水果跨境電商走通全國第一單

生鮮電商天天果園又多了一重身份：上海自貿區跨境電商。efV大陸橋物流聯盟

“上海自貿區很有意思，像是為我們量身定做的業務。”天天果園聯合創始人趙國璋在接受早報記者專訪時說，“這個時間點，剛好是我們經過了5年多的發展，在供應鏈、客戶群、品牌商、海關商檢的信任度上，都逐漸成熟了。另外，跨境的業務形態很適合我們這種源頭直采的企業。可以說，通過技術對接、與監管部門配合，我們只是在原來的基礎上去自貿區兜了一圈，并沒有為了自貿區特別去改變自己的業務。”efV大陸橋物流聯盟

“去自貿區兜了一圈”指的就是利用上海洋山保稅港區內的全國首個進境水果指定口岸，該口岸在6月17日開始正式運營。目前為止，天天果園是首家入駐上海自貿區跨境電子商務試點平臺的生鮮電商企業，也是全國范圍內走通水果保稅進口模式第一單的企業。efV大陸橋物流聯盟

據趙國璋介紹，通過該指定口岸，進口水果從靠岸到放行，時間從3天縮短至六七個小時，天天果園可以直接從自貿區內發貨，只征收10%的行郵稅。efV大陸橋物流聯盟

質檢總局自貿區內efV大陸橋物流聯盟

設查驗點efV大陸橋物流聯盟

在洋山保稅港區的進境水果指定口岸設立之前，天天果園的進口水果業務都是通過一般貿易的方式在走：先是大批量水果進境放入保稅區，完成報關手續后，出關，運輸到上海某個可進行水果檢驗檢疫的點，做病蟲害的檢驗檢疫，最后運輸到天天果園自己的倉庫中。efV大陸橋物流聯盟

必須一提的是，傳統水果貿易的主角是批發市場，過往幾十年的貿易形態所致，上海3個水果檢驗檢疫點均設立在水果批發市場內：分別是北蔡的上海農產品中心批發市場、上海龍吳進口果蔬批發市場和上海西郊國際農產品交易中心。這3家均不在保稅區內，而這也是全國的普遍情況。efV大陸橋物流聯盟

別小看了水果出區做檢驗檢疫這一步驟，它意味著水果不再具備保稅貨物的性質。電商要售賣這些進口水果的話，合理出區的唯一方式就是走一般貿易。想走跨境電商行郵稅、直接從保稅區發貨？沒戲。efV大陸橋物流聯盟

“去年年底，我們和檢驗檢疫局、海關初步溝通，都得到了很正面的反饋。”趙國璋說，“我們有做水果跨境電商的想法，政府相關監管部門也很希望讓水果這一品類成為上海跨境電商的‘首發’。”efV大陸橋物流聯盟

經過半年多的時間，經國家質檢總局批準，全國第一個設在自貿區內的進境水果指定口岸在上海洋山保稅港區開始運營。這也是全國首個出入境檢驗檢疫特殊監管區以及自貿區內水果保稅指定查驗點。efV大陸橋物流聯盟

在此過程中，天天果園配合相關部門梳理、走通了整個水果跨境保稅進口的流程：有了自貿區內的查驗點，進境水果可以在區內完成所有的報關報檢手續，無需完稅。當電商有訂單發生，就直接從區內發貨，只征收10%稅率的行郵稅，稅費不到50元的話還免征。efV大陸橋物流聯盟

“作為電商企業，我們的水果貿易并不需要批發市場這一環節。可以說，質檢總局為了我們這種新的商業形態，進行了業務的調整，對我們來說很關鍵。”趙國璋說。efV大陸橋物流聯盟

6小時內完成通關查驗efV大陸橋物流聯盟

除了打通檢驗檢疫局的通道，入駐自貿區跨境電商試點平臺則完善了通關和行郵稅繳付等環節。efV大陸橋物流聯盟

消費者通過跨境電商試點平臺網購的進口商品，是以“個人物品”監管出區，繳納的是行郵稅，水果品類的行郵稅一般為銷售價格的10%，稅費不足50元則免征。這一稅收政策較之一般貿易更為優惠。efV大陸橋物流聯盟

趙國璋算了筆賬：通常，根據出口國、產地、種類，不同水果關稅不一，有11%，甚至20%的。通過跨境電商的方式，既免除了關稅，又減免一部分增值稅。“以美國橙子為例，進口關稅是11%，而農產品增值稅率是13%，1.11×1.13算下來，總的稅率約為25%。走跨境電商的話，一般一個訂單不會超過500元，也就是行郵稅50元都可以免征，相當于免稅。”efV大陸橋物流聯盟

為了走通這一通道，天天果園技術團隊在相關接口上調試了一段時間，才實現自動化報關。此外，在支付方面，試點平臺起初只支持東方支付，而一般用戶都沒有東方支付的賬號，要注冊、再綁定信用卡比較麻煩，“會面臨用戶流失的問題。”趙國璋說，“跟平臺溝通后，它現在已經開通支付寶和微信支付，方便多了。”efV大陸橋物流聯盟

過去，從貨船靠泊到貨物放行，一般要72個小時（3天），其中包括了海關報關1-2天時間，檢驗檢疫4-6小時，還有從海關運到檢驗檢疫處的時間。讓趙國璋很滿意的是，在現在的模式下，貨物在自貿區內一次開箱、一次查驗，6小時就能完成相關手續；運輸環節也省去了2次裝卸、2次物流，平均一個集裝箱能剩下數千元。efV大陸橋物流聯盟

“低單價水果efV大陸橋物流聯盟

不適合自貿模式”efV大陸橋物流聯盟

在趙國璋看來，能成為水果跨境電商第一家，并非偶然。efV大陸橋物流聯盟

“從一開始，我們就很重視源頭采購。現在一些進口商去國外果園想做進口，很難。因為對果農來說，主要工作是批發，只需要幾家穩定的客戶，做出一定規模即可。”趙國璋說，“我們五年前就在海外進行直采，供應鏈已經非常成熟。如果沒有源頭采購，只能依賴批發市場，而洋山目前還沒有太多水果批發商。”言下之意，現在要追趕天天果園并非易事。efV大陸橋物流聯盟

從6月開通水果保稅進口，目前這塊業務每天的訂單量在200單左右。“還不錯，畢竟現在是五六個品種而已。”趙國璋說。efV大陸橋物流聯盟

眼下，天天果園正著力優化跨境電商保稅進口的供應鏈。比如，根據自貿區的特別需求，做一些不同的設計。趙國璋解釋，一般國內賣橙子以12個裝、20個裝為主，公司打算在自貿區里賣原裝88或44個裝的。“我們可以在源頭農場采購時，請它做指定的包裝，更適合家庭的消費，還可以省掉2次包裝的成本和時間損耗。”趙國璋說。efV大陸橋物流聯盟

從現有經驗看，自貿區的訂單在200-400元/單居多。“所以低單價的水果并不適合自貿模式，一家人不太可能買200元的香蕉吧。”efV大陸橋物流聯盟

趙國璋介紹，隨著跨境進口模式正式跑通，相信還有需要進一步磨合的地方，天天果園會逐漸增加跨境進口模式的商品種類。“等加到四五十種，消費者選擇面會更廣。我們有信心到年底跨境這塊每天的訂單量能達到5000單。”efV大陸橋物流聯盟

年底跨境單量efV大陸橋物流聯盟

將占總單量5%efV大陸橋物流聯盟

不只是新開拓的跨境進口模式，天天果園正在全線拓展業務。今年5月，天天果園對外公布了c輪7000萬美元的融資，該輪投資將主要用于未來其全國冷庫的建設，以及上游供應鏈的擴張。efV大陸橋物流聯盟

“我們想打造‘生鮮服務第一入口’，解決大家買生鮮的需求。”天天果園創始人、首席執行官王偉在7月10日舉行的2015年上海浦東“互聯網+”大會暨浦東新區電子商務創新試點企業推介會上如此說。efV大陸橋物流聯盟

2014年，天天果園已有5億元的銷售規模、500萬用戶群，是生鮮領域低調的先行者。efV大陸橋物流聯盟

王偉透露了一組數據，天天果園今年1月銷售額破億元；6月，日常訂單量突破3萬單，預計7月突破5萬單/天，年底可以達到10萬單/天。對照趙國璋給出的數據，到年底，天天果園跨境進口業務單量將達到全部訂單的5%。efV大陸橋物流聯盟

趙國璋認為，相較大型水果批發商，水果電商企業更容易創新。“其實，中國水果行業有10-20種產品，都是我們率先進口的。比如，澳大利亞塔斯馬尼亞櫻桃、新奇士血橙、墨西哥黑莓和樹莓、墨西哥綠巨人牛油果、新西蘭天后蘋果等。”他說，“自貿區的業務，和傳統行業會并存。這一行業的發展潛力很大，相信我們所占的份額會越來越高，最終與傳統行業達到一個均衡點。”efV大陸橋物流聯盟

上海浦東新區商務委主任辛雅琴在上述“互聯網+”會議上透露，浦東將承載好上海自貿區建設和綜合配套改革兩大戰略，爭取在制度創新和先行先試方面取得新的突破。浦東正在制訂“十三五”電子商務發展規劃，將加快推進電子商務園區的建設，為更多的電子商務企業集聚浦東提供更多更好的發展空間。把握好上海自貿區建設的有利契機，加強政府職能的轉變和服務理念的創新，研究支持有利于互聯網產業進一步發展的政策措施。efV大陸橋物流聯盟

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