拯救跨境電商新政下的“迷途羔羊”

甚囂塵上一個月之久，經歷了諸多猜想、迷惑、質疑、詰問的跨境電商新政，終于在4月8日凌晨Duang一聲落地。自4月8日起，我國對跨境電商進口商品實施新稅制，實行清單管理，并連續兩個周末共發布了兩批正面清單，跨境電商新政的落地并沒有讓行業變得更安靜，反而激起了巨大波瀾。Mer大陸橋物流聯盟

新政該如何解讀?Mer大陸橋物流聯盟

新政下跨境電商將何去何從?Mer大陸橋物流聯盟

如何破解跨境電商新政迷局，找到發展的新方向?Mer大陸橋物流聯盟

政策大變局的陣痛Mer大陸橋物流聯盟

新政實施后，一直靠吃政策紅利而風生水起的跨境電商將迎來陣痛期。幾乎所有商品的價格都將受到新稅政策的影響。稅率的優惠蕩然無存，消費者在跨境電商平臺上購買產品已經沒有價格優勢。Mer大陸橋物流聯盟

價格優勢不再，未來跨境電商平臺想要打造高性價比的進口爆款來吸引用戶，難度增大。平臺需要拿出更多的資金保障低價和穩住渠道，資金實力顯得越發重要，有專業人士指出“平臺不可能所有增長的稅率都最終轉嫁到消費者頭上，電商平臺需要通過自身補貼來分擔部分稅額，這時候就考驗平臺在商品管控和價格體系上的控制能力了。”有實力的跨境電商平臺有能力承擔這一時期的補貼金額，而缺乏實力的平臺可能逐步被迫放棄市場。Mer大陸橋物流聯盟

同時新政也宣布了要加強對違法代購的檢查力度，如果自己去找代購的話，會面臨征收更高稅費或退回包裹的風險，這對于個人代購市場也是種強力的沖擊。Mer大陸橋物流聯盟

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迷途中的探索Mer大陸橋物流聯盟

產業發展走勢很大程度上由政策走向而定，此次新政對兩年來形成的跨境電商既有格局帶來了較大影響，市場前景并不十分明朗。即便是大型跨境電商企業都依然處于迷茫中，探索新政下的發展方向。4月14日，由廣州市跨境電商行業協會主辦的“4.14廣州跨境電商大講堂——稅改新政解讀研討會”在南方報業集團召開，包括蘇寧易購、威時沛運在內的大型知名跨境電商企業、跨境電商服務商及政府、行業組織代表出席了研討會，共同探索跨境電商發展的新方向，尋求更利于跨境電商行業發展的新模式。Mer大陸橋物流聯盟

研討會上，威時沛運集團跨境電商分公司總經理王宏婕表示：跨境電商新政的出臺有利于整個跨境電商行業規范和健康的發展，但也讓以往火熱的跨境電商保稅備貨BBC模式受到巨大沖擊，也正因此，行業正面臨一次空前洗牌。面對行業這一風云驟變，如何才能找到這一颶風風眼，順應新政帶來的變化，繼續推進自身業務，成為業內人士的當務之急。Mer大陸橋物流聯盟

王總表示，新政的實施，必將導致大量原BBC模式下的跨境電商進口，轉向海外直郵進口(BC)及個人物品進口兩種模式。模式轉變帶來了新的需求，卻成為拷問行業發展皮鞭，野蠻生長留下的三大痛點瞬間暴露：Mer大陸橋物流聯盟

其一：有沒有完善的海外倉布局?Mer大陸橋物流聯盟

其二：有沒有充裕的航線運力保障?Mer大陸橋物流聯盟

其三：如何保障清關時效?Mer大陸橋物流聯盟

跨境電商新拐點，靠什么領跑?Mer大陸橋物流聯盟

新政實施后，在各種業務模式下的各品類稅率有升有降，操作也會有較大的變化。這幾年，絕大部分跨境電商平臺都確立了保稅倉模式作為常態化銷售的方式，新政實行后，保稅區囤積的商品基本沒有價格優勢，清關速度也將受到影響。保稅區模式逐漸失去活力，海外直郵模式將成為新寵。因海外直郵免于驗核通關單的政策，將大大推動海外直郵的清關速度。Mer大陸橋物流聯盟

對電商平臺來說，應對跨境電商新政的主要手段就是設立境外直郵倉，海外供應鏈實力將變得尤為重要，直郵可以更多地深入供應鏈，與當地品牌商直接合作，布局海外倉儲，通過跨境直郵的方式把更多的商品直郵給消費者。但布局海外倉儲，做跨境直郵是一件很考驗實力的事，因為涉及海外倉儲、收件打包、跨國運輸、海關清關、國內配送等多個環節，對于一般的跨境電商企業而言，是個極高的門檻，但也并不意味著跨境電商這個市場失去中小企業生存的空間。Mer大陸橋物流聯盟

據悉，把“全球供應鏈管家“作為企業愿景的威時沛運集團此前已經組織了專業團隊對政策進行了深入研究，結合自身浸淫國際物流業21年來的資源積累，攜自身國際快遞經營資質，全面覆蓋歐美及日韓的優勢航線資源，及美國、德國、荷蘭、澳洲、日本、韓國、香港等地9大海外基地，60多個海外倉合作網點，迅速為跨境電商新政下的行業發展打造出一系列產品，包括海外直郵進口、個人物品進口、快件小包等。可根據不同品類的適用稅率，為跨境電商企業定制了最實惠的進口方案，力求給跨境電商企業帶來最大的實惠，既可以為大企業提供貼心的服務，助其領跑跨境電商行業，也可以為中小企業提供一站式解決方案，為跨境電商行業的發展提供有力的保障。Mer大陸橋物流聯盟

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