跨境電商現(xiàn)進出口不平衡 建議打通國際物流配套

作為全國首批5個跨境電子商務試點城市，重慶也是中西部地區(qū)唯一一個跨境電子商務試點城市。今年重慶兩會期間，政府工作報告指出，“十三五”期間，我市將完善跨境電商口岸通關、國際配送和結算服務體系，并建好跨境電商示范園區(qū)和第三方綜合服務平臺，爭取更多企業(yè)“海外倉”建到重慶保稅區(qū)。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

而市外經貿委提供的數(shù)據(jù)顯示，2015年1~10月，重慶累計實現(xiàn)跨境電商商品通關230萬單，貨值達5.4億元，但全部為跨境電商商品進口。對此，多位市政協(xié)委員建議，我市跨境電商突破的關鍵在于打通國際物流配套服務，讓跨境電商實現(xiàn)出口與進口“兩條腿”走路。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)狀B9i大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商進口230萬單 出口尚需發(fā)力B9i大陸橋物流聯(lián)盟

我市跨境電商規(guī)模正在形成。市政協(xié)委員、重慶諾詩曼貿易有限責任公司董事長顏貽驥告訴記者，目前，重慶本土跨境電商已超過170家，2015年，重慶跨境電商成交額已相當于2014年全年100倍左右。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

在業(yè)務量上，市政協(xié)委員、中國銀行重慶分行行長、黨委書記羅小明告訴記者，在各類政策紅利疊加下，重慶市在過去幾年里大力發(fā)展跨境電子商務，將其作為繼汽摩、筆電后新的增長點。2014年5月搭建了首個針對跨境電商企業(yè)提供服務的“單一窗口”——“重慶跨境貿易電子商務綜合服務平臺”，實現(xiàn)了跨境電商進口業(yè)務的全流程貫通。據(jù)市外經貿委統(tǒng)計，在2015年1~10月，重慶累計實現(xiàn)跨境電商商品通關230萬單，貨值達5.4億元。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

不過，羅小明表示，雖然在跨境電商進口方面實現(xiàn)了一定業(yè)務量，但跨境電商出口業(yè)務尚需發(fā)力。以商務部確定的首批跨境電商四強企業(yè)之一大龍網為例，雖然在重慶成立，但其跨境結算量以及稅收均在重慶以外地區(qū)實現(xiàn)，形成了“墻內開花墻外香”的局面。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

原因B9i大陸橋物流聯(lián)盟

國際物流滯后 跨境電商單“腳”走路B9i大陸橋物流聯(lián)盟

“重慶地處內陸，目前尚未形成跨境電商的貨源地或集散地。”羅小明告訴記者，從大龍網等跨境電商在跨境出口方面的實踐來看，由于與歐洲開展貿易的大通道“渝新歐”干線運輸尚缺乏拼箱和二程清關等配套服務，增加了物流運輸成本。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

在跨境外貿流程上，企業(yè)為充分發(fā)揮“渝新歐”的出運能力進行出口貿易，前期需要從長三角或珠三角調貨來渝中轉通關，后期才可依托類似大龍網全球網貿會跨境電商B2B出口模式，實現(xiàn)貨量穩(wěn)定上升。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

市政協(xié)委員、重慶高博商務有限公司總裁李昭則認為，我市的跨境物流體系滯后于跨境電子商務發(fā)展，導致跨境電商發(fā)展只有一只“腳”走路，交易需求受到制約。目前，我市國際物流體系主要利用國外第三方物流、國際平郵，成本偏高，對占比大的重型產品如家具、機械、五金等局限性較大。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

重慶金谷集團執(zhí)行董事、重慶天賜集團總裁楊云帆亦表示，我市涉足國際快遞物流企業(yè)僅10多家，跨境電子商務依托快遞、包裹、郵政EMS等傳統(tǒng)物流方式進行，直接導致物流費用高、運輸時間長、損壞率高，而國外消費者對網上購物的服務要求卻越來越高，對運輸時間和后期退換貨都有較高要求，而我市相對落后的國際快遞，制約了跨境電商產業(yè)的發(fā)展。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

建議B9i大陸橋物流聯(lián)盟

區(qū)域通關 構建西南通關一體化B9i大陸橋物流聯(lián)盟

如何解決跨境電商發(fā)展短板，使其兩條腿同時發(fā)力？B9i大陸橋物流聯(lián)盟

顏貽驥建議，要解決跨境電商物流短板、促進跨境電商出口，重慶要廣泛集聚企業(yè)、人才、資金等要素，打造完整的跨境電子商務產業(yè)鏈和生態(tài)圈。比如杭州跨境電商產業(yè)園，聚集了阿里巴巴、創(chuàng)夢谷、順豐、圓通等行業(yè)龍頭企業(yè)，這無疑是其快速發(fā)展的一大先天優(yōu)勢。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

顏貽驥表示，目前，淘寶、京東、蜜芽寶貝等都在重慶建有倉儲基地，重慶可借機加大力度引進更多跨境電商龍頭企業(yè)，同時，通過對重大項目、特色項目、小微企業(yè)提供不同力度的政策獎勵與資金扶持，以帶動更多跨境電商企業(yè)落戶重慶。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

目前，重慶作為全國唯一具有跨境電商服務四種模式全業(yè)務的試點城市，已于去年率先在全國搭建政府主導的“零審批、零收費”跨境電商公共服務平臺，實現(xiàn)企業(yè)、訂單、支付、物流等信息“一口接入”。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

顏貽驥建議，重慶可以結合現(xiàn)有政策和措施，建立海關、國檢、稅務、外管、電商、物流、銀行等數(shù)據(jù)交換平臺和區(qū)域通關一體化。同時，充分利用重慶在西南地區(qū)乃至全國重要的區(qū)位優(yōu)勢，更廣泛輻射周邊城市或地區(qū)，帶動整個西南片區(qū)跨境電子商務行業(yè)的快速發(fā)展，嘗試在重慶構建西南片區(qū)（例如云貴川片區(qū)）區(qū)域通關一體化。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

搭建平臺 支持企業(yè)海外建倉B9i大陸橋物流聯(lián)盟

羅小明認為，雖然重慶地處“渝新歐”和長江經濟帶的樞紐位置，但在運輸成本上尚未形成比較優(yōu)勢。建議一方面加大對“渝新歐”干線物流價格狀況的調研，并適當輔以補貼政策調節(jié)，引導電商企業(yè)通過“渝新歐”發(fā)送貨物，促進跨境結算交易量和通關量的增加，并實現(xiàn)對物流及相關服務行業(yè)的帶動。另一方面，應盡快完善跨境電商出口公共監(jiān)管倉的建設，通過整合運力資源，為跨境電商出口企業(yè)提供商品集中拼箱等服務，降低物流成本，提升通過“渝新歐”的運輸能力和供貨效率。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

在羅小明看來，我市跨境電商要進一步突破，需要積極搭建跨境電子商務平臺，規(guī)劃建設一流的跨境電子商務孵化園區(qū)，對入駐電子商務企業(yè)實行土地、資金優(yōu)惠政策，并配套建設水電氣、道路等基礎服務設施，集中優(yōu)勢資源打造跨境電子商務發(fā)展平臺。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

同時，制定政策鼓勵我市企業(yè)到境外投資建立海外跨境電商倉儲中心和配送服務體系，在跨境電商產業(yè)園設立統(tǒng)一售后服務中心，為境外客戶提供相關產品投訴、咨詢、退貨等在線服務，切實優(yōu)化跨境電子商務發(fā)展環(huán)境。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

構建B倉 探索跨境電商新模式B9i大陸橋物流聯(lián)盟

“重慶可以嘗試在空港保稅區(qū)設立跨境B倉，探索跨境電商新模式。”市政協(xié)委員、重慶市機電設計研究院院長羅斌告訴記者，兩路寸灘保稅港區(qū)是我國首個內陸保稅港區(qū)和如今唯一的“水港+空港”一區(qū)雙核的保稅港區(qū)。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

他介紹，目前，大量跨境電商產業(yè)鏈企業(yè)也在與市政府積極溝通和探索，期待能有切實可行的政策落地。比如，杭州試驗區(qū)最大特色之一就是跨境B倉備貨模式，即區(qū)內供應鏈企業(yè)率先在境內外集中采購商品并存放在保稅區(qū)B倉，然后分銷給區(qū)內跨境電商銷往區(qū)外境內，該供應鏈企業(yè)也可直接銷售給區(qū)外個人。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

羅斌認為，這種備貨模式不僅可彌補集貨模式物流等待期長、客戶體驗不好的缺點，而且還可以通過在保稅區(qū)內進行貨物打包、分揀等增值服務創(chuàng)造就業(yè)機會、降低境外流通及人工成本，具有顯著的經濟效益與社會效益。并且，備貨供應鏈企業(yè)通過自身在境外的采購渠道和分倉體系，具有較高的行業(yè)壁壘與稀缺性。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

羅斌建議，重慶應積極抓住設立跨境電子商務綜合試驗區(qū)與中新戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目的機遇，充分利用政策杠桿，率先推出空港保稅B倉備貨，試點“B2B2C”政策，搶先吸引優(yōu)勢供應鏈企業(yè)入駐，構建空港保稅B倉跨境電商新模式。在此基礎上，打造貿易、金融、服務軟環(huán)境，在交易、支付、物流、通關、退稅、結匯等各個環(huán)節(jié)，帶動金融、航空、物流、信息產業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，成為西南跨境電商的核心區(qū)。B9i大陸橋物流聯(lián)盟

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