中歐班列：班次越來越密速度越開越快

2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。截至今年2月底，中歐班列已累計開行超過8.5萬列，國內出發城市達120個，通達歐洲25個國家的219個城市，商品種類累計超過5萬種，憑借全天候、大運量、綠色低碳、高效便捷等優勢，開辟了亞歐大陸陸路運輸新通道和經貿合作新橋梁，打造了富有韌性的國際物流供應鏈。RC8大陸橋物流聯盟

2月28日，在哈薩克斯坦總統托卡耶夫視頻連線見證下，中哈雙方合作共建的中歐班列哈薩克斯坦西安碼頭正式投入運營。滿載日用百貨、機械設備和新能源汽車等商品的中歐班列，經哈薩克斯坦、跨越里海，于11天后抵達阿塞拜疆巴庫。RC8大陸橋物流聯盟

據中國國家鐵路集團有限公司發布的數據，今年前兩個月，中歐班列累計開行2928列，發送貨物31.7萬標箱，同比分別增長9%、10%。今年以來，國鐵集團探索開行經西安、重慶、義烏等至格魯吉亞波季、阿塞拜疆巴庫、土耳其伊斯坦布爾的南通道中歐（亞）班列；統籌調配機車、車輛、線路、場站資源，西通道（阿拉山口、霍爾果斯）、中通道（二連浩特）、東通道（滿洲里、綏芬河、同江北）運量同比分別增長9%、19%、4%；國鐵集團全程時刻表中歐班列保持穩定開行，境內外運輸時效得到可靠保障。RC8大陸橋物流聯盟

中歐班列穩定性高吸引力大RC8大陸橋物流聯盟

《韓國日報》近日報道，胡塞武裝封鎖紅海航道引發全球物流危機，導致韓國到歐盟的海運運費4個月內飆升250%，韓企出口的競爭力恐將下滑。另據《日本經濟新聞》報道，東亞－歐洲航線上約有47%的玩具、40%的家電產品和服裝的運輸正受到運費上漲和延期抵達的影響。部分工業原材料難以交貨，特斯拉、沃爾沃等大型企業在比利時等地的配件工廠被迫暫停生產。RC8大陸橋物流聯盟

聯合國貿易和發展會議貿易物流處處長揚·霍夫曼近日表示，紅海危機“正在給本就脆弱的全球貿易和供應鏈帶來破壞性的影響”，“這些干擾凸顯了海運在面對地緣政治、緊張局勢和氣候變化時的脆弱性”。RC8大陸橋物流聯盟

紅海是前往蘇伊士運河的重要航道之一，是一些通往西歐和美國的貿易航線必經之地。根據相關研究，每年全球約15%的海上貿易、30%的集裝箱貿易以及30%的航空燃油、12%的液化天然氣、8%的糧食貿易經由紅海達成。RC8大陸橋物流聯盟

2023年11月以來，馬士基等多家航運公司宣布暫停經過蘇伊士運河的紅海航線，改為繞行非洲好望角。據中信期貨測算，相較于走蘇伊士運河，繞行好望角將導致東亞到歐洲、東亞到地中海的航次時間分別增長26%和51%。走好望角的航線最長耗時可能長達45天。根據英國德魯里航運咨詢公司的數據，2023年11月下旬以來，全球40英尺長集裝箱的平均運輸成本幾乎翻了一番。RC8大陸橋物流聯盟

新加坡《聯合早報》近日表示，紅海危機爆發后，對中歐班列的貨運需求已上漲100%。從重慶輸往歐洲的鐵路集裝箱運費因為供需關系變化增加約20%，但仍比目前海運運費便宜約三成，海運相較中歐班列失去價格優勢。中歐班列從重慶發車至歐洲僅需15~20天，目前西安往返德國杜伊斯堡只需要10天，比2023年又縮短兩天。RC8大陸橋物流聯盟

同時，中歐班列受外部環境影響小、穩定性高。中歐班列開通數條全程時刻表線路，沿線各國鐵路安排固定的車次、線路、班期和運行時間，重點對口岸站換裝、交接等作業環節予以合理控制，境內外全程運輸時間相對固定，為客戶生產組織、物流貿易、資金周轉提供了穩定預期，可以更好地保障國際產業鏈供應鏈暢通。RC8大陸橋物流聯盟

世界經濟運轉離不開全球貨運和商品貿易，更多橫跨歐亞大陸的靈活替代路線至關重要。當前，歐洲多國對中歐班列的需求度升高，開始尋求以陸代海的物流方案。在全球風險挑戰疊加的背景下，共建“一帶一路”倡議對于穩定和繁榮世界經濟具有重要的戰略意義與價值。RC8大陸橋物流聯盟

中歐班列運輸能力不斷提升RC8大陸橋物流聯盟

中歐班列自2011年開行以來，中國東、中、西“三通道五口岸”多點開花式發展，口岸通關效率提升50%以上，單列通關時間縮短至2小時以內，為新疆、東北地區的區域經濟發展注入了強勁動能，陜西、重慶、湖南等內陸地區也受益良多。RC8大陸橋物流聯盟

據統計，2023年開行中歐班列超100列的22個國內城市中，西安、重慶、成都、鄭州位居前四，全年開行均超過1000列，開行總數占去“半壁江山”；全年開行500~1000列的城市有長沙、武漢、廣州、義烏、沈陽、濟南、合肥，開行總數占近三成，有較強的外向型經濟和制造業基礎，也有較完善的物流設施和服務；全年開行100~500列的城市包括青島、蘇州、石家莊、金華、徐州、南京、臨沂、深圳、大連、長春、哈爾濱，有較高的經貿合作潛力和輻射帶動效應。RC8大陸橋物流聯盟

江蘇連云港的中哈（連云港）物流合作基地近日業務繁忙。據當地鐵路部門統計，今年前兩個月，連云港中歐班列累計開行143列，同比增長43.7%。無獨有偶，前不久，中歐班列（越南·河內——中國·西安——匈牙利·布達佩斯）跨境公鐵聯運班列從西安國際港站發車，實現常態化開行。據統計，今年以來，中歐班列（西安）已累計開行突破700列，創歷史同期新高。RC8大陸橋物流聯盟

從義烏出發的“義新歐”中歐班列，成為浙江企業出海的重要通道，“茶葉專列”“僑商號”“CMEC新能源號”以及“京東號”等企業定制化班列，為高貨值、高附加值、高科技產品走出國門提供了穩定的國際物流運輸服務。RC8大陸橋物流聯盟

據鐵路部門統計，2023年，中歐班列（成渝）開行超5300列，運輸箱量超43萬標箱，位居全國第一，進出口貨品上萬種，成為全國開行量最多、開行最均衡、運輸貨值最高、貨源結構最優、區域合作最廣泛、運輸最穩定的中歐班列。西部地區的電子、汽車、機械等適鐵產業高質量發展，特色樞紐經濟初具規模，惠普、華為、TCL等國際知名企業產能向內陸轉移，整車進出口、生物醫藥、冷鏈物流、大宗貿易、供應鏈金融等口岸特色產業加速聚集。RC8大陸橋物流聯盟

近日，蘭州鐵路局武威南車站發出首趟中歐班列，裝載PET（聚酯切片）、電子設備、光伏支架等貨物經霍爾果斯口岸出境，最終抵達烏茲別克斯坦塔什干。武威保稅物流中心持續推動國內新能源汽車、電子產品、工程機械設備等優勢產品“走出去”，助力糧食、木材、能源礦產等多種國外優質產品“引進來”。蘭州鐵路局攜手地方政府已陸續開辟26條出口國際聯運新通道。RC8大陸橋物流聯盟

新疆霍爾果斯、阿拉山口口岸是聯通歐亞的“黃金通道”，據政府數據，今年2月兩口岸通行中歐（中亞）班列數量都提前突破1000列，再次刷新班列在口岸的通行紀錄。阿拉山口口岸通行班列運行線路117條，通達德國、波蘭、比利時等25個國家和地區；霍爾果斯鐵路口岸通行班列運行線路80條，輻射境外18個國家，通達45個城市和地區。雙口岸搭載的貨物品類均超200種。阿拉山口口岸還建設了亞洲最大的室內集裝箱換裝庫、500萬噸散裝糧食鐵路專用線、100萬噸糧油倉。RC8大陸橋物流聯盟

據相關媒體報道，中歐班列中通道二連浩特鐵路口岸通行中歐班列近日已累計突破1.5萬列，可通達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯等10多個國家的60多個地區，集聚了天津、安徽、湖南、四川等10余個省區市的貨源，貨物從最初的金屬、化工、服裝鞋帽為主逐步轉變為以國產汽車、家用電器為主。RC8大陸橋物流聯盟

據鐵路部門消息，中歐班列（沈陽）集結中心成立一周年，共開行中歐班列776列，同比增長23.77%，創歷史新高，發運量位居東北第一，成為東北地區開行規模最大、運輸時效最快、線路輻射最廣、成本效益最優的集結中心；設立10個境外終到站，輻射全球20余個國家、50余個境外城市，貨源地覆蓋東北三省、長三角、珠三角和京津冀等地區，承運商品種類超300種；累計服務國內外企業3000余家，累計承運貨值已超過74億美元。RC8大陸橋物流聯盟

據報道，長春鐵路物流中心擁有長春經滿洲里出境到莫斯科、長春經同江北出境到莫斯科兩條深入歐洲腹地的中歐班列的運輸通道，截至目前，已累計開行836列、47999車、95943標箱，不僅運輸汽車配件、電子元器件、機械配件、輕工業品、輕紡織品等貨物，更是將中國一汽生產的紅旗、奔騰轎車等更多“中國制造”運往歐洲市場。RC8大陸橋物流聯盟

中歐班列管理運營水平還需更上層樓RC8大陸橋物流聯盟

2023年11月27日，國家發展改革委和國鐵集團聯合出臺了《關于促進中歐班列平臺企業高質量發展的通知》，包含規范中歐班列品牌管理、開行數據發布、需求提報、安全管理、市場發展秩序、班列開行布局、境外經營行為、班列支持舉措八項措施。RC8大陸橋物流聯盟

長江沿岸鐵路集團股份有限公司黨委書記、董事長馬春山近日表示，當前，國家正在推進全國中歐班列集結中心布局，擬打造一批具有較強區域影響力的現代國際物流樞紐，推動中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”升級，建立形成高效集疏運體系。RC8大陸橋物流聯盟

武漢、長沙均是《中歐班列建設發展規劃（2016—2020年）》中明確的樞紐節點。馬春山認為，武漢與長沙聯合打造長江中游的中歐班列集結中心，將有利于統籌利用中部地區資源，增強中歐班列區域性聚集輻射能力，將中部地區打造成內陸高水平對外開放重要引擎，進一步優化全國區域開放布局。RC8大陸橋物流聯盟

浙江省政協副主席、民建浙江省委主委陳小平近期深入調研后提出，隨著中歐班列車次越開越密、速度越來越快，因沿線國家發展不均衡導致的鐵軌老化、配套設施落后以及倉儲能力不足等問題日益顯現。他建議，升級改造中歐班列等鐵路口岸和后方“卡脖子”路段，推動與周邊國家基礎設施互聯互通，加快技術裝備升級和信息化建設，打造多維“一帶一路”基礎設施網絡。RC8大陸橋物流聯盟

同時，由于全國各省市中歐班列的線路存在交叉重復，陳小平建議，要加強國家層面對國際班列發展的引導和規范，強化市場化運營機制，推動內外貿同班列和集拼集運模式發展，促進班列線路精簡整合；創新發展“國際班列+海外倉”運營模式，打造一批集分撥、配送、集貨、堆場、保稅、關務等于一體的境外物流分撥中心。RC8大陸橋物流聯盟

針對中外規則標準不一、貨運服務相對缺失等問題，陳小平則呼吁協調推動沿線國家在運輸工具、裝載單元、換裝轉運設備等方面的標準對接；加快推進各國檢驗檢疫標準互認以及查驗手續簡化；支持部分中歐班列樞紐節點在運輸組織、貨源組織、金融服務、信息平臺方面開展集結中心重點工程示范建設。RC8大陸橋物流聯盟

（來源：中國發展網）RC8大陸橋物流聯盟

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