新絲綢之路經(jīng)濟帶下的亞歐物流新機遇

大型制造企業(yè)的物流經(jīng)理人都遇到了類似的問題：海運時間長、空運成本高，在傳統(tǒng)的海運和空運之外是否有新的解決方案，找到時間與成本的平衡點？nT0大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著渝新歐、鄭新歐、漢新歐、蓉新歐、蘇蒙歐等亞歐班列的陸續(xù)啟運，中國內地尤其是西部地區(qū)直運歐洲、中亞、俄羅斯的貨物量迅速增加。以渝新歐為例，從重慶到德國杜伊斯堡的運輸時間約17天，運費約9000美元，比海運節(jié)省1/3的時間，比空運降低2/3的成本，鐵路運輸方案成為供應鏈的最佳補充。”nT0大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，“渝新歐”公共班列于4月8日開始開行，每周兩班，此外,“渝新歐”回程公共班列也從今年5月開行。亞歐班列的成熟將進一步推進絲綢之路經(jīng)濟帶的建設，聯(lián)動亞歐兩大市場，促進中歐合作發(fā)展。nT0大陸橋物流聯(lián)盟

中方提出建設絲綢之路經(jīng)濟帶倡議，秉承共同發(fā)展、共同繁榮的理念，聯(lián)動亞歐兩大市場，賦予古絲綢之路新的時代內涵，造福沿途各國人民。中德位于絲綢之路經(jīng)濟帶兩端，是亞歐兩大經(jīng)濟體和增長極，也是渝新歐鐵路的起點和終點。兩國應該加強合作，推進絲綢之路經(jīng)濟帶建設。杜伊斯堡港是世界最大內河港和歐洲重要交通物流樞紐，希望它能為促進中德、中歐合作發(fā)展發(fā)揮更大作用。nT0大陸橋物流聯(lián)盟

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