濟南中歐班列躋身全國前列！即將完成全年600列目標

一條“絲路”綿延千年，駝鈴聲聲，商戶不絕，延續至今，已成為一條“鋼鐵駝隊”——中歐班列。濟南，這座黃河流域中心城市，支持中歐班列（齊魯號）快速發展，深度融入共建“一帶一路”，構建現代物流體系，闖出了一條跨境物流能力快速提升的高質量發展之路。B0Z大陸橋物流聯盟

后來居上B0Z大陸橋物流聯盟

開行數量穩居全省第一，全國前列B0Z大陸橋物流聯盟

開放是當代中國的鮮明標識。今年是中國加入世界貿易組織20周年，中歐班列開行10周年，中歐班列在濟南的發展也進入第5個年頭。5年來，濟南這支“鋼鐵駝隊”發展氣勢如虹、屢創佳績，今年前10個月開行583列，即將完成年初確定的全年600列目標，年度開行數量再創新紀錄。B0Z大陸橋物流聯盟

這個目標對起步較晚的濟南來講，并不是個小目標。2011年，重慶率先開行中歐班列；成都、鄭州、西安、烏魯木齊等內陸城市緊隨其后；濟南直到2017年8月4日才開行首列中歐班列，為濟南及周邊地區開辟了外貿新通道。B0Z大陸橋物流聯盟

由于起步晚，2017年濟南只開行了12列。2018年10月底，山東整合資源，由山東高速集團統籌運營全省中歐班列（齊魯號），當年濟南開行31列，增長160%。2019年3月，濟南市口岸物流辦成立，大力推動提升跨境物流服務能力，中歐班列（齊魯號）在濟南走上了跨越趕超之路。B0Z大陸橋物流聯盟

2019年，中歐班列（齊魯號）在濟南開行158列，占全省15%，位居第四位；2020年開行542列，占全省36.3%，躍居第一位；今年初，濟南市又制定了年度開行600列的目標任務。分析人士表示，在連續兩三年翻倍增長的基礎上繼續制定10%以上的增長目標，需要膽識與魄力。B0Z大陸橋物流聯盟

濟南市口岸物流辦提供的數據顯示，前10個月開行數量穩居全省第一位，按城市排名躋身全國前列。今年，中歐班列（齊魯號）在濟南新開行3條線路，可覆蓋歐亞大陸的19個國家40余座城市，國際物流大通道持續拓寬。B0Z大陸橋物流聯盟

高質發展B0Z大陸橋物流聯盟

往返基本平衡，讓老百姓有獲得感B0Z大陸橋物流聯盟

中歐班列（齊魯號）在濟南的快速發展有力促進了外貿進出口增長。泉城海關提供的數據顯示，今年前三季度，濟南市外貿進出口總值1390.3億元人民幣，同比增長32.1%，較全國平均水平高9.4個百分點，其中出口增速為45.7%，較全國、全省分別高23、6.4個百分點。B0Z大陸橋物流聯盟

從運送的貨物重量和貨值來看，2017年，濟南中歐班列僅運送了0.38萬噸、0.23億美元，2019年達到14.18萬噸、總貨值2.7億美元，2020年達到43.5萬噸、8.08億美元，今年前三季度達到44.1萬噸、6.61億美元，單純從貨重角度來看，已經超過去年全年。B0Z大陸橋物流聯盟

可以說，中歐班列（齊魯號）在濟南的開行有力促進了濟南市深度融入國際大循環，帶動國內循環發展。它的發展不僅有數量和速度，更有質量，目前已初步形成東、中、西“三通道”多線路、多口岸發運和往返“雙向”開行模式，返程與去程比超過90%，實現來回基本平衡，這一指標全國領先。B0Z大陸橋物流聯盟

從運送的貨物來看，5年來也發生了較大變化，向著高效、高質量、高附加值方向轉變。從出口貨物角度看，初期主要運送日用品、服裝、小商品等“小散雜”的低附加值產品，如今逐步拓展至汽車、白色家電、機械設備、激光雕刻機、汽車零部件等高附加值產品，服務中國重汽、海爾、海信、山東臨工等“山東制造”“中國品牌”走向國際市場。已累計為中國重汽、海爾兩家重點企業開行定制化班列69列，發運貨物5692個標箱，貨值達1.2億美元。B0Z大陸橋物流聯盟

從進口貨物來看，初期主要運送木材、紙漿等生產資料，與老百姓生活比較遠，也感受不到班列帶來的獲得感；如今則越來越民生化，包括俄羅斯面粉、德國啤酒、進口紅酒、小食品等。今年4月，兩個集裝箱的跨境電商貨物搭乘班列從濟南始發開往德國，成為山東首批搭乘班列出口的電商貨物。B0Z大陸橋物流聯盟

營商環境B0Z大陸橋物流聯盟

首開跨境電商班列，服務高水平開放B0Z大陸橋物流聯盟

首發跨境電商班列只是近年來濟南深入開展黨史學習教育“為民辦實事”、主動改善營商環境，助力濟南打造對外開放新高地的一個縮影。《黃河流域生態保護和高質量發展規劃綱要》明確提出，支持黃河流域相關省區高質量開行中歐班列。B0Z大陸橋物流聯盟

一年多以來，濟南在泉城海關、中國鐵路濟南局集團、中鐵集裝箱公司濟南分公司等單位大力支持下，堅定不移實施產業鏈“鏈長制”，推動建鏈、補鏈、強鏈、延鏈，以國際物流為代表的現代物流產業鏈長足發展，“班列+跨境電商”已常態化開行。濟南海關數據顯示，截至今年10月底，濟南市跨境電商備案企業已接近700家，注冊企業數量同比增加近一倍，跨境電商進出口值增長了數十倍。B0Z大陸橋物流聯盟

今年濟南還開行首列“冷鏈”班列，黃河流域農產品可以搭乘班列到達“一帶一路”沿線國家和地區。冷鏈專列的順利開行，填補了濟南市國際鐵路冷鏈運輸的空白，為山東省會經濟圈及周邊地區的農牧業和生鮮產品進出口打通了一條高效快捷的國際冷鏈物流大通道。B0Z大陸橋物流聯盟

今年9月份，經海關總署批準實施的“鐵路快通”新模式在山東落地，首票出口貨物在濟南搭乘班列發往俄羅斯。此模式實現了由邊境口岸海關人工逐單核驗“轉關單”到實時數據交互、自動對接班列的轉變，極大提升了出境班列的轉關通行效率及便利化程度。B0Z大陸橋物流聯盟

山東高速集團也積極在濟南探索創新，開展“齊魯號·全球購”業務，讓濟南市民便捷地享受到“齊魯號”帶來的優質服務；拓展“班列+貿易”業務，創新運貿一體化模式，為“齊魯號”長效可持續發展注入新動能。B0Z大陸橋物流聯盟

在硬件方面，今年，董家鐵路貨運中心海關監管作業場站通過濟南海關驗收并投用，這是濟南國際內陸港的重要基礎性設施，也是支撐未來中歐班列（齊魯號）在濟南快速發展的重要載體；海關監管場站通過驗收后，“鐵海E通”等海關監管創新模式也落地。B0Z大陸橋物流聯盟

“這些營商環境的改善，對于完善內陸港口岸功能、打造國際陸海樞紐港具有重要意義，對更好落實國家重大發展戰略，構建‘陸海內外聯動、東西雙向互濟’的開放格局，進而帶動山東省中西部地區乃至黃河流域高水平對外開放都具有積極促進作用。”濟南市口岸物流辦相關負責人說。B0Z大陸橋物流聯盟

下一步，濟南市口岸物流辦將貫徹落實習近平總書記重要指示要求和黨的十九屆六中全會精神，繼續推動中歐班列（齊魯號）在濟南高質量發展，為增強經濟社會發展創新力提供有力支撐，助力新時代現代化強省會建設，爭當沿黃流域生態保護和高質量發展的“排頭兵”。B0Z大陸橋物流聯盟

（來源：閃電新聞）B0Z大陸橋物流聯盟

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