中歐班列新樞紐！烏克蘭-波蘭邊境新場站即將開放

今年年底，一個新的場站將在莫斯提斯卡 (Mostyska) 開始運營，這是波蘭和烏克蘭邊境上正在形成的樞紐。”機會是很多的。如此之多，以至于我們可能無法一一摸索。希望我們能篩選出下一步要做的事情”，場站運營商N’Unit公司的總經理Igor Bogdanov興致勃勃地說。6ui大陸橋物流聯盟

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Bogdanov在波蘭羅茲舉行的2021歐洲鐵路貨運峰會上介紹了該場站的計劃。他說：”這是宣布計劃的理想場所，因為很明顯，中歐和東歐地區存在許多機會”。”這是一個真正的邊境場站，波蘭是烏克蘭的一個重要貿易伙伴。大量的貨物正在通過這條線路運輸，其中也有到杜伊斯堡、比荷盧或歐洲其他地區的交通。”6ui大陸橋物流聯盟

N’Unit是誰？6ui大陸橋物流聯盟

在介紹場站之前，讓我們先來了解一下N’Unit。這是一個比較年輕的烏克蘭私營公司。本周是其成立一周年紀念日。它正在烏克蘭建立一個場站網絡。這些場站中有四個是屬他們自己所有。Bogdanov說：”如果有私人投資參與，事情就會進展順利”。6ui大陸橋物流聯盟

這一公司的發展重點在基輔，即烏克蘭的首都和人口最多的城市。它在那里設立了兩個場站，另外兩個則在該國東部城市哈爾科夫 (Kharkiv) 和第聶伯羅 (Dnipro)。這四個場站每一個都有自己的功能和實力，取決于當地的產業和客戶。”基輔是所有進口交通和木材出口的集結中心。第聶伯羅的重心在鋼鐵產品和重型機械，而哈爾科夫是工業進口和農業出口的樞紐”。6ui大陸橋物流聯盟

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N’Unit的場站網絡6ui大陸橋物流聯盟

莫斯提斯卡6ui大陸橋物流聯盟

莫斯提斯卡 (Mostyska) 場站是與Lemtrans公司的一個重要合作項目。該場站是波蘭-烏克蘭邊境上首個全規模的私營場站”，他說道。”通過這個場站，我們希望將業務擴展到中歐和東歐地區”。它預計將在今年年底或2022年1月開放。”這將是第一階段，即運行列車。在第二階段，我們將專注于倉儲，在第三階段，我們將開始提供如重裝、包裝和其他無水港所能提供的服務”。6ui大陸橋物流聯盟

場站主要優勢之一是鋪設有寬軌和標準軌兩種軌道，因此它能夠用作東西向交通的轉運站。”我們當然也在關注中國和歐洲之間的列車運輸”，他說。”我們希望成為新絲綢之路上的一個替代門戶。我們希望鼓勵中歐班列從烏克蘭過境，并且烏克蘭和歐盟之間也有大量的貿易為囊來。在第一階段，場站的年處理量預計有10萬個標準箱”。6ui大陸橋物流聯盟

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集裝箱場站莫斯提斯卡 (Mostyska)6ui大陸橋物流聯盟

烏克蘭政治穩定6ui大陸橋物流聯盟

根據這位烏克蘭人的說法，這條過境路線是一個非常有吸引力的選擇。他解釋說，盡管有人認為烏克蘭不穩定，但有大量的貨物通過該國的鐵路運輸，沒有任何問題。6ui大陸橋物流聯盟

Bogdanov說的是經驗之談。他的公司可能是一個年輕的公司，但該團隊已經在鐵路貨運行業活躍了多年。”我們的第一筆業務是在2017年，我們向Pivdennyy港的TIS集裝箱碼頭提供火車運輸服務。今天，我們每周運營十趟到這一烏克蘭海港的雷車，90%的大型航運班輪都在那里取貨或卸貨。此外，我們還運營三輛定期到立陶宛的克拉佩達港的列車，運輸時間為50小時。6ui大陸橋物流聯盟

“但后來，我們開始投資于場站”，他說。”一方面，這是一個自然的發展。另一方面，不幸的是，烏克蘭現有的基礎設施沒有達到要求的水平”。6ui大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運Railfreight）6ui大陸橋物流聯盟

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