中歐班列烏克蘭線將于2月10日恢復(fù)運(yùn)營

從2021年2月11日星期四起，烏克蘭和波蘭之間的貨運(yùn)列車將恢復(fù)通行，意味著中歐班列烏克蘭線也將重新開始運(yùn)營。這是由兩國部委在今天的談判中達(dá)成的。由于政治分歧，往返于波蘭的貨運(yùn)列車自去年11月以來一直被禁止進(jìn)入烏克蘭。2fn大陸橋物流聯(lián)盟

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該禁令最初在1月20日被延長，但各部委在2月1日星期二達(dá)成共識。雙方承諾在2月4日星期五決定重新開放的日期，目前他們的這一承諾已被兌現(xiàn)。2fn大陸橋物流聯(lián)盟

前情回顧2fn大陸橋物流聯(lián)盟

盡管官方將禁令的原因解釋為 “由于建筑工程導(dǎo)致的運(yùn)力有限”，但業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為沒那么簡單。兩國的部委在波蘭提供給烏克蘭公路運(yùn)輸商的道路許可證數(shù)量上存在分歧。烏克蘭認(rèn)為許可證數(shù)量太少。2fn大陸橋物流聯(lián)盟

這一分歧似乎已經(jīng)得到解決。雙方同意在考慮烏克蘭和波蘭公路運(yùn)輸商需求的基礎(chǔ)上，大幅增加國際貨物運(yùn)輸?shù)氖跈?quán)數(shù)量。國際公路運(yùn)輸聯(lián)合委員會將盡快決定一個新的配額。有了這個承諾，烏克蘭愿意再次為貨運(yùn)列車開放其領(lǐng)土。2fn大陸橋物流聯(lián)盟

公路的“犧牲品”2fn大陸橋物流聯(lián)盟

因公路許可證而起的分歧導(dǎo)致了鐵路運(yùn)輸量的巨大損失，鐵路貨運(yùn)業(yè)因此被認(rèn)為是公路的“犧牲品”。2020年，有40列從波蘭到中國的往返列車過境烏克蘭。2021年，這個數(shù)字已經(jīng)達(dá)到124列火車。2021年12月的計劃中包括87列來自中國的列車和6列前往中國的列車，但由于過境禁令，這些列車從未啟程。2fn大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭鐵路PKP和PKP LHS尤其對該禁令持反對意見。PKP LHS負(fù)責(zé)經(jīng)烏克蘭到波蘭城市斯瓦夫庫夫 (Slavkov) 的線路，這條線路時有中歐班列過境。”在過去20年里，PKP LHS在該線路上的投資超過10億茲羅提，主要用于購買現(xiàn)代化機(jī)車和升級基礎(chǔ)設(shè)施。正是由于發(fā)展了到斯瓦夫庫夫的運(yùn)輸，烏克蘭鐵路公司的運(yùn)輸規(guī)模和收入也在不斷增長”，PKP LHS管理委員會主席Zbigniew Tracichleb在回應(yīng)該禁令時說。2fn大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：最鐵運(yùn)Railfreight）2fn大陸橋物流聯(lián)盟

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