跨境電商正面清單余波：保稅倉投資風險驟顯

跨境電商正面清單出臺后，幾天內經歷了兩次微調，《跨境電子商務零售進口商品清單(第二批)》也已出臺。Ppm大陸橋物流聯盟

前幾天對跨境電商保稅備貨模式的前景不確定的企業，松了一口氣。“對新政我們是樂觀的，第二批清單讓跨境電商政策更加明朗，有利于行業發展。”廣東心怡科技物流有限公司（下稱“心怡科技”）CEO張特特對《第一財經日報》記者表示。Ppm大陸橋物流聯盟

面對新政，一些企業正在調整經營模式，保稅備貨模式的比重可能會降低，壓力因此傳導到投資保稅倉的企業，它們在擔心保稅倉的前景。Ppm大陸橋物流聯盟

部分跨境電商“熔斷”Ppm大陸橋物流聯盟

廣東卓志供應鏈服務集團有限公司（下稱“卓志公司”）副總裁、跨境電商業務CEO李金玲表達了對于接下來跨境電商監管方式的擔憂，如果按照一般貿易監管，跨境電商仍將受到很大影響。Ppm大陸橋物流聯盟

卓志公司4月11日向廣州市商委提交了一份“關于408跨境電商正面清單應對的申請”，表示4月7日晚發布的《跨境電子商務零售進口商品清單》，讓整個跨境電子商務進入了“熔斷”狀態。Ppm大陸橋物流聯盟

這份申請說，因為正面清單，各保稅區內70%的貨物都受到了不同程度的影響，比如不在正面清單里的入區商品還能不能銷售，已經在途又不在正面清單內的商品如何處理？Ppm大陸橋物流聯盟

李金玲對本報記者表示，按照7日晚發布的正面清單，卓志公司有大量非清單內的奶粉、液態奶、眼貼等產品均無法出倉，這些產品貨值巨大，初步統計超5000萬元，且有保質期限制。Ppm大陸橋物流聯盟

李金玲說，跨境電商是一個生態圈，包括了平臺商、品牌商、倉儲物流、支付企業等，因為一連串新政的發布，使得大家對這種商業模式產生了不確定感。Ppm大陸橋物流聯盟

改變業務模式Ppm大陸橋物流聯盟

蘇寧國際電商經營中心副總經理李亮表示，公司會考慮把正面清單外的商品，從保稅備貨模式轉為海外直郵模式，從海外倉直接發貨給消費者。Ppm大陸橋物流聯盟

保稅備貨、海外直郵，是目前跨境電商多用的模式，保稅備貨是主流，也就是企業將商品存放在保稅區的保稅倉里，消費者下單后，從保稅倉發貨給消費者。速度更快，物流成本也更低。Ppm大陸橋物流聯盟

以上海為例，今年3月的日均單量為2.6萬單，直郵占12%，保稅備貨占88%。以日均放行金額474.80萬元來看，直郵占19.5%，保稅占80.5%。Ppm大陸橋物流聯盟

以蘇寧為例，其跨境電商業務中，保稅備貨和海外直郵的業務比是6：4，也就是說，六成業務來自保稅備貨模式。Ppm大陸橋物流聯盟

不僅是蘇寧，很多企業都在考慮調整。如果從保稅備貨到海外直郵模式的調整切實發生，就意味著由保稅備貨模式所引發的大量的保稅倉需求會隨之下降，而海外倉的需求大漲。Ppm大陸橋物流聯盟

于是，壓力就直接傳導到已經在保稅倉上做了許多投資的企業。Ppm大陸橋物流聯盟

2014、2015年，因為跨境電商迅猛發展所帶來的保稅倉的需求大增，許多企業也因此擴大了投資。Ppm大陸橋物流聯盟

2014年4月，卓志公司在廣州南沙自貿區啟動了5000平方米的保稅倉。李金玲說，該保稅倉現已超過6萬平方米，2年時間，面積擴大了十倍以上。Ppm大陸橋物流聯盟

心怡科技是阿里巴巴集團旗下天貓商超最大的倉儲管理服務提供商、天貓國際跨境運營主體，也是國內最大的第三方電商物流供應鏈企業以及國內最大的第三方電商倉儲物流企業。該公司2014年開始進入跨境電商領域，目前在廣州南沙自貿區、廣州機場、杭州下沙和鄭州經開區有4個保稅倉，面積超過7萬平方米。Ppm大陸橋物流聯盟

同樣，在去年11月底啟動運營的上海嘉定跨境電商示范園區，也準備在5月啟用新的保稅倉，面積從現在的2000多平方米，擴大到了2.8萬平方米。上海嘉定出口加工區副總經理、上海嘉境通國際貿易有限公司董事長徐瑞祥告訴本報記者，土地成本加上建設成本，這個新的倉庫大約投入了1.3億元。Ppm大陸橋物流聯盟

對于保稅倉的投資者、經營者來說，客戶會不會退倉，提前終止租賃合同？未來保稅倉的前景是不是黯淡，是他們擔憂的。Ppm大陸橋物流聯盟

張特特說，今后會根據政策導向，調整國內保稅倉儲的運營體量。在目前保稅模式優勢減弱的情況下，會建議客戶將業務重點放在直郵模式上。“符合保稅資質的商品則繼續通過BBC模式操作，其他商品將利用海外倉，使用BC模式進口。”Ppm大陸橋物流聯盟

海外倉的挑戰Ppm大陸橋物流聯盟

新政前心怡科技就已經運作了境外倉直郵模式，包括了美國、中國香港、澳大利亞、韓國、意大利等。“特別是在美國，我們已經布局了超過三萬平方米的海外倉，分布在洛杉磯、紐約和北卡。心怡科技海外倉目前的運營能力，足以承擔行業客戶業務轉移。”張特特說，隨著新政的推出，公司將重點加大海外倉的布局。今年上半年已經完成日本、中國臺灣、德國、荷蘭等新的境外倉布局。Ppm大陸橋物流聯盟

而轉向海外倉，存在的挑戰是：成本、時效。Ppm大陸橋物流聯盟

張特特說，要設立海外倉，倉儲物流企業需要在當地設立子公司。Ppm大陸橋物流聯盟

不僅如此，海外倉的經營風險、法律風險也會更高。李金玲還告訴記者，不僅對企業的要求更高，倉儲成本也會更高。Ppm大陸橋物流聯盟

對于消費者而言，李金玲說，物流成本會提高1~2倍，而收貨時間也拉長了1~2倍。Ppm大陸橋物流聯盟

保稅倉前景如何，李金玲說，這取決于政策的緩沖空間和調整空間會有多大。Ppm大陸橋物流聯盟

不過，跨境電商此前已經獲得了多項政策支持，許多業內人士都表示繼續積極看好。4月14日“澳洲制造”生活體驗館就在蘇寧海外購上線，蘇寧易購相關負責人表示，海外購現階段重點工作是商品的供應鏈建設，歐美、日韓、澳洲是海外購重點開拓的區域。Ppm大陸橋物流聯盟

蘇寧方面提供的數據顯示，2016年蘇寧海外購第一季度銷售規模同比實現了300%的增長。Ppm大陸橋物流聯盟

也有研究人士對記者表示，目前一般貿易、跨境零售、個人行郵物品三種進口方式，在稅負上已經拉平了，那么接下來，在商品準入范圍上，三種模式下也應該會拉平。Ppm大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682