郭去疾：跨境電商最大挑戰是物流

日前，蘭亭集勢CEO郭去疾向我們表示，到今天為止跨境電商里最大的挑戰就是物流。他舉例說，中國賣到俄羅斯的包裹，很多是用小包發貨，物流周期要60天至90天，并且沒有跟蹤代碼，而在北京都是次日達、當日達，一天送三次。HLi大陸橋物流聯盟

郭去疾主要透露的信息是：HLi大陸橋物流聯盟

1、2014年中國跨境電商出口發了5億—10億包裹，年增長率預估在30%左右。蘭亭集勢去年下半年也是增長提速，Q4財報還沒有發，但是預估去年總營業額應該在3億8千萬美金以上。HLi大陸橋物流聯盟

2、跨境物流跟國內物流最大區別是：沒有哪一家物流公司在全球每一個地方都做到最好；全球各地物流環境不一樣，海關情況也不一樣，在這些實際運營過程中，很多時候要靠長期積累實際數據來理解在什么樣的國家應該用什么樣的方式；全球物流商系統流程不是電商所量身訂做，需要電商去適應。HLi大陸橋物流聯盟

3、蘭亭集勢在波蘭的羅茲建立了第一個海外倉，在美國內華達建立了第二個自營海外倉，這個月投入運營。波蘭加入歐盟之后，實際上是為歐洲電商的發展提供了機會，但是很多的公司都沒能發現到這樣的機會和利用它。HLi大陸橋物流聯盟

4、宏觀跨境出口電商的政策環境非常重要，在中國當一個企業所在的行業是跟國家宏觀政策相一致的時候，發展就會比較順利，如果是相反的話，可能會遇到更多挑戰。而跨境電商正好是同國家政策相一致的行業。HLi大陸橋物流聯盟

5、在過去幾十年里，那些最強大的物流公司如DHL、UPS之所以強大主要是因為兩點：一是在于他們有很多資本，第二在于他們有很先進的系統，這些巨無霸公司都是自己投入了巨額的IT研發，打造世界最領先的IT系統，而今天世界正在發生變化。現在會產生滴滴打車這樣的公司，他們做的是一個開放平臺，或者像去哪兒這樣的公司。這類公司的共同點是，他們做的是跨公司的協同，是一個跨越B2C的協同，在他協同軟件系統和平臺背后有終端的消費者、有最初的供應商和賣家，也有很多各種各樣的服務商在里面。而把所有這些東西貫穿在一起的，是一個基于互聯網云軟件的平臺，這個里面所有的東西都是基于這樣一套互聯網和大數據整合起來的方案。HLi大陸橋物流聯盟

6、蘭亭集勢已經開放了自己的物流平臺，以后賣家不再需要懂國際物流，直接通過蘭亭集勢的開放平臺就可以把包裹送遞到全世界各個地方。蘭亭集勢開放物流平臺的原因是，中國今天參與跨境物流的商家鳳毛麟角，全球的快遞公司也只有非常少參與到里面來。而蘭亭集勢的平臺會給今后全球賣全球、全球買全球的跨境電商提供了一個巨大機遇，這也是把過去很多經驗提煉之后拿出來成為一個很有價值可以給更多商家和生態系統分享的東西。HLi大陸橋物流聯盟

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