楊建國：由點到面，空港跨境創(chuàng)新“一帶一路”跨境合作模式

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筆者在鄭州空港跨境提出“跨境電商 雙創(chuàng)”、“示范園 集聚創(chuàng)客匯 中外企業(yè)”、“招商 平臺服務”的創(chuàng)新合作模式kI1大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”戰(zhàn)略提出至今，已三年有余。從2013年提出時的“高屋建瓴”，到目前融入各地發(fā)展基因的“潤物無聲”，“一帶一路”戰(zhàn)略經(jīng)歷了誕生時的舉世關注，目前也到了看似“平靜”卻緊張有序的落實階段。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

三年多來，各地在積極對接“一帶一路”戰(zhàn)略中，盡顯神通，從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，到招商引資，從節(jié)會活動，到金融合作，能出的、讓出的主意，基本都試了一遍，但效果卻因地而異。小結(jié)一下各地的表現(xiàn)，在“一帶一路”戰(zhàn)略落地階段，有不少的經(jīng)驗和趨勢，值得學習和借鑒。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

具體說到跨境產(chǎn)業(yè)合作模式方面，在目前“一帶一路”戰(zhàn)略中，跨境產(chǎn)業(yè)合作呈現(xiàn)出以下幾大特點：kI1大陸橋物流聯(lián)盟

第一，承載平臺是基礎。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

自貿(mào)區(qū)在“一帶一路”戰(zhàn)略落地中，承載了越來越重要的節(jié)點和支撐作用。之前看過一個有意思的比喻，說“一帶一路”是兩條“絲線”，而自貿(mào)區(qū)時一顆顆閃亮的“珍珠”，只有將珍珠用絲線串聯(lián)起來，形成合力，才能形成“珍珠鏈”。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

除了自貿(mào)區(qū)，中韓、中烏、中白、中馬……眾多的跨境合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)紛紛上馬，不僅涵蓋農(nóng)業(yè)、紡織、化工等多種產(chǎn)業(yè)類別，還包括自貿(mào)區(qū)經(jīng)濟合作示范區(qū)、合建園區(qū)等多種合作形式。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

其中有以中韓自貿(mào)協(xié)定為代表的準入前國民待遇和負面清單合作模式，有以中國威海和韓國仁川為代表的自由經(jīng)濟區(qū)模式，有以西安高陵中小企業(yè)園為代表的特色產(chǎn)業(yè)園合作模式，有以中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)為代表的“兩國雙園”模式等等。各地新建的“一帶一路”園區(qū)，大都圍繞著產(chǎn)業(yè)合作的主題。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

第二，企業(yè)成為急先鋒。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”藍圖中最大的亮點，就是把“市場運作”放到了前所未有的高位上。無論是強調(diào)對外合作的單位是企業(yè)、項目、資本;還是明確提出要遵循市場規(guī)律和國際通行規(guī)則，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用和各類企業(yè)的主體作用，都在表明，企業(yè)將成為“一帶一路”的急先鋒。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

一帶一路”也為中國企業(yè)“走出去”，和外國企業(yè)“走進來”帶來了新的機遇，這些企業(yè)在“走出去”和“引進來的”的同時，也在不斷適應具體國情、結(jié)合民族特色，不斷探索商業(yè)模式的創(chuàng)新。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

以中泰為例，筆者九月中旬參加環(huán)球網(wǎng)主辦的“中國網(wǎng)絡名人環(huán)球行——泰國站”活動時，特別留意了中泰產(chǎn)業(yè)合作的情況。當時，最大的感受是，中泰之間的產(chǎn)業(yè)合作，如此的充分、深入，不僅規(guī)模大，而且互補性強。而且，其中，很大程度上，源自兩國企業(yè)間自發(fā)性的合作。這種合作不僅歷史悠久，而且在不斷擴大，未來，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的落地，中泰之間合作也必將升級倍增。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

今年8月17日，在推進“一帶一路”建設工作座談會上，習近平主席指出，“一帶一路”建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

同樣是在本次座談會上，習近平主席對“一帶一路”下一階段工作的開展，提出了8點要求。其中，關于產(chǎn)業(yè)方面，重點提到了兩點：kI1大陸橋物流聯(lián)盟

第一，切實推進規(guī)劃落實,周密組織,精準發(fā)力,進一步研究出臺推進“一帶一路”建設的具體政策措施,創(chuàng)新運用方式,完善配套服務,重點支持基礎設施互聯(lián)互通、能源資源開發(fā)利用、經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設、產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)支撐等戰(zhàn)略性優(yōu)先項目。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

第二，三是要切實推進統(tǒng)籌協(xié)調(diào),堅持陸海統(tǒng)籌,堅持內(nèi)外統(tǒng)籌,加強政企統(tǒng)籌,鼓勵國內(nèi)企業(yè)到沿線國家投資經(jīng)營,也歡迎沿線國家企業(yè)到我國投資興業(yè),加強“一帶一路”建設同京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略的對接,同西部開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先發(fā)展、沿邊開發(fā)開放的結(jié)合,帶動形成全方位開放、東中西部聯(lián)動發(fā)展的局面。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

這兩點要求，既是對之前跨境產(chǎn)業(yè)合作模式的肯定，也表達了對未來擴大、創(chuàng)新合作模式的期許。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

筆者認為，在對現(xiàn)有跨境產(chǎn)業(yè)合作升級中，跨境中小企業(yè)合作將成為未來的重點。這種合作需要各地探索出來一套能夠促進、加速、服務跨境中小企業(yè)合作的模式和經(jīng)驗，而近期，空港跨境找到了一條值得研究的跨境企業(yè)合作、孵化的新模式。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

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筆者接受新聞媒體采訪kI1大陸橋物流聯(lián)盟

10月15日上午，世航之窗、韓國Orange Factory(橘子工廠)及韓國THECO GLOBAL三方戰(zhàn)略合作簽約啟動儀式在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)跨境電商示范園(空港跨境)舉行。這是繼7月與意大利西北部聯(lián)合署合作簽約后，空港跨境再次與海外知名企業(yè)跨境合作。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

接連合作成本的背后，則是空港跨境空港跨境在開展跨境經(jīng)貿(mào)合作中，逐步摸索出來了一套“一帶一路雙創(chuàng)”的新模式：示范園引進海外投資落地，集聚創(chuàng)客匯服務落地企業(yè)，孵化企業(yè)成長，集招商、平臺、服務于一體，由企業(yè)、市場自發(fā)、自覺形成的新模式。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

以企業(yè)落地之后的服務為例，將由集聚創(chuàng)客匯來為落地企業(yè)提供全方位的后續(xù)服務。作為河南首家國際性的“雙創(chuàng)” “一帶一路”創(chuàng)新平臺，集聚創(chuàng)客匯將為落地的海外企業(yè)解決從國外來到國內(nèi)投資的種種不便,國內(nèi)落地前期的疑難問題,《老楊會客廳工作室》的專家團隊也將為落地企業(yè)提供輔導、解讀和宣傳等服務，以此來支持更多的國內(nèi)外企業(yè)創(chuàng)業(yè)和孵化。kI1大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實施，以及河南自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略的逐步落地，河南與包括韓國在內(nèi)的一帶一路沿線國家貿(mào)易往來也在日益加深?？崭劭缇程剿鞒鰜淼目缇持行∑髽I(yè)合作新模式，將會促使跨境產(chǎn)業(yè)合作，從產(chǎn)業(yè)園、企業(yè)巨頭的“點、片”合作模式，走向更多數(shù)量巨大、總量巨大的中小企業(yè)群的“面”式合作。(作者是中國產(chǎn)業(yè)集聚研究專家)kI1大陸橋物流聯(lián)盟

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