重慶以“渝新歐”為支點激活跨境電商發展

重慶鐵路口岸20日向首批19家入駐跨境電商企業授牌。重慶市外經貿委副主任李謙在重慶表示，依托渝新歐國際鐵路聯運大通道，重慶跨境電商正迅猛發展。msk大陸橋物流聯盟

重慶是中國唯一具有跨境電商服務四種模式全業務的試點城市。盡管地處中國西部內陸，但絲綢之路經濟帶戰略的重要載體渝新歐國際鐵路聯運大通道讓重慶成為向西、向歐洲開放的前沿。當地政府希望通過“渝新歐”鐵路，促進跨境電子商務發展。msk大陸橋物流聯盟

李謙透露，2015年，重慶跨境電商進口總額7.86億元人民幣，出口總額3.96億美元。而該市2016年前四個月進出口總額已是2015年全年的1.6倍，重慶跨境電商發展勢頭迅猛。msk大陸橋物流聯盟

事實上，跨境電商發展的猛烈態勢不僅是重慶獨有的現象。中國商務部統計數據顯示，目前中國跨境電商平臺企業已超過5000家，境內通過各類平臺開展跨境電子商務的企業已超過20萬家。2015年，中國跨境電商交易額達5.3萬億元人民幣，預計2016年將擴大至6.5萬億元人民幣。msk大陸橋物流聯盟

李謙表示，長期以來中國大多跨境電商企業都采用空運和海運，很少用鐵路運輸。重慶在確定發展跨境電商之初就明確，通過跨境電商帶動物流發展，核心是充分依托“渝新歐”鐵路，這是重慶有別于其他地方最重要的優勢。msk大陸橋物流聯盟

“渝新歐”鐵路以重慶為起點，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，終于德國杜伊斯堡，單程運行時間13天，比海運省時近一個月，運輸成本比空運便宜。截至2015年底，“渝新歐”鐵路開行數占整個中歐班列開行數的45%，進出口貨值占整個中歐班列經阿拉山口出入境貨值的80%。如今，“渝新歐”鐵路已成為眾多跨境電商的重要通關途徑。msk大陸橋物流聯盟

重慶社會科學院區域經濟研究中心主任李勇接受中新社記者采訪時稱，在國內跨境電商與保稅區合作的歷史中，貨物都是從歐洲通過海運運回國內，通過“渝新歐”鐵路運輸，節省的時間成本和資金成本不言而喻。“這也是電商巨頭尤其青睞重慶的一個重要原因。”msk大陸橋物流聯盟

為更好地推動跨境電商發展，重慶市政府提供多種便利，包括“放寬準入門檻、多方結果采信、事中事后監管”等。重慶海關與檢驗檢疫等部門還為跨境電商提供特色服務，如傳統貿易每批產品都做全項目檢測，而電商商品首次進入保稅區時做全項目檢測，而此后入區的同款產品，只檢測其個別關鍵指標。msk大陸橋物流聯盟

2016年，“渝新歐”班列計劃開行量將突破350班次。李謙認為，將有更多跨境電商企業搭乘“渝新歐”鐵路，這對該市大力發展跨境電商具有積極作用。msk大陸橋物流聯盟

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