浙江首票中歐班列“抵港直裝”貨物發往中亞

9月9日上午，三輛集裝箱貨車裝載貨物，從浙江永康哈飛斯進出口有限公司出發，2個小時后到達華東國際聯運港。金華海關第一時間對集裝箱進行監管，三個集裝箱沒有抽中查驗，不需卸貨開箱直接開到裝載區，通過龍門吊“換乘”到中歐班列上，當天下午出發前往中亞五國。這是中歐班列鐵路“抵港直裝”模式在浙江首次成功應用。qjM大陸橋物流聯盟

“抵港直裝”是海關總署《海關優化營商環境16條》舉措之一，與傳統通關模式相比，運用“抵港直裝”的貨物可實現“從工廠直裝班列”，貨物在工廠準備出口時，可以向海關提前申報，貨物運輸至港區監管放行后即可直接裝上班列，免去了進入海關監管場所“一卸一裝一短駁”環節，比以往節省一半以上時間，還省去了中途吊裝、短駁等費用。qjM大陸橋物流聯盟

“抵港直裝”模式下，金華海關推出了提前報關、優先查驗等通關便利措施，企業只需要在班列運營方推出的智慧聯運管理平臺提前預約，在貨物運抵前提交核查裝箱信息，就可以采用“抵港直裝”模式，提高出口效率。qjM大陸橋物流聯盟

今年1至8月，中歐班列金東平臺共發行597列，4.8萬個標箱，同比增長24%。自2017年開行以來，金東平臺已累計開行突破2500列，發運量超20.6萬標箱。 qjM大陸橋物流聯盟

（來源：潮新聞）qjM大陸橋物流聯盟

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