鐵路協會對歐盟的建議

歐洲——歐洲鐵路貨運協會(ERFA)在考慮了歐盟委員會(European Commission)于2021年12月發布的TEN-T指南修訂版提案的全部細節后，可能會表示謹慎樂觀。4ND大陸橋物流聯盟

《ERFA》知道基礎設施的發展將如何影響鐵路貨運實現其2030年和2050年增長目標的能力，雖然提案在解決這一問題上有一定的進展，但《ERFA》表示，文本仍未完成，需要在關鍵領域進一步澄清和闡述。至關重要的是，為了實現2030年的增長目標，鐵路貨運能夠在未來8-10年有效運營是至關重要的。4ND大陸橋物流聯盟

盡管大力支持擬議的基礎設施參數，并相信標準化走廊的發展對鐵路貨運的長期發展至關重要，ERFA認為，該規例必須引入規定，以確保鐵路貨運在預計將有高強度的建筑工程進行的情況下，能夠繼續盡可能地發揮作用。4ND大陸橋物流聯盟

這將涉及整個走廊的高度協調，特別關注國際規劃、與鐵路貨運企業的有力溝通、專業執行和良好的基礎設施管理。毫無疑問，2017年的拉斯塔特鐵路隧道坍塌事件離ERFA不遠了，這是一個鐵路貨運事件，相當于蘇伊士運河事件。ERFA秘書長康納·費根說:4ND大陸橋物流聯盟

“TEN-T指南在基礎設施發展方面發揮著關鍵作用。不應忘記的是，它們還可以發揮作用，以確保以協調的方式進行這些發展。對于鐵路貨運來說，至關重要的是，我們最終要從國家發展計劃轉向一種協調的國際辦法，同時要考慮到該部門的能力需求。這還包括必要的開發和實施一個艙位分配系統，以確保鐵路貨運路徑的安全。”4ND大陸橋物流聯盟

ERFA說，不能錯過這個機會來反思ERTMS和ETCS部署目前面臨的問題。鐵路企業部署ETCS的財政壓力很大，最早要到2030年才能獲得運營收益是值得懷疑的。ETCS的部署和隨后的融資也必須作為基礎設施發展的優先事項。4ND大陸橋物流聯盟

在短期內，重要的是，鐵路企業不面臨需要額外軟件更改的具體國家義務，這是昂貴的，并可能進一步限制機車的使用。ERFA主席德克·斯塔爾總結道:4ND大陸橋物流聯盟

"在ERFA內部，我們已經詳細研究了歐盟委員會的提案，認為雖然法規中有很多好的條款，但還需要進一步的工作。實現《綠色協議》目標和模式轉變的關鍵時期是2030年之前。因此，基礎設施發展和鐵路運輸管理系統的實施計劃必須可靠，并必須符合未來幾年鐵路貨運業務的運作需要”4ND大陸橋物流聯盟

（來源：Handy Shipping Guide）4ND大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682