鐵路運價漲價幅度
2013-02-20 12:10:32
Landbridge平臺
鐵路運輸又漲價?對從事國際鐵路運輸?shù)膹臉I(yè)者來說,從2013年一月份到3月份,國內(nèi)外鐵路運費的調(diào)整猶如過山車一般。漲價的序幕在2013年新年伊始拉開,哈薩克斯坦鐵路車皮私有化,導致運費一度上漲.但上漲幅度尚在市場可接受的的范圍內(nèi)容。
進入2月份,哈薩克斯坦國有鐵路車皮基本退出運輸市場,私營企業(yè)車皮全面進入市場,資本逐利,導致運費哈國和其他過境哈薩克斯坦國際的鐵路運費大幅度上漲,漲幅超過去5年的漲價的總和,這讓業(yè)界一片嘩然。
與此同時中國鐵道部也在醞釀漲價的方案,2月20日中國鐵道部聯(lián)合發(fā)改委發(fā)布漲價通知,每公里/每噸1.5分的漲幅,從廈門到西北的阿拉山口每個40‘HQ集裝箱上漲2500RMB,行業(yè)內(nèi)一片叫苦聲,而這些成本基本上會轉(zhuǎn)嫁到出口商手里。
廈門到的阿拉山口每個40‘集裝箱上漲2500RMB,從邊境車站到阿克陶套,上漲近USD1200/40’
我們還獲悉其他部分漲價幅度,如下:
上海—阿拉山口:小柜1000,大柜2000
上海—霍爾果斯 :小柜1400 ,大柜2500
廣州下元:大柜漲2000多
深圳--山口 漲 2407.6/40'GP&40'HQ
電氣化漲價:
天津—阿拉山口的鐵路運費:40尺集裝箱漲價RMB350 ,20尺集裝箱漲價RMB190
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