阿塞拜疆和奧地利鐵路聯合發展中歐班列南線

阿塞拜疆鐵路代表團于5月10日（周二）會見了奧地利國家鐵路主席Andreas Matte，并簽署了一份合作備忘錄，旨在強調多式聯運在強化兩國經濟聯系中的作用。wOn大陸橋物流聯盟

wOn大陸橋物流聯盟

雙方討論的重點在于——在現有局勢下，如何有效利用跨里海運輸走廊 (TITR，南通道的關鍵組成部分）發展中歐和中亞班列。雙方表示將在備忘錄框架下，不遺余力地確保該線路的不間斷和高效運輸，尤其是巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路 (BTK) 以及跨黑海運輸段（即格魯吉亞波季港和羅馬尼亞康斯坦察港之間的短駁線）。wOn大陸橋物流聯盟

參與討論的公司還有奧鐵貨運RCG、捷克運營商Metrans以及德國班列運營有限公司 (Bahnoperator) ，他們都是中歐班列南通道的積極參與者。wOn大陸橋物流聯盟

貨量增長wOn大陸橋物流聯盟

中間走廊/中歐班列南通道途徑哈薩克斯坦、里海、阿塞拜疆、格魯吉亞以及黑海或土耳其，連接中國和歐洲。根據阿塞拜疆鐵路公司的子公司Ady Container發布的數據，2022年第一季度，中間走廊/中歐班列南通道的集裝箱運輸量與去年同期相比增加了28%。具體來說，2021年第一季度僅有不到16,000個集裝箱在這條線路上被運輸，而2022年第一季度這一數字則增至19,500個標箱。wOn大陸橋物流聯盟

雖然中間走廊的貨運量增長顯著，但其在歐亞物流鏈中仍然扮演著一個小角色。在烏克蘭戰爭開始之前，該走廊運輸的貨運量比重在3-5%之間，而主要路線哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯則承擔了大部分的交通。而如今，其中一些貨物正在轉向中間走廊。wOn大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）wOn大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682