義烏加速布局“海外倉” 為“中國制造”走出國門搭橋鋪路
2016-03-25 13:58:17
Landbridge平臺
“海外倉儲”是跨境電商流程中最為關(guān)鍵的節(jié)點之一。作為世界小商品集散中心,義烏已在13個國家設(shè)立了海外倉,面積達到3.6萬平方米,為大量“中國制造”走向世界搭起了橋梁。
記者24日從義烏市電子商務工作領(lǐng)導小組辦公室獲悉,隨著跨境電商業(yè)務的增長,義烏將加快出臺《義烏市跨境電商公共海外倉建設(shè)工作推進方案》,推進公共海外倉的標準化建設(shè),在積極探索“市場采購+海外倉”的跨境電商新模式的同時,做好與金融機構(gòu)的對接,爭取為跨境電商公共海外倉提供金融與信用擔保服務。
“全球超市”的外貿(mào)物流困局
義烏商人梁民(化名)從四年前開始接觸跨境電子商務,主要銷售飾品和服裝配件,每月成交額在5萬美元左右,客商分布歐洲、美洲和日本等地。隨著業(yè)務的增長,物流倉儲逐漸成了梁民的“心病”。
梁民告訴記者,商品從國內(nèi)發(fā)到歐美正常情況下要一個月左右,但由于各國清關(guān)政策不同,常常會出現(xiàn)客戶拿到產(chǎn)品需要2個月甚至更久的情況,這對一些季節(jié)性很強的商品而言極為不利。
“除了時效無法保證,還會出現(xiàn)丟包的情況,我最多的一次損失了近2萬美元,好幾個月白做了,還有與國內(nèi)可以退換貨不同,外國客商不滿意貨物或貨物有損壞,基本也是我們自己買單,收不到錢更拿不到退回來的貨。”梁民希望,有一天,跨境電商也可以和國內(nèi)電商一樣,可以輕松實現(xiàn)退換貨。
義烏小商品市場經(jīng)營戶吳雄偉對此深有同感。吳雄偉告訴記者,2011年前,義烏市場貨源少、顧客多,當時外商訂貨要先交20%訂金,交貨時付清尾款,可隨著市場競爭日益激烈,賒賬現(xiàn)象越來越普遍。為了留住客人,有經(jīng)營戶甚至不要訂金,只要對方允諾一個月或兩個月付款,就會同意交貨,這就給騙貨人有了可乘之機。
“我被騙過四次,損失了50多萬。”吳雄偉告訴記者,以前從不擔心貨款,但頻繁被騙貨后,現(xiàn)在碰到“生面孔”提出延期付款的,即使是大單子也寧可不接。
近年來,義烏跨境電商發(fā)展迅速。2015年,義烏跨境電商商務交易額實現(xiàn)582億元,跨境快遞日均60萬票。如何在跨境電商發(fā)展過程中解決商品到達、退換問題,以及確保出口過程中商品的安全問題,成為了當務之急。
在義烏市電商辦政策法規(guī)科科長喻中華看來,目前的跨境電商貨物流方式時間較長,貨品種類有限,并且隨時可能面臨著目的地國的政策風險,而“海外倉”可以較好地解決上述問題,更好地適應跨境電商本土化、規(guī)范化、品牌化的發(fā)展。
義烏加速布局“海外倉”
在日前召開的義烏市第十四屆人民代表大會第五次會議上,義烏市市長林毅作政府工作報告時提出將“加快建設(shè)省級跨境電商園和公共海外倉”。
事實上,在政府倡導大力布局“海外倉”之際,義烏有民營企業(yè)早已跨出了布局“海外倉”的步伐。浙江雷鳥供應鏈有限公司(簡稱“雷鳥云商”)是義烏最早從事“海外倉”建設(shè)的民營企業(yè),目前已經(jīng)在歐洲、北非、中東等地建造了6家海外倉,5家已投入使用。
據(jù)雷鳥云商總經(jīng)理陸勇介紹,從2014年開始,他們已在巴林、德國、西班牙、迪拜、意大利等國家相繼建立了海外倉,接下來還將在克羅地亞、捷克、波蘭、伊朗、烏拉圭、玻利維亞建倉,“最終要實現(xiàn)在全球200多個國家全部建倉。”
陸勇表示,海外倉的出現(xiàn)將會大大降低跨境電商物流成本,縮短物流時間,此外對于市場經(jīng)營戶而言,海外倉可以保障大宗交易貨物安全,“商戶把貨物運送到海外倉,外商只有交納貨款才可以提貨,這樣不僅可以避免騙貨,對于外商來說也可以節(jié)約資金流,不需要一次性支付貨款,可以分批支付分批提取。”
“海外倉是網(wǎng)上絲綢之路的‘ 驛站 ’,是義烏小商品市場的海外拓展,更是外貿(mào)綜合服務體。”喻中華告訴記者,義烏將加快出臺《義烏市跨境電商公共海外倉建設(shè)工作推進方案》,推進公共海外倉的標準化建設(shè),提升海外倉的服務能力和整體利用率,在積極探索“市場采購+海外倉”的跨境電商新模式的同時,做好與金融機構(gòu)的對接,爭取為跨境電商公共海外倉提供金融與信用擔保服務。
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