與立陶宛切割，海關清關系統已刪除“立陶宛”，中歐班列不再經停

媒體報道，從2021年12月2日0時開始，我國海關清關系統刪除“立陶宛”這個國家名稱，所有從立陶宛到達中國的貨物無法清關，另外一些跡象表明，中歐班列或不經停立陶宛。立陶宛違背兩國建交共識，執意與臺灣當局發展關系。中國大陸先禮后兵，立陶宛執意反華，后果將會很嚴重。z3J大陸橋物流聯盟

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德國聯邦鐵路公司（DB）11月26日在官網宣布，將成立新的子公司德鐵泛亞貨運，來實現中國與18個歐洲國家之間的直接貨運連接。德鐵貨運已經參與開通了數條中國與歐洲之間的貨運路線。最近的一條是2021年9月底開通的上海至漢堡往返路線，與奧地利、波蘭、捷克、俄羅斯、匈牙利、斯洛伐克和瑞士的貨物運輸中起著重要的中轉站作用。不過，對于前往俄羅斯加里寧格勒州的班列，立陶宛是必經之地。在過去，火車通常在維爾紐斯停靠，以裝卸集裝箱。但現在這一方案不再可行，因為過境列車不在維爾紐斯停留，而是直接開往加里寧格勒。z3J大陸橋物流聯盟

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今年五月份，立陶宛外長蘭茨貝吉斯聲稱，立陶宛已退出中國與中東歐國家的“17+1合作”機制，他還促請其他歐盟國家跟隨這做法。蘭茨貝吉斯在一封電郵中聲稱：“這里不再有17+1合作這樣的東西，基于實際原因，立陶宛已退出。”。這位骨子里反動的立陶宛外長還叫囂立陶宛從“17+1合作”之中幾乎未取得任何好處。z3J大陸橋物流聯盟

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由于立陶宛的錯誤做法，中立兩國關系急劇惡化，中方之前在8月份宣布召回駐立陶宛大使。而立陶宛駐華大使米克維切涅也被要求離開中國，當時她剛抵達北京，要展開強制21天隔離，她稱一完成隔離便會離開。z3J大陸橋物流聯盟

立陶宛作為波羅的海小國，哪里來的對抗中國的勇氣？原來背后是美國人撐腰。美國國務卿布林肯曾在華盛頓會見立陶宛外長蘭斯伯格斯，聲稱“面對中國企圖施加的脅迫，美國將堅定地支持立陶宛”。z3J大陸橋物流聯盟

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立陶宛獨立后一直站在反對俄羅斯的前沿，并希望得到美國更多支持。1990年，立陶宛是第一個宣布脫離莫斯科獨立的前蘇聯加盟共和國，立陶宛現任外長蘭斯伯格斯的祖父、后來出任立陶宛總統的維陶塔斯·蘭茨貝爾吉斯當時扮演了獨立運動領導人的角色。立陶宛外長現在的做法也可以看作是沿襲蘭茨貝爾吉斯的家族傳統。z3J大陸橋物流聯盟

立陶宛人口僅280萬，經濟規模只有中國的1/270。不過，相比歐洲體量更大的國家，立陶宛對中國的經濟依賴相當小。立陶宛經濟部長阿爾莫奈特曾表示，立陶宛對中國的出口只占總出口的1%，就算有損失，也不是太嚴重。立陶宛認為即便受中國制裁損失也小，所以才在反華的問題上肆無忌憚。立陶宛外長蘭斯伯格斯11月24日就叫囂，“立陶宛正在向世界展示一種抵抗中國日益增長的壓力的方式，那就是透過實現供應鏈的多樣化并與其他民主國家團結起來”。據悉，立陶宛目前正和臺灣商談在芯片領域合作建廠等事宜，包括與臺積電的合作。z3J大陸橋物流聯盟

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立陶宛雖是小國，地理位置卻很重要，是從中國到歐洲的鐵路貨運的一條經濟實惠的過境通道。目前，中國雖然停止了直達立陶宛的鐵路貨運列車，但并未停止經立陶宛通向其它歐洲國家的鐵路貨運。中國降低雙方外交級別為代辦級，以此警告立陶宛不要一錯再錯，同時保留施壓空間。如果立陶宛繼續一意孤行，兩國走向斷交也是可能的事。z3J大陸橋物流聯盟

（來源：靜靜娛樂大師）z3J大陸橋物流聯盟

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