跨境電商迎來鐵路時代 一罐奶粉運費可省兩塊多
2016-08-04 11:15:22
Landbridge平臺
再過一個月,就是奶粉銷售旺季,跨境電商已進入了備戰(zhàn)期。兩個月前,首批3.8噸奶粉搭乘義新歐二次轉(zhuǎn)關來到杭州,昨天,又有11噸奶粉坐著火車來到杭州,不同的是,這回搭乘的是蓉新歐。這標志跨境電商全面對接中歐班列,從此進入“鐵路時代”。
坐火車來杭的歐洲奶粉
又快又便宜
荷蘭的牛欄和德國的喜寶,共11噸奶粉,裝了33托盤,從德國杜伊斯堡海外倉裝運之后,7月7日從波蘭羅茲啟運,經(jīng)過白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦,阿拉山口,抵達成都,二次轉(zhuǎn)關并于昨天到達杭州空港跨境電商園區(qū)。“雖然沿途國家通行規(guī)則不盡相同,但經(jīng)過前期1個多月的積極準備,此次的試運行一切順利。”杭州“有棵樹”總經(jīng)理楊樺說。
楊樺告訴記者,“有棵樹”是一個外貿(mào)綜合服務平臺,目前在國外網(wǎng)站上有幾千個店鋪,將國內(nèi)產(chǎn)品直接賣給國外消費者。2014年,有棵樹成立了進口部,去年7月,空港園區(qū)成為有棵樹在深圳以外的第一個基地。“依靠海外分公司的資源,搜索當?shù)刈詈觅u的商品,一般是美妝、母嬰、保健品三大類,再回國內(nèi)銷售。”楊樺透露,每個月有棵樹平臺上的進口奶粉銷售額約4000多萬元人民幣。
不過,有一個痛點困擾楊樺挺久了:物流??者\無疑最快,但成本過高,海運成本最低,但周期長,若為了保證產(chǎn)品質(zhì)量,采用恒溫柜,既麻煩成本也不低。當了解到中歐班列之后,楊樺豁然開朗。
在楊樺眼中,鐵運的優(yōu)點多多,首先,鐵運小批量多批次地制定供應鏈計劃,資金利用率大幅度提高;鐵運還能降低成本。楊樺告訴記者,一罐奶粉坐飛機來杭州,要花5塊多人民幣,而坐火車來杭州,無論義新歐還是蓉新歐,只需要2塊多;利用鐵路,時效也快。相比海運來說,時間縮短了三分之二;相比空運,雖然鐵路運輸慢10天左右,但通過供應鏈的整合,完全可以滿足要求。
“對企業(yè)來說,坐火車來杭州的奶粉又快又便宜,為什么不選擇這種方式?”楊樺說,接下來的重點工作是開通多條鐵運線路,確保供應鏈穩(wěn)定,在此基礎上拓寬品類。“有了鐵運之后,無法空運的液體以及帶電類產(chǎn)品,有了新的空間。”按照楊樺的設想,在不遠的將來,海運這種運輸方式將被徹底拋棄,“采用鐵運加空運的方式,90%的貨都走鐵運,空運用作緊急補貨。”楊樺說。
渝新歐下個月開通
未來鐵路運輸占空港園區(qū)一半
據(jù)了解,空港園區(qū)已成為杭州綜試區(qū)率先實現(xiàn)跨境電商服務“海陸空鐵”四種模式全業(yè)務的園區(qū)。園區(qū)負責人高翀表示,在杭州跨境電子商務快速發(fā)展的大背景下,杭州的外貿(mào)發(fā)展一直有個瓶頸。“杭州沒有大的港口,物流跟不上電商發(fā)展,跟不上外貿(mào)的發(fā)展。”
高翀告訴記者,目前園區(qū)很多貨要從上海港、寧波港(4.910, 0.00, 0.00%)甚至更遠的地方進出,物流成本偏高,而如果未來依然沒有很好地解決物流這個痛點,將會影響杭州發(fā)展跨境電商的先發(fā)優(yōu)勢。“一方面,國家在大力推動歐亞鐵路的發(fā)展,目前的政策具有吸引力。另一方面,目前我們進口的商品主要是快消品,比如母嬰類、保健類、日用類等商品,適合鐵路運輸。”高翀說,以渝新歐為例,每周出去8個班次,回來4個班次,存在返程空載,而跨境電商既有出口,也有進口,剛好可以彌補這個缺口。
據(jù)了解,在空港園區(qū),目前采用海運的貨品占60%左右,空運占25%,鐵運15%,而未來,鐵運有可能將占到一半。高翀透露,就在下個月,渝新歐或?qū)⒏贾菘缇畴娚虪渴帧?span style="display:none">g0L大陸橋物流聯(lián)盟
在高翀看來,利用進口將鐵運的渠道打通后,更重要的是出口,將中國制造運出去。
據(jù)了解,今年下半年,進出口雙向都或?qū)⑷鎲?,屆時,不僅有越來越多進口商品出現(xiàn)在我們身邊,江浙地區(qū)的諸多特色產(chǎn)品,比如雨傘、五金配件、羽絨、服裝、工藝品等,也能坐著火車出國,提升出口的競爭力,真正意義上推動跨境產(chǎn)品的出口,為外貿(mào)發(fā)展打開新通道。
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