“鋼鐵駝隊(duì)”暢行歐亞，中歐班列（中豫號）開行十年發(fā)送67萬標(biāo)箱

7月18日，鄭州圃田車站，X8003次列車滿載著機(jī)械配件、燈具、太陽能光伏組件等貨物的55個(gè)集裝箱緩緩駛出，將途經(jīng)阿拉山口口岸出境，駛向德國漢堡。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

2013年7月18日首趟中歐班列（中豫號）開行，十年來，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)鄭州局）累計(jì)開行中歐班列（中豫號）7572列、發(fā)送貨物67萬標(biāo)箱，較班列運(yùn)行初期分別提升460%、545%。其中，去程4244列、39萬標(biāo)箱；回程3328列、28萬標(biāo)箱。（記者注：國鐵集團(tuán)鄭州局管轄范圍與河南省域范圍不一致，或存在統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與其他單位不一致情形。）7lK大陸橋物流聯(lián)盟

十年來，班列去程由每月1列增至最高34列，時(shí)速從80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區(qū)域，運(yùn)輸貨物品類由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前涵蓋服裝鞋帽、汽車及配件等上萬種產(chǎn)品，門類齊全、貨源多樣。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（中豫號）作為河南打造內(nèi)陸開放高地的排頭兵、主力軍，國鐵集團(tuán)鄭州局不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，加強(qiáng)安全管理，全力構(gòu)筑內(nèi)陸地區(qū)服務(wù)優(yōu)、成本低、效率高的國際貿(mào)易運(yùn)輸服務(wù)通道，為積極暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、促進(jìn)沿線國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

十年，“絲綢之路”上的“黃金列車”7lK大陸橋物流聯(lián)盟

十年來，地處中原不沿邊、不靠海、不臨江的河南與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)緊密相連，貨運(yùn)量不斷增長，新線路不斷拓展，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，儼然已成為中部城市在陸上“絲綢之路”的“黃金列車”。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，十年間，國鐵集團(tuán)鄭州局、中鐵聯(lián)集鄭州分公司堅(jiān)持以滿足客戶需求為導(dǎo)向，與地方政府保持密切溝通，班列重箱率、回程比例、發(fā)送量等6項(xiàng)指標(biāo)均保持全國前列，打造出“數(shù)字班列”“恒溫班列”“農(nóng)產(chǎn)品班列”“新能源汽車班列”等中歐班列（中豫號）優(yōu)勢特色名片。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

“今年一季度，國鐵集團(tuán)等三部門發(fā)布文件，支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸，極氪、小鵬等品牌的國產(chǎn)新能源整車‘坐’著中歐班列（中豫號）遠(yuǎn)銷歐洲，我們搶抓機(jī)遇，積極對接客戶需求。今年1月至今，通過我們運(yùn)送的新能源汽車就達(dá)到200多輛。”上海臺驊貨運(yùn)代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛(wèi)東告訴記者。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議以古代絲綢之路的豐厚歷史為基石，古絲綢之路融通歐亞，在數(shù)千年前的商品交換和文化交流中發(fā)揮重要作用。如今，日益豐富的貨物品類促進(jìn)了中國同各國的經(jīng)貿(mào)合作，越來越多的國家也希望能夠借助中歐班列這一渠道，搭乘中國發(fā)展的快車。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

十年，中歐班列（中豫號）“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大7lK大陸橋物流聯(lián)盟

十年間，中歐班列（中豫號）構(gòu)建起“多站點(diǎn)多口岸”國際物流網(wǎng)絡(luò)和“1+N”境內(nèi)外物流樞紐體系，業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個(gè)國家140多個(gè)城市，綜合運(yùn)營能力保持在全國前列。中歐班列（中豫號）“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，為沿線的企業(yè)和民眾帶來了新的機(jī)遇。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

隨著對外開放的不斷拓展深入，中歐班列（中豫號）立足河南打造“四條絲路”陸上貨運(yùn)品牌，通過公路、水路、航空以及鐵路共建體系，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通內(nèi)外，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢高效，標(biāo)準(zhǔn)銜接協(xié)同，支撐保障有力。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列（中豫號）從最初開行的每月1列到目前的每周9列，開行量逐年遞增，我們從新增站內(nèi)股道、集裝箱作業(yè)線、取送車次數(shù)以及最新上線的調(diào)車作業(yè)安全系統(tǒng)、集裝箱防調(diào)脫系統(tǒng)等方面，全力以赴保障中歐班列順利開行。”鄭州車務(wù)段圃田車站站長郜飛說。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

“目前中歐班列的編組數(shù)從10年前的41車增加到55車，隨著發(fā)運(yùn)量的提升，我們增加與鐵路部門的溝通頻次，暢通優(yōu)化發(fā)車前作業(yè)流程，與圃田車站通力合作，做到快裝快卸，確保班列正點(diǎn)開行。”中鐵聯(lián)集鄭州中心站外勤主任龔赟丹介紹。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

十年，中歐班列（中豫號）續(xù)寫“絲路”傳奇7lK大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，國鐵集團(tuán)鄭州局充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織工作，積極提升鐵路國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)量快速增長，有效保障中歐班列（中豫號）安全穩(wěn)定開行，隨著對外開放的不斷拓展深入，為河南經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展增加了新資源、新要素、新動(dòng)力，更好地服務(wù)中原地區(qū)高水平對外開放。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

“我們圍繞暢通大樞紐、發(fā)展大物流、構(gòu)建大安全的戰(zhàn)略構(gòu)想，主動(dòng)融入中部崛起戰(zhàn)略布局，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化建設(shè)，著力構(gòu)建人防、物防、技防‘三位一體’的安全保障體系，勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的‘火車頭’。”鄭州車務(wù)段段長邵運(yùn)江說。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

十年，鐵路人為中歐班列（中豫號）保駕護(hù)航7lK大陸橋物流聯(lián)盟

“一關(guān)前，二關(guān)后，三摘管，四提鉤。”7月18日，鄭州車務(wù)段圃田車站調(diào)車長肖軍立正貓著身子檢查中歐班列（中豫號）車體。烈日炎炎，貨場上更是熱浪襲人，汗水不停地從他的臉頰上落下。調(diào)車崗位全程露天作業(yè)，夏天一身汗、冬天一身雪、雨天一身水是他和同事們的工作常態(tài)。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

在肖軍立和同事們的緊密配合下，滿載貨品的車輛按計(jì)劃依次進(jìn)行編組和解體。鐵路人不分晝夜地在密織如網(wǎng)的股道間“穿針引線”、保駕護(hù)航，確保每一列中歐班列（中豫號）安全準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列車輛的取送、解體、編組作業(yè)隨著業(yè)務(wù)量的增大，讓車站深感責(zé)任重大、壓力重大。近幾年，我們大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推進(jìn)圃田‘無水港’建設(shè)，貫通國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸全過程，節(jié)省企業(yè)運(yùn)輸時(shí)間和物流成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了港口功能向內(nèi)陸腹地延伸，積極助力河南打造內(nèi)陸開放高地。”鄭州車務(wù)段圃田車站黨總支書記李文標(biāo)說。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列引擎不息。一趟趟中歐班列的開行，勾勒出相得益彰、攜手同行的發(fā)展愿景。新的起點(diǎn)，中歐班列（中豫號）將開啟更多“雙向奔赴”，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供充足運(yùn)力支撐，在服務(wù)擴(kuò)大開放中交出亮眼答卷。7lK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：大河財(cái)立方）7lK大陸橋物流聯(lián)盟

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