中歐班列讓安徽國際“朋友圈”不斷擴容

今年是共建“一帶一路”倡議十周年。十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項目。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發(fā)展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

8月14日，江淮汽車舉行了首批電動皮卡出口泰國的發(fā)車儀式。作為東南亞地區(qū)的關(guān)鍵市場，泰國是江淮汽車重要的海外戰(zhàn)略市場之一。江淮汽車作為安徽本土企業(yè)，依托中歐班列，已把江淮皮卡出口到近100個國家。在安徽，這樣的企業(yè)還有很多……zsV大陸橋物流聯(lián)盟

千百年來，絲綢之路為東西方文明交流創(chuàng)造了歷史性機遇。如今，中歐班列成為這一古老交流之路的現(xiàn)代延續(xù)。上游新聞記者在合肥看到，貨場車輛川流不息，汽笛響起，滿載貨物的車廂駛向遠方，以鐵軌為紐帶，鋪就安徽新通途。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

橫貫亞歐，鐵路網(wǎng)不斷延伸zsV大陸橋物流聯(lián)盟

價格是航空的五分之一，運輸時間是海運的四分之一。隨著多年的發(fā)展，能夠更好滿足歐洲綠色低碳環(huán)保運輸要求的中歐班列，新絲路上的“鋼鐵駝隊”，已成為新型國際運輸方式。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

2014年6月26日，首趟滿載50個集裝箱的“合肥造”家電產(chǎn)品的列車，從合肥始發(fā)經(jīng)阿拉山口出境，最終到達中亞目的地哈薩克斯坦阿拉木圖，按下了中歐班列（合肥）啟動鍵；2015年6月26日，合肥國際貨物班列首次延伸至德國漢堡，“安徽造”產(chǎn)品搭乘“鋼鐵駝隊”走向歐洲市場；2016年12月12日，首次打破“單程車”模式，安徽首次迎來中歐班列（漢堡—合肥）回程班列。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

隨著開行列車的不斷增加，合肥發(fā)現(xiàn)運營公司在協(xié)調(diào)海關(guān)和鐵路等部門時，出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況。2017年11月30日，主要負責(zé)國際鐵路貨運班列的組織和運營，承擔(dān)合肥國際陸港規(guī)劃區(qū)域的建設(shè)及運營，以及國家鐵路口岸對外開放申報和功能拓展的合肥國際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司（以下稱合肥內(nèi)陸港）注冊成立。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

“從2014年到2017年，中歐班列（合肥）共發(fā)運了160多列。到2018年，僅當(dāng)年就發(fā)運了182列。我們將對企業(yè)的運輸補貼模式從借轉(zhuǎn)補調(diào)整為直接扣除模式。也就是說，根據(jù)此前政策，企業(yè)需要足額繳納運輸費用，待申報審批后再由班列運輸平臺將補貼部分返回給企業(yè)，但周期較長。現(xiàn)在我們直接在運輸費用中減掉補貼部分。”合肥國際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陳鋒介紹，在解決企業(yè)物流資金方面周轉(zhuǎn)壓力大問題的同時，也帶動了中歐班列（合肥）的快速發(fā)展。到2019年，全年發(fā)運368列，是前五年發(fā)運列數(shù)的總和。2020年，新增電商專列、郵政專列等特色專列。截至目前，中歐班列（合肥）累計發(fā)行超過3500列，進出口總額突破100億美元。僅今年1至7月，就已開行640列，同比增長25.74%；其中回程班列336列，占比52.5%。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

在覆蓋范圍上，目前中歐班列（合肥）已完成歐盟、中亞、西亞、東南亞、西伯利亞等地區(qū)的覆蓋，點對點直達德國、俄羅斯、法國等18個國家，漢堡、杜塞爾多夫、布達佩斯等122個站點城市；實現(xiàn)了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線貫通。從開行之初每月1-2列的頻率到現(xiàn)在的平均2天每列，從30天左右運抵到如今最快時效僅7天（東南亞方向），中歐班列（合肥）的鐵路網(wǎng)絡(luò)正在不斷延伸。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

定制服務(wù)班列不斷上新zsV大陸橋物流聯(lián)盟

2020年3月10日，由96個標(biāo)箱組成的中歐班列“江淮號”，裝運著貨值187萬美元的144臺江淮汽車，從合肥北物流基地發(fā)出，10天后抵達哈薩克斯坦庫斯塔奈。同年10月，在俄羅斯NAMI試驗場，經(jīng)測試，JAC iEV7S汽車單次續(xù)航里程達376KM，成為當(dāng)時俄羅斯有正式紀(jì)錄中續(xù)航最長的電動車產(chǎn)品。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

江汽集團相關(guān)負責(zé)人稱，過去10年，該集團（汽車）出口共建“一帶一路”國家數(shù)量達124個，累計出口總量超過66萬臺，其中2020年、2021年、2022年阿魯爾集團整車銷量分別達3.9萬輛、5.6萬輛、7萬輛。作為第一家在哈薩克斯坦具備CKD（全散件組裝）生產(chǎn)資質(zhì)的中國品牌，實現(xiàn)了全品類汽車產(chǎn)品在哈薩克斯坦組裝制造，其中S3產(chǎn)品更是獲得哈薩克斯坦人青睞。以江汽集團為代表的中國汽車業(yè)，已從產(chǎn)品輸出升級為技術(shù)、資本、管理的全面輸出。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中國與共建“一帶一路”國家經(jīng)貿(mào)往來的深入，中外企業(yè)對鐵路運輸?shù)姆?wù)需求也在持續(xù)增長，越來越多的貨物從“拼車”轉(zhuǎn)為“專車”。為了適應(yīng)市場環(huán)境，中歐班列（合肥）特色班列不斷上新。目前中歐班列（合肥）服務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋安徽省16個市，先后開辟中歐班列（合肥）“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”等城際定向班列。“康寧號”“奇瑞號”“美的號”“江淮號”“馬鋼號”等400余列企業(yè)定制化班列。陳鋒介紹，從現(xiàn)有運行情況來看，服務(wù)范圍主要以安徽本土為主，服務(wù)企業(yè)超600家，多家企業(yè)貿(mào)易額超千萬美元，本土化率超85%。將中歐班列與合肥及安徽的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，與安徽省核心企業(yè)和龍頭企業(yè)合作，是中歐班列（合肥）的主要貨物來源。因此，根據(jù)企業(yè)需求開辟了企業(yè)定制精品班列，為“安徽造”“合肥產(chǎn)”產(chǎn)品出口構(gòu)建快捷、高效的貨運通道。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

上游新聞記者了解到，根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和企業(yè)營銷組織需求，企業(yè)定制精品班列提供了到歐洲、中西亞、東南亞的“門到門”國際聯(lián)運定制化聯(lián)運服務(wù)，按需定制班列運行線路。相對于普通班列的運輸，定制化班列的時效性更強，減少了鐵路場站與目的站點間的周轉(zhuǎn)頻次，提供的“門到門”服務(wù)使得精準(zhǔn)度更高，提前調(diào)配集裝箱空箱，預(yù)約境外段場站進站，無縫銜接目的站點拆箱作業(yè)，降低運轉(zhuǎn)周期。在運輸過程中，減少貨物運輸?shù)膿p壞率及差錯率，降低企業(yè)成本。還可以根據(jù)不同企業(yè)的特殊需要，提供更加個性化的服務(wù)。例如合肥國際陸港曾利用鐵路敞車運輸安凱汽車發(fā)運至哈薩克斯坦的公交車項目，完成國際聯(lián)運，突破了集裝箱裝載空間的限制，解決了企業(yè)難題。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

目前與合肥內(nèi)陸港建立直接合作品牌，包括奇瑞、江淮、合力叉車、惠而浦、晶澳太陽能、美的、美菱等合肥市重點制造企業(yè)。僅今年1-7月就已累計發(fā)運237列企業(yè)定制班列，占出口班列運量的77.96%。其中江淮發(fā)運62列、美的36列、美菱57列、奇瑞58列。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

陳鋒說，目前合肥內(nèi)陸港正在不斷拓寬服務(wù)鏈條，完善倉儲配送、口岸監(jiān)管、展示交易、物流信息化等服務(wù)，后期將形成臨港物流業(yè)、臨港商貿(mào)業(yè)、臨港服務(wù)業(yè)的完整陸港產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

一立方米也能運輸?shù)?ldquo;帶貨王”zsV大陸橋物流聯(lián)盟

“不僅是企業(yè)定制專列，在小微企業(yè)運輸上，我們也可以根據(jù)企業(yè)需求提供拆拼箱服務(wù)，最小1個立方米就可以承接。”大到家電、汽車光伏等產(chǎn)品，小到插線盒、衣襪鞋帽等生活日用品，都是中歐班列（合肥）車廂的常客，其中長三角區(qū)域占據(jù)貨物總量超95%。專列靈活的運輸方式，與空運、海運相比更具優(yōu)勢。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

陳鋒介紹，零散貨物主要通過合肥公共班列進行運輸，即按照固定班期開行的班列。結(jié)合廬州海關(guān)針對企業(yè)零散發(fā)運需求推出“區(qū)港集貨通”政策，可根據(jù)不同企業(yè)規(guī)模提供服務(wù)，其中針對大中型企業(yè)的零散發(fā)運需求提供整柜發(fā)運服務(wù)，小微企業(yè)的單件零散發(fā)運需求提供拆拼箱服務(wù)。公共班列也帶動了合肥綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展，截至2023年7月底，新增進出口貿(mào)易額1.58億美元。此外，中歐班列（合肥）海鐵聯(lián)運也在不斷延伸，鐵路距離港口最近的區(qū)域，直線距離僅100米。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

不僅是出口，中歐班列（合肥）還帶回了歐洲高品質(zhì)快銷品、機電產(chǎn)品、汽車配件，以及俄羅斯以及中亞地區(qū)豐富的農(nóng)產(chǎn)品、化肥、木材等資源性產(chǎn)品。截至目前，僅合肥內(nèi)陸港子公司為貿(mào)易主體，一年以來就通過運貿(mào)一體方式為中鹽紅四方、輝隆股份、淮北礦業(yè)等省內(nèi)企業(yè)提供原材料進口近2萬噸，實現(xiàn)進口貿(mào)易額6000余萬元。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（合肥）不僅帶動本地經(jīng)濟發(fā)展，也為共建國家提供了更加便捷的貿(mào)易條件。2018年11月8日下午，全國首開的“合肥—赫爾辛基”中歐班列，滿載86個標(biāo)準(zhǔn)箱從合肥北物流基地始發(fā)。該趟滿載著太陽能板、LED光源、電子感應(yīng)器等商品行駛一萬多公里抵達芬蘭首都赫爾辛基，為中芬兩國交流合作增添了一條新通道。2021年6月23日上午，首趟合肥中歐班列跨境電商出口專列從合肥始發(fā)，途經(jīng)約1.1萬公里，15天后所運商品抵達德國威廉港鐵路場站并送到消費者手中。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（合肥）“買賣全球”新定位，讓共建國家更加便捷地共享來自世界各地優(yōu)質(zhì)商品的同時，還被賦予了“帶貨王”的稱號。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

安徽國際“朋友圈”不斷擴容zsV大陸橋物流聯(lián)盟

陳鋒說，2021年11月，國家發(fā)展改革委公布了2021年國家物流樞紐建設(shè)名單，由合肥內(nèi)陸港牽頭申報的合肥陸港型國家物流樞紐成功入選，成為長三角區(qū)域首個陸港型國家物流樞紐。2022年10月，為落實“一帶一路”倡議、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，合肥內(nèi)陸港作為牽頭單位，聯(lián)合中鐵上海局合肥貨運中心、合肥地方鐵路公司共同申報的《服務(wù)于安徽制（智）造長三角——“一帶一路”國際走廊中歐班列集裝箱多式聯(lián)運示范工程》，成功入選國家第四批多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建項目名單。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

后期，合肥內(nèi)陸港將重點建設(shè)國際物流中心和國際貿(mào)易中心，打造臨港產(chǎn)業(yè)集群，同時加快合肥內(nèi)陸港項目二期建設(shè)，推動實現(xiàn)海關(guān)+口岸+國際貿(mào)易+國家樞紐的“四位一體”發(fā)展，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系，實現(xiàn)與共建國家貿(mào)易的高度互聯(lián)。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易暢通是共建“一帶一路”的重要內(nèi)容，依托中歐班列（合肥），安徽與共建“一帶一路”國家貿(mào)易往來頻繁。據(jù)安徽官方數(shù)據(jù)顯示，過去三年，安徽與東盟進出口年均增幅達到20.2%，高于同期全省進出口年均增幅3.5個百分點。在汽車、家電等重點產(chǎn)品帶動下，過去三年安徽與俄羅斯進出口增長132%，其中出口增長148.4%。“十三五”以來，安徽省在共建“一帶一路”國家投資項目達300個。2013年至2022年，安徽省與共建“一帶一路”國家進出口年均增長12%。今年前7個月，對共建“一帶一路”國家進出口達1509.3億元，同比增長27.3%，占同期全省進出口總值的33.5%。其中，出口1199.8億元，增長46.1%。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”不僅是安徽企業(yè)“走出去”的通道，也是安徽與共建“一帶一路”國家雙向奔赴的平臺。截至2022年底，安徽省累計批準(zhǔn)（備案）且在冊的外商投資企業(yè)超4000家，89家境外世界500強企業(yè)在皖設(shè)立170家企業(yè)。利用外資領(lǐng)域由傳統(tǒng)制造業(yè)擴大到高端制造業(yè)、高新技術(shù)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、交通、商業(yè)等領(lǐng)域，高質(zhì)量外商投資項目紛紛落戶安徽。同時，圍繞“一帶一路”建設(shè)和國際產(chǎn)能合作需要，安徽省已與39個國家締結(jié)97對友好省際（城市）關(guān)系。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

絲路鋪鐵軌，天涯近咫尺。中歐班列（合肥）鋪就的新通途，正在讓安徽的國際“朋友圈”不斷擴容。zsV大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：上游新聞）zsV大陸橋物流聯(lián)盟

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