打通堵點(diǎn)提高效率 中歐班列提速通關(guān)

天山，如同一條巨龍，橫臥在新疆中部遼闊的大地上，把新疆天然分為南北兩部分。這座全長(zhǎng)2500公里的山脈，自東向西不斷綿延，跨過(guò)國(guó)境，進(jìn)入中亞。在天山與中哈邊境線(xiàn)的交匯處，坐落著一座邊陲小城——霍爾果斯。向東，它距離烏魯木齊670多公里，向西，距離哈薩克斯坦第一大城市阿拉木圖370多公里，常住人口不到10萬(wàn)人。除了市中心嶄新明亮的高樓和四通八達(dá)的硬化公路外，這座邊陲小城的其他地方大多種著成片的玉米和葡萄，在巍峨天山的映襯下更顯寂靜。WuA大陸橋物流聯(lián)盟

地處邊境，偏遠(yuǎn)，原本是霍爾果斯的發(fā)展劣勢(shì)。不過(guò)，現(xiàn)在情況發(fā)生了變化。隨著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的崛起和蓬勃發(fā)展，霍爾果斯成了聯(lián)通中國(guó)與中亞乃至歐洲的“橋梁”，也因此迎來(lái)屬于它的時(shí)代機(jī)遇。現(xiàn)在，每天有20列以上的中歐班列經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境或入境中國(guó)。2023年，霍爾果斯口岸通行中歐班列7762列，同比增長(zhǎng)9.8%，創(chuàng)下歷史新高。這一年，全國(guó)中歐班列開(kāi)行數(shù)量超過(guò)1.7萬(wàn)列。今年以來(lái)，霍爾果斯鐵路口岸通行中歐班列3163列，比去年同期明顯增多。目前，經(jīng)過(guò)霍爾果斯鐵路口岸的中歐班列線(xiàn)路有82條，輻射境外18個(gè)國(guó)家、46個(gè)城市和地區(qū)，成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)?ldquo;黃金通道”。WuA大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)一趟中歐班列在長(zhǎng)途跋涉后開(kāi)到口岸，就意味著它下一步要通關(guān)出國(guó)。跟人們出國(guó)需要護(hù)照、簽證和安檢一樣，中歐班列出國(guó)也需要有“通行證”并接受邊關(guān)檢查。只有手續(xù)齊全，審查合格，班列才能通關(guān)出境，入境亦是如此。這張“通行證”就是國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單，單子上登記著貨物的貨主、種類(lèi)、數(shù)量、始發(fā)地、抵達(dá)地等多種信息。霍爾果斯鐵路口岸的業(yè)務(wù)員們，每天的工作就是審核這些表格填寫(xiě)的規(guī)范性和信息的準(zhǔn)確性，確認(rèn)無(wú)誤后就通過(guò)跨部門(mén)互聯(lián)系統(tǒng)將信息傳遞給海關(guān)部門(mén)。一旦班列進(jìn)站，接收到信息的海關(guān)工作人員就會(huì)對(duì)司機(jī)和貨物進(jìn)行檢查，合格后就會(huì)放關(guān)。WuA大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)霍爾果斯鐵路口岸來(lái)說(shuō)，不斷提升中歐班列的通關(guān)速度是重點(diǎn)工作。一方面，它借助專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，讓數(shù)據(jù)多跑路，讓貨主少跑路，既方便了企業(yè)，又提高審核效率；另一方面，加強(qiáng)與哈薩克斯坦海關(guān)部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)互相通報(bào)雙方列車(chē)開(kāi)出和到達(dá)時(shí)刻等貨運(yùn)信息，及時(shí)解決存在的問(wèn)題，變“車(chē)等人”為“人等車(chē)”，壓縮了列車(chē)停留時(shí)間。WuA大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，中鐵集裝箱烏魯木齊分公司還會(huì)通過(guò)“中國(guó)鐵路95306網(wǎng)”和“國(guó)聯(lián)信息平臺(tái)”，密切關(guān)注中歐班列開(kāi)行情況。“如果發(fā)現(xiàn)班列在口岸停留時(shí)間超過(guò)4個(gè)小時(shí)，我們就會(huì)迅速聯(lián)系鐵路口岸工作人員，弄清楚班列滯留是因?yàn)榫€(xiàn)路緊張還是受大風(fēng)等極端天氣影響，或者是其他問(wèn)題，再協(xié)調(diào)車(chē)站解決問(wèn)題，一來(lái)是壓縮滯留時(shí)間，二來(lái)是確保先發(fā)行的班列先通關(guān)。”中鐵集裝箱烏魯木齊分公司主任業(yè)務(wù)員白漢國(guó)說(shuō)，如果列車(chē)滯留口岸是因?yàn)橛胸浳镌诤ｊP(guān)查驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，他們也會(huì)聯(lián)系車(chē)站盡快協(xié)調(diào)查驗(yàn)線(xiàn)再次開(kāi)展查驗(yàn)工作。WuA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)霍爾果斯口岸海關(guān)工作人員介紹，以前，如果班列在夜間抵達(dá)口岸，需要提前預(yù)約檢查。現(xiàn)在，海關(guān)實(shí)行24小時(shí)全天辦理，無(wú)論班列多晚到達(dá)口岸，都能接受海關(guān)檢驗(yàn)。WuA大陸橋物流聯(lián)盟

冶夢(mèng)婷是一家貨運(yùn)代理公司的業(yè)務(wù)員，每天都要來(lái)鐵路口岸聯(lián)運(yùn)辦公樓為貨物辦理通關(guān)手續(xù)。在她看來(lái)，現(xiàn)在的通關(guān)手續(xù)辦理效率越來(lái)越高，以前她一天只能來(lái)辦理1至2列貨物的手續(xù)，現(xiàn)在一天可以辦理完3至4列。2023年，霍爾果斯鐵路口岸日均通行班列16列，今年則提高到20列以上。WuA大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)放行后，中歐班列就可以出國(guó)了，不過(guò)想要一路暢通，還得經(jīng)過(guò)一道工序——換裝。為什么要換裝，這跟不同國(guó)家的鐵路軌道寬度不一樣有關(guān)。我國(guó)使用的鐵路軌道為國(guó)際鐵路通用軌道，寬度為1.435米，俄羅斯及中亞地區(qū)國(guó)家均使用寬軌鐵路，寬度為1.520米。從中國(guó)進(jìn)出境到哈薩克斯坦和俄羅斯等地區(qū)的貨物，必須在口岸站進(jìn)行貨物換裝，通過(guò)龍門(mén)吊將一種軌距車(chē)輛上裝載的貨物，換裝到另一種軌距車(chē)輛上，反之亦然。隨著換裝作業(yè)效率的提高，每列換裝作業(yè)時(shí)間由六七年前的5小時(shí)減少至現(xiàn)在的一個(gè)多小時(shí)，口岸每日換裝列數(shù)由1列提升至10余列，大大提升了口岸站的吞吐能力。WuA大陸橋物流聯(lián)盟

今天，隨著一個(gè)個(gè)堵點(diǎn)不斷被打通，霍爾果斯口岸的服務(wù)水平不斷提高，中歐班列在口岸的通關(guān)速度越來(lái)越高，中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展。WuA大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：央廣網(wǎng)）WuA大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線(xiàn)：0518-85806682