英國(guó)脫歐令跨境電商“躺槍”

形勢(shì)嚴(yán)峻的外貿(mào)最近再遭波折。 6月 24日，英國(guó)全民就英國(guó)是否繼續(xù)留在歐盟的公投結(jié)果落定，“脫歐派”勝出，英國(guó)成為首個(gè)脫離歐盟的國(guó)家。受此影響全球股市震蕩，英鎊暴跌 10%。fMF大陸橋物流聯(lián)盟

英鎊匯率的下跌，英淘消費(fèi)者通過(guò)跨境電商平臺(tái)采購(gòu)英國(guó)的商品價(jià)格可以更便宜，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，近幾天很多英國(guó)系的進(jìn)口跨境電商平臺(tái)都有類似的促銷活動(dòng)。據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心不完全統(tǒng)計(jì)，日前，海淘導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站海淘貝、極客海淘均已推出導(dǎo)購(gòu)頁(yè)面。有不少跨境電商表示，上周五各大平臺(tái)的訂單甚至可以比得上雙十一盛況。fMF大陸橋物流聯(lián)盟

但這也因人而異，英鎊貶值和歐元貶值預(yù)期增加了跨境進(jìn)口電商的利潤(rùn)，對(duì)跨境出口電商而言，卻要面臨利潤(rùn)縮水的尷尬窘境。“英國(guó)是中國(guó)跨境電商出口的主要目標(biāo)國(guó)家之一，英國(guó)脫歐對(duì)中國(guó)出口跨境電商的沖擊較大，由于貨幣縮水非常大，直接影響出口英國(guó)和歐洲產(chǎn)品的價(jià)格，導(dǎo)致利潤(rùn)直接下滑，必然削弱中國(guó)產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。”中國(guó)電子商務(wù)研究中心B2B與跨境電商部主任張周平 27日接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，“對(duì)于出口電商企業(yè)而言，加強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力才是關(guān)鍵。”fMF大陸橋物流聯(lián)盟

成本有較大攀升fMF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)出口電商目的地市場(chǎng)分布中，歐盟占總交易額的 17%，交易額為 7633億元，其中英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、西班牙是中國(guó)最主要出口市場(chǎng)。英國(guó)緊隨美國(guó)之后，是中國(guó)第二大出口電商國(guó)。 2015年中國(guó)跨境進(jìn)口電商購(gòu)買國(guó)家分布中，英國(guó)占據(jù)總交易額的 20.2%，交易額為 1833億元，排在進(jìn)口國(guó)家中第六。fMF大陸橋物流聯(lián)盟

“一旦英國(guó)正式脫歐，所造成的面對(duì)匯率變動(dòng)、進(jìn)出口貿(mào)易和稅收政策的調(diào)整，對(duì)于進(jìn)出口商而言，據(jù)其依賴度強(qiáng)弱的不同，原料成本、生產(chǎn)成本、進(jìn)銷成本、在途成本與終端價(jià)格的變化是必然。”良策電商創(chuàng)始人孫彥良對(duì)導(dǎo)報(bào)記者表示。fMF大陸橋物流聯(lián)盟

“總體來(lái)說(shuō)，英國(guó)市場(chǎng)因?yàn)槎愘M(fèi)(VAT)要規(guī)范門檻會(huì)提升，部分賣家可能會(huì)自動(dòng)撤退。但只要留下來(lái)，對(duì)于走本土化運(yùn)營(yíng)的賣家來(lái)說(shuō)，成本有較大攀升成為事實(shí)。”張周平說(shuō)，例如：FBA配送英國(guó)難度和費(fèi)用都會(huì)上升，再也很難做到一國(guó)入倉(cāng)五國(guó)派送；海外倉(cāng)會(huì)傾向于英國(guó)一個(gè)，歐盟一個(gè)，“這也是運(yùn)營(yíng)成本增加的一個(gè)大的方面。”“2016年跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)到了 3.0時(shí)代。”新東方工貿(mào)總經(jīng)理朱秋城表示，跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)到靠品牌、靠譜服務(wù)的更深層次競(jìng)爭(zhēng)。fMF大陸橋物流聯(lián)盟

面臨國(guó)際市場(chǎng)發(fā)生的巨大變動(dòng)，作為跨境電商企業(yè)和平臺(tái)，面臨價(jià)格、生產(chǎn)和物流成本的增減時(shí)，正是對(duì)其戰(zhàn)略資源儲(chǔ)備和市場(chǎng)應(yīng)對(duì)綜合實(shí)力的直接考驗(yàn)。“對(duì)于大型企業(yè)和有實(shí)力者，不妨考慮‘對(duì)沖’貿(mào)易，變被動(dòng)為主動(dòng)。”孫彥良建議跨境電商，合理制定不同的國(guó)別源頭、商品、渠道、倉(cāng)儲(chǔ)、物流和目標(biāo)市場(chǎng)等供應(yīng)鏈組合策略，部署跨境資源，實(shí)行交叉補(bǔ)貼，提高周轉(zhuǎn)效率，增強(qiáng)終端市場(chǎng)的快速響應(yīng)力，以便于把握不同國(guó)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)差和優(yōu)劣落差，搶得先機(jī)。fMF大陸橋物流聯(lián)盟

物流漲價(jià)是趨勢(shì)fMF大陸橋物流聯(lián)盟

歐盟無(wú)論對(duì)于傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)還是跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)非常誘人的市場(chǎng)，但是歐盟對(duì)于中國(guó)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都處于比較保守和消極的貿(mào)易保護(hù)態(tài)度，作為歐盟國(guó)家中對(duì)于中國(guó)最開(kāi)放和自由的國(guó)家———英國(guó)而言，一直是中國(guó)外貿(mào)和跨境電商企業(yè)轉(zhuǎn)入歐盟的重要跳板。“英國(guó)‘脫歐’讓英國(guó)之前在跨境電商企業(yè)的中間站價(jià)值完全失去，對(duì)于更多普通的出口跨境電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，英國(guó)的跨境出口會(huì)帶來(lái)很大的壓力。”朱秋城表示，脫歐以后英國(guó)和歐盟等于兩個(gè)完全不同的體系，通過(guò)英國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)到歐盟又面臨重復(fù)的關(guān)稅和報(bào)關(guān)問(wèn)題，“對(duì)于很多跨境出口電商企業(yè)來(lái)說(shuō)，必然影響對(duì)歐盟的跨境出口，而且這樣的影響還會(huì)是比較深遠(yuǎn)的。”fMF大陸橋物流聯(lián)盟

“英國(guó)作為歐洲集貨處理中心和進(jìn)出口口岸，很多成熟的跨境電商企業(yè)都已在英國(guó)設(shè)立海外倉(cāng)，由此延展到全歐洲的取貨/送貨末端投遞網(wǎng)絡(luò)。一旦脫歐，該類型跨境電商企業(yè)需要重新在歐洲本土設(shè)立新的海外倉(cāng)，增加一定的建倉(cāng)運(yùn)營(yíng)成本；而英國(guó)與其他國(guó)家的貿(mào)易壁壘，將增加關(guān)稅成本。”中國(guó)電子商務(wù)研究中心分析師姚建芳對(duì)導(dǎo)報(bào)記者表示，英鎊下跌，物流商或?qū)⑾破饾q價(jià)潮，同時(shí)物流門檻會(huì)越來(lái)越高，對(duì)于產(chǎn)品的審核會(huì)更加嚴(yán)格，一定程度上增加跨境物流成本fMF大陸橋物流聯(lián)盟

另外，英國(guó)脫歐可能會(huì)加劇國(guó)際油價(jià)市場(chǎng)的波動(dòng)，對(duì)于運(yùn)輸成本占比高達(dá) 30%及以上的快遞物流企業(yè)而言，會(huì)給其用油成本帶來(lái)一定影響。fMF大陸橋物流聯(lián)盟

朱秋城認(rèn)為，英國(guó)脫歐對(duì)于跨境物流企業(yè)來(lái)說(shuō)損失慘重，特別是目前很多企業(yè)在英國(guó)投資建設(shè)海外倉(cāng)，英國(guó)脫歐本質(zhì)上對(duì)海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全沒(méi)有價(jià)值和意義，甚至已經(jīng)取消了原來(lái)在英國(guó)的物流投入，企業(yè)可謂損失慘重。fMF大陸橋物流聯(lián)盟

英國(guó)脫歐對(duì)于跨境物流企業(yè)來(lái)說(shuō)損失慘重，特別是目前很多企業(yè)在英國(guó)投資建設(shè)海外倉(cāng)，英國(guó)脫歐本質(zhì)上對(duì)海外倉(cāng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)完全沒(méi)有價(jià)值和意義。fMF大陸橋物流聯(lián)盟

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