尋找跨境電商新紅利

2015年，中國跨境電子商務交易額達到4.56萬億元，再創(chuàng)歷史新高，同比增幅達21.7%，這也意味著今年跨境電商行業(yè)發(fā)展站在了一個新起點。越來越多的中小企業(yè)和個人消費者通過跨境電商實現(xiàn)“買全球、賣全球”，在此背景下，跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈條上的業(yè)界精英們開始探討如何找到跨境電商行業(yè)的新紅利。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

保稅區(qū)zp7大陸橋物流聯(lián)盟

功能定位zp7大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商發(fā)展如火如荼，保稅區(qū)在政府的推動下遍地開花，但面對消費者多元化、個性化的消費需求，保稅區(qū)需要找準自己的角色定位。北京天竺綜保區(qū)是北京市三個國家級功能區(qū)之一，2008年7月獲得國務院批復，2009年7月正式運行，在六年多的發(fā)展中，通過不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，逐步形成了保稅區(qū)自己的產(chǎn)業(yè)特色。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

目前天竺綜保區(qū)內服務業(yè)占比已由最初的10%上升到90%，圍繞保稅、物流、貿(mào)易和高端醫(yī)藥的航空、文化、電子行業(yè)，逐步發(fā)展成為園區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)。同時，保稅區(qū)創(chuàng)新開展保稅醫(yī)藥國際中心、航空維修、保稅拍賣一站式服務。園區(qū)企業(yè)數(shù)量從最初的50家達到500多家，年均交易總額近800億元。保稅區(qū)的作用在于為國內外知名跨境電商提供需要的服務。從而通過鼓勵、吸引國內名優(yōu)產(chǎn)品在北京設立平臺，與國外相似區(qū)域間的互動，挖掘外貿(mào)增長潛力，促進北京的出口增長。目前，保稅區(qū)正在為跨境電商平臺提供報稅倉儲、報稅物流等服務，希望通過與跨境電商企業(yè)共同分析，整合創(chuàng)業(yè)鏈資源。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

稅收新政zp7大陸橋物流聯(lián)盟

新規(guī)范zp7大陸橋物流聯(lián)盟

國家針對跨境電商行業(yè)的稅改政策出臺，牽動起企業(yè)和消費者的神經(jīng)，最直觀的影響是其所帶來的進口商品的價格變動。在新的稅制下，并不是對所有商品稅賦成本都有所提高；此外，即使稅賦成本提高，也不是不可觸及的事情。以往跨境進口商品征收的是行郵稅，相較于一般貿(mào)易進口環(huán)節(jié)征收的關稅、增值稅和消費稅，行郵稅匯率較低，但從政策上來講，新稅制是為了讓跨境電商這一新興業(yè)態(tài)可以長遠地發(fā)展，并且使得跨境電商在國內的發(fā)展不會對一般貿(mào)易造成太大的沖擊，達成一個比較公平的稅制。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

除稅務方面，稅收新政同時提出跨境進口的目錄清單，但在試行一段時間后就提出推遲到一年后執(zhí)行，從政府角度講，是希望聽到更多業(yè)界聲音，了解怎樣才能更好地制定政策。對企業(yè)來說，這是一個向政府反映企業(yè)訴求很好的機會。事實上，不管國內還是國外，進口稅制改革并不是寒冬。而進入規(guī)模化、機智化、快速成長的通道，這樣的發(fā)展對我們有長遠發(fā)展的模式，對于跨境電商說是一個成熟的標志。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

物流zp7大陸橋物流聯(lián)盟

服務端口zp7大陸橋物流聯(lián)盟

林德物流集團是中國的國際物流企業(yè)，是中國本土企業(yè)，過去主要是為中國企業(yè)提供全球運輸服務，但在“互聯(lián)網(wǎng)+”風潮下，逐漸發(fā)現(xiàn)了跨境電商產(chǎn)業(yè)的商機。林德物流擁有20多年的國際物流經(jīng)驗，過去基本上都是幫助別人運貨，這樣的出路并不是很廣闊，但在將業(yè)務延展到跨境電商領域之后便發(fā)現(xiàn)了自己獨有的優(yōu)勢。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

林德物流集團在九年前就收購了德國的帕西姆機場，過去這只是一個機場，但在近年來逐漸轉變了角色?，F(xiàn)在的帕西姆機場是海外倉、是保稅區(qū)、是可以和中國進出口企業(yè)互聯(lián)互通的基地。目前，帕西姆機場已經(jīng)和國內多個保稅區(qū)簽訂了互聯(lián)互通協(xié)議。一旦實現(xiàn)了帕西姆和保稅區(qū)互聯(lián)互通，將歐洲的貨物運到中國只需要8小時，跨境電商可以讓消費者在3-5天內就收到網(wǎng)上訂貨，而且保證正品，價格更便宜。此外，現(xiàn)在中國和歐洲“一帶一路”的政策為跨境電商帶來了無限商機，歐洲各國也在摩拳擦掌，愿意和中國加強商貿(mào)往來。這些都是跨境電商行業(yè)迎接的新紅利。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

媒體重塑zp7大陸橋物流聯(lián)盟

電商平臺zp7大陸橋物流聯(lián)盟

電商傳遞的不僅是商品，也要傳遞商品品牌本身所含有的生活價值觀。隨著越來越多優(yōu)秀的品牌加入中國電商市場，促使中國電商行業(yè)需要重新審視自身作為跨境平臺給品牌方提供的服務，服務的衡量標準肯定不僅僅是銷量。網(wǎng)易賦予了電商新的價值，作為電商行業(yè)后來者，網(wǎng)易考拉海購需要審視自身在提供哪些服務上更有優(yōu)勢，集團強大的媒體矩陣正是優(yōu)勢之一，可以幫助品牌方在銷售商品的同時，讓品牌層面的訴求和利益點也得到傳播。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

內容是流量的介質，在電商領域中，媒體在一定程度上是影響品牌傳播價值和流量獲取的通道。如網(wǎng)紅、導購等文章，都可以通過內容引起用戶的注意，起到號召、引導的作用，從而把流量帶到平臺上，網(wǎng)易考拉海購就是希望通過將用戶在社交過程中產(chǎn)生的內容傳播出去。今年3月，集團召開了戰(zhàn)略發(fā)布會，提出了榜單經(jīng)濟、直播化運營、場景生活三大戰(zhàn)略，這正是基于自身媒體電商定位，結合市場環(huán)境變化制定的平臺策略，以更好地鞏固和發(fā)展核心競爭力。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

郵局zp7大陸橋物流聯(lián)盟

口岸優(yōu)勢zp7大陸橋物流聯(lián)盟

立足于“無企業(yè)不電商”的時代，郵政行業(yè)也開始涉足跨境電商領域。北京市國際郵電局隸屬于北京郵電公司，是專門從事國際郵政業(yè)務的郵政企業(yè)，但隨著電商的發(fā)展，企業(yè)也在追趕潮流發(fā)展跨境電商業(yè)務。去年8月，郵電局取得了北京國際郵電局跨境電商綜合服務中心的執(zhí)照，依托創(chuàng)新中心定位，利用航空、通關優(yōu)勢和自身網(wǎng)絡優(yōu)勢，積極調整發(fā)展定位，目前已經(jīng)形成了跨境業(yè)務發(fā)展的主題模式。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

對于郵電局的跨境業(yè)務發(fā)展來說，具有行口口岸、海關等資源優(yōu)勢，在郵件監(jiān)管、通關查驗等環(huán)節(jié)，可以為客戶提供綠色通道，保證更高效的通關效率。在海關支持下，已經(jīng)初步構建了跨境電商綜合服務一體化新型的服務模式。郵電局從去年起就在積極探索跨境電商綜合服務一體化服務模式，為企業(yè)提供通關、物流、退稅更全方位的服務。今年，郵電局將繼續(xù)以市場為導向，以客戶體驗為中心，發(fā)揮郵政資源優(yōu)勢，適應資源發(fā)展新常態(tài)、新要求，完善跨境電商物流搭建，助力北京外貿(mào)經(jīng)濟繁榮發(fā)展。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

中國制造zp7大陸橋物流聯(lián)盟

全球生態(tài)zp7大陸橋物流聯(lián)盟

中國制造的主要機會不再是傳統(tǒng)的歐美國家，而是以新興國家中產(chǎn)階級崛起為契機。對于歐美等發(fā)達國家來說，那里不是空白市場，相較而言，在新興國家當中，特別是“一帶一路”涉及的40多個國家，需求非常強勁。大龍網(wǎng)成立于2010年，是瞄準跨境電商行業(yè)的B2B服務平臺。通過組織中國的供應商到國外，與當?shù)氐墓溬Y源相結合，包括當?shù)氐钠放粕?、法律服務商、渠道服務商等。大龍網(wǎng)致力于構建生態(tài)圈，希望所有參與到這個圈子中的企業(yè)都可以來幫助、發(fā)展中國制造，把商品賣到各個新興國家去。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

但不可否認，目前中國企業(yè)面臨著較為嚴峻的外貿(mào)形勢，從供給端來說，企業(yè)的日子也很難過。最好的破局方式就是將互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)相連接，整合需求側和供給側的資源進行信息互通。市場不是需求，市場是需求與供給的增長速度之比。從供給端來看，中國企業(yè)面臨著一個中國的使命，就是轉型。大龍網(wǎng)采用的B2B模式就是希望把中國的商品賣到全球。zp7大陸橋物流聯(lián)盟

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