盡管開局艱難,DHL全球貨運預計下半年有望改善
2023-06-25 09:54:15
Landbridge平臺
DHL全球貨運公司希望,盡管2023年開局艱難,但航空貨運市場將在今年下半年恢復增長。
DHL全球貨運全球負責人托馬斯·麥克在接受《航空貨運新聞》采訪時表示,全球航空貨運量在前四個月下降了約17%。
然而,這是該公司預料到的,因為在集裝箱運輸延誤導致運量轉向空運之后,運量已經恢復到海運,而且新冠疫情期間在家辦公的IT設備激增已經緩解。
他說,嚴峻的經濟形勢和高通脹也打擊了需求。
托馬斯·麥克說,展望今年下半年,他預計需求將比去年同期增長約3-4%。
他解釋說,到7月份,經濟衰退已經對市場產生了很大影響,因此比較應該開始緩和。
基于此,托馬斯·麥克表示,他認為長期產能利率(而非現貨市場)已經觸底。
他說:“我相信,在很大程度上,航空費率已經觸底回升,這是我們的個人觀點,這是基于與客戶、航空公司、宏觀經濟等方面的交流得出的結論。
“我認為,就長期運力而言,運價已經觸底。短期內,你總是有季節性波動,這意味著利率會下降一點,然后在旺季上升。
“這是我的觀點,基于我們在2023年下半年看到市場與去年同期相比出現復蘇的假設。”
當被問及DHL全球貨運如何應對市場低迷時,Mack表示,該公司已“大幅”減少了其賬面上的長期運力。
他解釋說,由于運量減少和艙腹空間恢復,減少了通過長期合同鎖定運力的需求,因此運力短缺已經緩解。
“為了適應新的市場環境,我們降低了長期運力的比例,我們從去年9月就開始這樣做了。盡管我們不知道競爭對手在做什么,但這可能會給我們帶來優勢。
“隨之而來的當然是現貨市場上更高的比例。所以,你在現貨市場玩得更多。但這不是什么新鮮事,作為一家航空貨運公司,我們已經習慣了這樣做。”
DHL全球貨運公司受益于DHL航空公司的能力,后者運營著大約250架飛機,主要用于DHL的快遞業務。
“這是我們以前沒有做過的事情,至少沒有像現在這樣集中精力。在運力方面,這對我來說是一個明顯的優勢,可以為客戶提供特定航線的專用運力。”
麥克說,在解決了產能問題之后,要適應不斷變化的市場,下一步就是解決固定成本問題。
他表示,對固定期限成本的任何調整都應基于對市場發展的長期預期。
DHL在這方面得益于過去幾年推出的新軟件,該軟件提高了每個業務分支的可見性,從而更好地引導資源。
在未來的投資方面,托馬斯·麥克表示,公司將專注于人才、數字和基礎設施。
“我們的首要任務始終是人,所以我們在過去兩三年實施的培訓項目上投入了大量資金。
“我們有了一款新軟件,隨之而來的是對員工個人責任的新概念。隨著數字化和自動化的不斷發展,運營商將有更多的時間與客戶交流,并從客戶那里了解他們的需求。
“對員工的期望不再是每天能削減多少航空運單,這應該是自動化的,而是你有多少客戶聯系人,你能幫助客戶并為他們提供價值。”
(來源:物流巴巴)
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