中歐班列新巨頭誕生!俄羅斯、匈牙利和奧地利成立合資企業
2021-12-22 10:51:02
Landbridge平臺
俄羅斯、匈牙利和奧地利成立了一家合資企業,將在新絲綢之路上扮演貨運代理和物流供應商的角色。這一伙伴關系由俄羅斯鐵路控股公司 (Russian Railways Holding)、匈牙利的CER貨運控股公司和奧地利鐵路貨運公司 (RCG) 建立,三方于12月14日星期二在布達佩斯簽署合作備忘錄。
新團隊的業務重點將是中國各地與南歐及巴爾干國家之間的鐵路貨運連接,線路將過境俄羅斯和匈牙利。其中途徑匈牙利/烏克蘭的路線將特別重要,因為它是歐亞走廊上連接這一特定地區(南歐)的絕佳方案。
合作伙伴
“在政界的支持下,我們三個實力雄厚的合作伙伴將共同使中歐班列變得更有吸引力。具體而言,我們將把途經烏克蘭和匈牙利的路線轉變為第二條主線,從而為市場帶來新的運力、快速運輸方案和在歐洲境內的高效分撥模式”,Clemens Först在領英上評價道。
他所說的政界,很可能是指支持該合資企業背后的俄羅斯交通部。俄羅斯鐵路公司是一家國有公司,它表示,這一合資企業是俄羅斯鐵路對外業務戰略的一部分。
匈牙利重回物流版圖
同樣在匈牙利,途徑烏克蘭的中歐班列南線是政治家和行業議程上的一個重點。目前,所有的目光都集中在扎霍尼邊境地區,這里曾經是一個繁忙的邊境口岸,鐵路貨運量很大,但在過去30年里一直被忽視。隨著新場站東西門的建成和基礎設施的升級,這種情況將有所改變。
“我們的目標是在中歐地區建立一個現代化的跨境運輸系統。將各地區的樞紐連接起來,以此推動周邊經濟和商業活動的發展。當務之急是使我們與鄰國之間的貨物交通變得更加快捷和順暢。這需要各方共同協調實施內陸和跨境建設項目”,匈牙利外交和貿易部副部長Levente Magyar在接受RailFreight.com采訪時說。
東西門場站
物流專家們一致認為,新的場站應該發揮重要作用。位于匈牙利和烏克蘭邊境的東西門場站將于明年春季投入使用,如果匈牙利的基礎設施升級項目按計劃完成,理論上它可以成為歐洲最大的聯運場站。屆時,曾經被忽視的扎霍尼地區也將成為歐亞貨物進出南歐和巴爾干地區的新轉運中心。
“中歐班列北線的貨量幾乎已經達到其運力上限。因此,歐盟需要與烏克蘭進行這種合作,以重新開放通往中歐和巴爾干地區的南部貨運走廊”,Magyar說。
合資企業及其實力
合資企業在新絲綢之路上并不少見。最典型的例子是歐亞鐵路物流股份有限公司 (UTLC ERA),這是俄羅斯鐵路公司、哈薩克斯坦鐵路公司和白俄羅斯鐵路公司Belinertrans合資設立的企業。由于這些國家是中歐班列主線上的首要過境國,他們的合作是至關重要的。作為一家合資企業,UTLC ERA處理了90%的中歐過境貨物。
在12月7日和8日于阿姆斯特丹舉行的第五屆歐洲絲綢之路峰會上,該公司首席執行官Alexey Grom建議說:”如果在歐洲形成類似的合作,即一個歐洲版UTLC,也不失為一個好主意;”。現在看來,這些建議并不是憑空而來的。
(來源:車叔娛樂咖)
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