中歐貿易額約4.2萬億！

在目前的國際貨運市場上，海運受阻，空運費用昂貴，發展鐵路運輸是唯一的出路。Mji大陸橋物流聯盟

意識到這一點，德國聯邦鐵路公司(DB)宣布將設立子公司，實現中國與18個歐洲國家之間的直接貨運連接。Mji大陸橋物流聯盟

德國鐵路擴大在華業務的主要原因是，中歐貿易的廣闊前景。2020年，中歐貿易額達到六千四百多億美元(約四點二萬億元人民幣)。Mji大陸橋物流聯盟

中國首次成為歐盟第一大貿易伙伴，中德貿易額超過兩千一百億歐元(約合一千五百億元人民幣)，中國已連續五年成為德國第一大貿易伙伴。Mji大陸橋物流聯盟

這些貿易數字今后還會繼續增長，德國鐵路公司預計，歐亞走廊的年火車交通量將增加三千輛，去年歐亞走廊有一萬兩千多列火車運行。Mji大陸橋物流聯盟

在過去，中國和歐洲、德國之間的貨物運輸用于選擇海運，但自從2011年推出中歐班列，德國鐵路逐漸將重心轉移到鐵路運輸。Mji大陸橋物流聯盟

為了使鐵路運輸更具吸引力，通過近十年的補貼，中歐鐵路運輸標準集裝箱平均價格降低了40%，降至4000美元。Mji大陸橋物流聯盟

與海運價格相比，優勢太明顯了，11月中旬，全球40英尺集裝箱的海運費用雖然下降到9146美元，但仍比去年同期增長了238%。Mji大陸橋物流聯盟

何況目前海運擁堵嚴重，鐵路運輸比集裝箱船快。例如,中國歐盟列車的貨運時間一般是2周,這是海洋運輸的一半,和航空運輸的成本的十分之一，和鐵路運輸的碳排放比航空運輸的低95%。Mji大陸橋物流聯盟

總的來說，國際鐵路運輸是經濟和環保的。德國鐵路沒有理由錯過這個機會。Mji大陸橋物流聯盟

（來源：金十新媒體）Mji大陸橋物流聯盟

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