跨境電商打造扁平化國際貿(mào)易

嚴(yán)峻的外貿(mào)形勢,讓許多企業(yè)遇到生存危機(jī)。而在膠州市李哥莊鎮(zhèn)——一個(gè)有著300多家發(fā)制品工廠和外貿(mào)企業(yè)、名聲傳遍全國的假發(fā)小鎮(zhèn),卻是另一番景象。膠州市發(fā)制品協(xié)會(huì)會(huì)長、青島冠發(fā)發(fā)制品有限公司董事長張坤軍說,他們公司今年1－6月的訂單同比增長了72%。“鎮(zhèn)上假發(fā)企業(yè)的業(yè)務(wù)基本都是通過電商,每家企業(yè)的國際業(yè)務(wù)員最少也有十五六個(gè)人。”svh大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解,目前,李哥莊鎮(zhèn)90%的發(fā)制品企業(yè)都拓展了網(wǎng)上業(yè)務(wù),80%的企業(yè)在利用阿里巴巴國際站、速賣通、eBay等第三方平臺(tái)銷售,接近1/3的企業(yè)建立了海外倉,縮短運(yùn)輸時(shí)間,節(jié)約運(yùn)輸成本。得益于跨境電商業(yè)務(wù),全鎮(zhèn)出口的假發(fā)產(chǎn)品占據(jù)全球市場份額的八分之一,成為名副其實(shí)的全球高端假發(fā)制造基地。svh大陸橋物流聯(lián)盟

張坤軍說,今年,發(fā)制品協(xié)會(huì)與UPS簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,協(xié)會(huì)會(huì)員可以通過更低的國際快遞價(jià)格發(fā)貨。svh大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電子商務(wù)不僅讓中小企業(yè)嘗到了甜頭,大企業(yè)也投身其中。svh大陸橋物流聯(lián)盟

距離李哥莊50公里外的青島前灣保稅港區(qū)物流園區(qū)內(nèi),處在前灣港各大碼頭中間咽喉位置。作為園區(qū)運(yùn)營商,招商局國際碼頭(青島)公司副總經(jīng)理陳艾晴在一門心思地研究如何吸引國內(nèi)龍頭電商企業(yè)入園。據(jù)她介紹,公司從去年布局跨境電子商務(wù),先后投入1億多元打造園區(qū)的電商生態(tài),如今這里已成為國家電子商務(wù)示范基地,也是全省跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),今年6月份在省內(nèi)率先開通跨境電商保稅備貨業(yè)務(wù),可將優(yōu)質(zhì)商品以更實(shí)惠的價(jià)格送達(dá)消費(fèi)者手中。svh大陸橋物流聯(lián)盟

“眼下外貿(mào)形勢復(fù)雜嚴(yán)峻,但從青島港集裝箱吞吐量同比增長4.3%上看,青島乃至全省的外向型經(jīng)濟(jì)依然保持著活力,特別是跨境電商活躍,潛力巨大。”陳艾晴介紹說,“目前,京東商城、聚美優(yōu)品、華潤萬家等眾多業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)都有落戶意向。”svh大陸橋物流聯(lián)盟

“自青島跨境電商綜試區(qū)獲批以來,青島市正全力打造‘互聯(lián)網(wǎng)+大外貿(mào)’發(fā)展模式。通過搭建跨境電子商務(wù)外貿(mào)創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易的深度融合,將外貿(mào)全流程按節(jié)點(diǎn)拆分為標(biāo)準(zhǔn)化步驟,逐步建成生產(chǎn)與需求緊密結(jié)合的全程數(shù)據(jù)化大貿(mào)易,幫助全市外貿(mào)企業(yè)實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易的扁平化。”青島市商務(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。svh大陸橋物流聯(lián)盟

去年,青島市有6000多家沒有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的中小微外貿(mào)企業(yè),都是通過這些平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了外貿(mào)的進(jìn)出口業(yè)績,新增2億多美元的出口業(yè)務(wù)。svh大陸橋物流聯(lián)盟

在快速生長的同時(shí),與杭州等城市相比,青島的跨境電商還存在著產(chǎn)業(yè)鏈不完整、生態(tài)體系不完善、缺品牌、缺龍頭等短板。svh大陸橋物流聯(lián)盟

“從生態(tài)體系上看,可以說,每一個(gè)跨境電商試點(diǎn)城市背后都有一個(gè)制造基地在支撐。山東也是個(gè)制造基地,青島又是省內(nèi)的外貿(mào)龍頭,在服裝、紡織品等領(lǐng)域優(yōu)勢明顯。很多南方的企業(yè)都是來青島采購,然后再回去做電商。但可惜的是青島甚至全省一直沒有形成電商基地,也沒有龍頭企業(yè)成長起來。”青島中興國際供應(yīng)鏈有限公司總經(jīng)理叢培軍坦言,“從產(chǎn)業(yè)鏈上看,跨境電子商務(wù)對(duì)物流、支付、人才等提出了新的要求,目前杭州已聚集了一批國內(nèi)外知名跨境電商企業(yè),國內(nèi)外快遞公司,具備跨境支付、結(jié)售匯牌照的第三方支付機(jī)構(gòu),外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)等,形成了較為完整的跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈。而這些都是青島市亟需發(fā)展的內(nèi)容。”svh大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解,目前,不少電商企業(yè)依然沒有擺脫“套利”模式:只是簡單將傳統(tǒng)貿(mào)易搬上互聯(lián)網(wǎng),即可獲得線上對(duì)線下、互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)渠道的“利差”空間——換而言之,電商只是幫傳統(tǒng)貿(mào)易省了人工、省了時(shí)間、省了差旅費(fèi)。在新華錦信貿(mào)環(huán)球國際貿(mào)易有限公司CEO劉方義看來,“跨境電商的紅利期也就2－3年,海外消費(fèi)者非常看重品牌,企業(yè)如果不用自有品牌闖市場,一旦‘不動(dòng)腦子,只當(dāng)搬運(yùn)工’的紅利期消失,將難以為繼。”svh大陸橋物流聯(lián)盟

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