關(guān)于中歐班列途徑哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭邊境

據(jù)新德里電視臺28日稱，聯(lián)合國安理會27日就俄烏危機問題舉行投票。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

俄烏沖突已進入白熱化，世界各國也在密切的關(guān)注。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

俄烏沖突會不會影響中歐班列？長期來看中歐班列還是重要貿(mào)易通道。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，俄羅斯方面已經(jīng)停止英國航班入境，全球國家也大部分停飛烏克蘭領(lǐng)土。在俄烏問題下，俄烏領(lǐng)土領(lǐng)空都受到深刻影響，現(xiàn)階段航空部分為主要影響。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

局勢時刻都在未知發(fā)展，在這種情況下會不會影響中歐班列呢？班列物流是否受限？Eij大陸橋物流聯(lián)盟

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28日，聯(lián)合國大會就烏克蘭局勢召開緊急特別會議。第76屆聯(lián)大主席沙希德在緊急特別會議上發(fā)表講話，再次呼吁各方立即停火，保持最大程度的克制，重回外交解決途徑。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

在前幾日歐盟等國際宣布制裁俄羅斯，對俄羅斯采取了一些封鎖措施，陸地邊境的封鎖也正在進行，隨著局勢演變，中歐班列勢必會受到影響，中歐班列橫跨俄羅斯，雖然出發(fā)點和終點都不在俄羅斯境內(nèi)，但是橫跨俄羅斯這一段路程歐美會采取何種方法處理，需要進一步觀察。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列跨境俄羅斯拉動俄羅斯經(jīng)濟增長，這是不爭的事實，未來歐美國家很可能會采取一些措施，限制中歐班列的運行頻次，以此來輔助實施對俄羅斯的制裁，但是中歐班列的貨物都是直接輸向歐洲的，一旦叫停中歐班列歐洲貿(mào)易就會受到顯著影響。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

在全球疫情擴散的前景下，歐洲需要從中國進口大量物資，也需要向中國出口商品，中歐班列都是無法替代的，歐美對中歐班列關(guān)注的焦點在于俄羅斯會獲得多少好處，目的還是圍繞著制裁俄羅斯，總體上來看，中歐班列短期有小擾動，長期還是重要的貿(mào)易通道。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于中歐班列途徑線路狀況分析Eij大陸橋物流聯(lián)盟

DHL全球貨代鐵路業(yè)務(wù)經(jīng)理Ildizhan Türe就目前俄烏沖突下幾條中歐班列線路的狀況進行了分析：Eij大陸橋物流聯(lián)盟

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“一，過境烏克蘭前往匈牙利（布達佩斯）、波蘭（斯瓦夫庫夫）的班列停運。所有從西安出發(fā)到匈牙利的班列，均改道波蘭馬拉舍維奇。”Eij大陸橋物流聯(lián)盟

“二，中國-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯這一主要線路照常運營，但波白邊境的通道可能會出現(xiàn)小許擁堵，因為過境烏克蘭的貨物轉(zhuǎn)移到這條線路上來，造成運力緊張。”Eij大陸橋物流聯(lián)盟

“三，中國-俄羅斯的中俄班列仍就照常運營。但如果結(jié)合未來歐美國家對俄制裁等全球視角去考量這一線路的話。值得注意。”言下之意，是俄羅斯受到制裁的后續(xù)影響值得注意。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

“四，中國-土耳其班列選擇的是中國-哈薩克斯坦-阿塞拜疆-格魯吉亞的線路，運營不受影響。”Eij大陸橋物流聯(lián)盟

中國到烏克蘭，或者從烏克蘭過境的中歐班列，應(yīng)該說不是很多，所以俄烏沖突，對中國的國際班列運輸來說，影響不會太大，最差的情況，直接停運和烏克蘭相關(guān)的班列，也不會有太大的影響。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于部分中歐班列改道說明Eij大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是中國與歐洲陸上貨運最主要的通道。歐洲20多個國家百余城市星羅其中，因此，俄烏沖突，國內(nèi)物流行業(yè)更加關(guān)注中歐班列的安全。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

開通于2011年的中歐班列，鋪劃了西、中、東3條通道運行線：西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。目前，有超過一半的中歐班列運力是走西部通道出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等地，再分發(fā)到歐洲。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

從中國出境班列的運行線路圖來看，開通至烏克蘭班列的中國城市并不多，僅有武漢、長沙、重慶等地，“烏克蘭線”在中歐班列中的占比并不太高。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

2月28日，部分的中歐班列路線因為俄烏沖突進行了線路調(diào)整。均統(tǒng)一改道波蘭邊境。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

江西贛州國際陸港消息：2月18日已發(fā)運的贛州國際港站-阿拉山口-扎霍尼（烏克蘭南線）-布達佩斯班列，臨時改道為阿拉山口-馬拉舍維奇（白俄-波蘭北線）-布達佩斯。3月4日待發(fā)運的贛州-布達佩斯班列，臨時調(diào)整發(fā)運路線為阿拉山口-馬拉舍維奇（白俄-波蘭北線）-布達佩斯。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

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成都國際鐵路港相關(guān)負責人表示，綜合各方反饋的情況，中歐班列依然是供應(yīng)鏈上最穩(wěn)定的運輸方式之一。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

整個中歐班列受到俄烏戰(zhàn)爭的直接影響并非外界想象的那么大，主要是因為原本前往烏克蘭的中歐班列運力占比就比較低——“（占整個中歐班列運力的比重）不超過3%。（烏克蘭）這條線路不是中歐班列的主通道，甚至連支線都算不上。這條線路一個月可能也就十幾至二十趟，而中歐班列每個月要發(fā)一兩千列，這個體量太少。目前來說：中歐班列受到俄烏沖突影響較小，中歐班列主要行經(jīng)線路可正常運行。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

目前匠心多運的中歐班列業(yè)務(wù)，中歐班列的主通道經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭邊境運行。中歐班列的主通道行經(jīng)線路運行一切正常運營。Eij大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：匠心多運）Eij大陸橋物流聯(lián)盟

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