國際物流電商：優質體驗與服務或成未來發展方向

據海關數據顯示，2015年我國貿易進出口總值為24.59萬億元人民幣，與之相應的國際貨運代理市場也非常大。單從數據來看，中國國際貨運代理市場早已超過了1萬億，預計在2018年將超過3萬億，其中海運貨運將達到2.32億。這樣大的市場規模，也具有明顯的行業痛點：傳統模式下中間環節冗長提高貨主成本；信息不透明為貨主帶來不必要損失；傳統的貨代企業雖然數量大但規模小，僅能在單一港口提供服務；查詢貨物進展費時費力。fnn大陸橋物流聯盟

在傳統跨境物流痛點明顯的背景下，趁著“互聯網＋”的風口，國際物流電商迅速發展起來，行業內陸續涌現出了50—60家創業企業，行業創業、投資開始興起，2015年也被行業人稱為國際物流電商的元年。主打國際貨運領域的“運去哪”于2014年底就完成了數千萬美元的A輪融資，專注于航運物流的航運城、二貨網也都于2015年獲得了千萬人民幣以上種子天使輪投資。fnn大陸橋物流聯盟

國際物流電商行業目前雖處在教育市場、教育用戶的階段，但也形成了清晰的業務區段，一種是信息平臺類，提供諸如船期、資訊、基礎運價等信息服務，更像是面對從業人員的門戶網站，信息可獲取的難度不高。第二種是交易平臺類，搭建貨主（外貿制造企業）與貨代（貨運代理企業）在線交易的平臺，為貨主提供包括海運訂艙、報關、拖車、倉庫內裝、海運保險等在內的一站式國際物流在線服務。第三種則是管理系統類，開發基礎SaaS的貨代管理信息系統，并期望通過貨代管理系統切入國際物流服務交易。與B2B2.0時代相對應，交易平臺類企業或已成為這一領域的主流。“運去哪”是國內首家國際物流服務B2B電商交易平臺，在貨主用戶數、月訂單量、月流水量等關鍵指標均為行業領先，我們可以從它的模式看出作為交易鏈條的一環，國際物流電商該如何發展和盈利。fnn大陸橋物流聯盟

在國際物流領域，不同的港口間進出口物流的流程、特點都不盡相同。這也使綜合性國際物流電商平臺凸顯了自己的優勢：能夠提供多港口、一致性的服務，幫助外貿制造企業節省對接成本，一站式的解決所有國際物流事宜。在“運去哪”的平臺上，海運訂艙，采用的是撮合服務，撮合外貿制造企業與優勢貨運代理企業的對接。而在拖車、報關、倉庫內裝、海運保險等物流增值服務領域，采用的自營模式。fnn大陸橋物流聯盟

這些增值服務收取的費用，就變成了“運去哪”平臺的盈利，另一方面的盈利，則來自于“運去哪”的金融服務。2015年底，“運去哪”與中國人保財險合作上線了海運保險業務，這也是“運去哪”首次試水供應鏈金融服務，與此前的海運訂艙、拖車、報關、倉庫內裝等服務形成互補。據悉2016年“運去哪”平臺將上線更多供應鏈金融服務，并從中收取相關費用。這一系列動作，或許可以為物流平臺如何提供金融服務提供啟示。fnn大陸橋物流聯盟

對于國際物流行業來說，想要增強客戶黏性、對外貿制造企業產生吸引力，就不能只做單純運價的對接撮合，而是要提供增值服務、把服務做到最佳。而在B端，補貼也只是營銷的一種手段，屬于錦上添花的一環，但無法完全代替地推等其他營銷手段。fnn大陸橋物流聯盟

在現如今這個比起價格更看重服務的時代，絕佳的服務體驗與增值服務或許是國際物流未來的發展方向。fnn大陸橋物流聯盟

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