭州(第21位)、長沙(第23位)、成都(第24位)、西安(第27位),都是省會城市。另外,昆明、太原、貴陽、銀川、拉薩、呼和浩特、長春和哈爾濱8個省會城市和首府城市,都是本省區唯一上榜的城市。這反映出,省會城市和首府城市所擁有的經濟、政策、人才等優勢促成其在電子商務發展上的引領作用。Af4大陸橋物流聯盟

在2016年全國“電商百佳城市”中,有42個位于長江經濟帶,其地理分布格局可概括為“三大高地一片連綿區”。“三大高地”指的是武漢、長沙—株洲、成都—重慶,“一片連綿區”指的是以“上海—杭州—南京”為核心的長三角地區。Af4大陸橋物流聯盟

相對而言,長三角地區領先優勢明顯,集聚了大部分“電商百佳城市”。“三大高地”在區域范圍內相對領先。鑒于電商發展對快遞服務帶動強勁,快遞包裹數據既能部分反映電商應用情況,也能部分反映電商服務情況。國家郵政局數據顯示,2016年1~9月,長江經濟帶九省二市快遞包裹量達100.5億件,占全國包裹量的47.7%。其中,上海17.8億件,杭州12.1億件,金華10.6億件,包裹規模明顯領先。在長江中上游地區,快遞包裹量相對領先的城市有:成都4億件(占全省76.9%),武漢3.7億件(占全省71.1%),重慶1.9億件,長沙1.7億件(占全省54.0%)。Af4大陸橋物流聯盟

電商應用與電商服務“雙引擎驅動”Af4大陸橋物流聯盟

2016年,“電商百佳城市”電商應用指數平均值為12.914,電商服務指數平均值為6.671。若一個城市電商應用指數、電商發展指數超過平均值,則被視為電商應用、電商服務相對領先。分析結果顯示,在“電商百佳城市”中,有27個城市屬于電商應用和電商服務綜合領先型,都位于前30位,反映出“雙引擎驅動”的格局。換言之,一個城市若僅在電商應用或電商服務單方面發展,要想獲得領先優勢,可能面臨突破乏力的困境。Af4大陸橋物流聯盟

近幾年,在杭州、深圳、廣州、上海、北京等城市,企業和消費者大規模、高頻度應用電子商務,帶動電商交易、支付、快遞、營銷等電商服務快速增長。反過來,電商服務幫助企業和消費者更高效地應用電子商務。電商應用與電商服務相互促進,成為推動眾多城市電子商務持續、創新發展的“雙引擎”。Af4大陸橋物流聯盟

據統計,2015年,杭州市網絡零售額達2679.83億元,同比增長34.5%;電子商務服務業主營業務收入達1262.4億元,同比增長44.2%,“十二五”期間增長了11.5倍。電商服務業成為杭州新的支柱產業。深圳是全國第一個國家級電商示范城市,跨境電子商務是近年亮點。2015年,深圳市跨境電商交易額達320億美元,增長88%。深圳誕生了全國最大的外貿綜合服務平臺。Af4大陸橋物流聯盟

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