連續11年創歷史新高！粵港澳大灣區常態化開行中歐班列超3000趟

2月1日凌晨4時許，歷經通宵達旦的裝車作業，滿載著電子產品、電子設備等大灣區優質熱銷商品的X8120次中歐班列從廣鐵集團深圳平湖南鐵路物流園鳴笛啟程，將于16天后運抵波蘭。這是粵港澳大灣區今年開行的第75趟中歐班列。截至目前，大灣區已常態化開行中歐班列超3000趟。vDo大陸橋物流聯盟

據了解，粵港澳大灣區中歐班列今年1月份貨物發送量持續保持高位運行，已累計發運8800個標箱，運送生產生活物資約9.6萬噸，貨物發送量比去年同期增長一倍還多。中歐班列聲聲“駝鈴”，正源源不斷地將“大灣區制造”的年貨運送至共建“一帶一路”國家，與當地民眾共享“中國年”。vDo大陸橋物流聯盟

十年駝鈴，絲路綿延。目前，中國提出共建“一帶一路”倡議已逾十年。十一年來，由廣鐵集團大灣區始發中歐班列運行干線貨運始發站點不斷拓展，幾乎覆蓋了亞歐大陸所有的地理單元，陸續串聯起40余個亞歐國家和地區。vDo大陸橋物流聯盟

數據顯示，大灣區中歐班列開行數量逐年遞增，2023年全年開行909列，發送9.97萬個標箱，單向貨物發送量共計99.32萬噸，開行總數同比上漲34.4%，連續11年創下歷史新高，已日益成為穩定連接亞歐大陸的國際運輸通道。vDo大陸橋物流聯盟

眾所周知，以制造業聞名的廣東，素來有“世界工廠”的美譽。廣鐵集團相關負責人表示，為推動“廣貨廣出”，近年來，廣鐵積極探索提升中歐班列擴能增效，“班列+”生態成為了跨境班列創新發展的“頂流密碼”。跨境電商班列、國際郵包班列、精品快速班列、國際冷鏈班列、新能源車班列、JSQ班列等中歐“定制化”班列成為了粵港澳大灣區共建“一帶一路”國家的陸上紐帶的“助推器”。vDo大陸橋物流聯盟

與此同時，鐵路部門攜手海關搭建起了一條高時效性、高穩定性的進出口通道。就在今年1月，深圳平湖南鐵路物流園開出新春首趟精品班列，運輸物品含金量高，實行“7X24小時”高速通關服務。在確保嚴密監管的前提下，保證班列通關“隨到、隨查、隨放”，比其他中歐班列提早6至7天運抵。據統計，深圳地區2023年共開行中歐班列135列（去程），發送貨物13萬噸，新增搭載班列開展進出口業務的企業1140家。vDo大陸橋物流聯盟

“遠距離運輸安全性高、物流成本低，是中歐班列得天獨厚的優勢所在，這正是更多客戶選擇中歐班列的直接原因。”廣鐵集團廣州鐵路物流中心（廣東粵通鐵路物流有限公司）副總經理寧贊介紹說。vDo大陸橋物流聯盟

廣鐵集團相關負責人表示，下一步，大灣區中歐班列將不斷適應灣區企業需求推出更多個性化運輸線路，精準對接灣區企業運輸需求，保持并逐步擴大中歐班列運行，大力發展智慧物流，推動鐵路物流總包協議延伸至共建“一帶一路”國家，持續服務推動共建“一帶一路”高質量發展。vDo大陸橋物流聯盟

（來源：羊城晚報金羊網）vDo大陸橋物流聯盟

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