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荷蘭-德國(guó)主要邊境口岸關(guān)閉

2021-09-15 08:54:05
Landbridge平臺(tái)

由于荷蘭-德國(guó)邊境的施工工程面臨延誤,萊茵-阿爾卑斯山走廊的鐵路貨運(yùn)在周末面臨重大干擾。荷蘭和德國(guó)之間的兩個(gè)重要過(guò)境點(diǎn)將同時(shí)關(guān)閉,對(duì)國(guó)際鐵路貨運(yùn)交通的影響預(yù)計(jì)將在本周內(nèi)顯現(xiàn)。GdT大陸橋物流聯(lián)盟

GdT大陸橋物流聯(lián)盟

荷蘭邊境城市芬洛的建設(shè)工作本應(yīng)在周末前完成,但面臨延誤。9月13日(星期一),芬洛-卡爾登基興 (Venlo-Kaldenkirchen) 邊境口岸開(kāi)放交通,比計(jì)劃晚了72小時(shí)。同時(shí),德國(guó)埃默里希市 (Emmerich) 的施工工作預(yù)計(jì)在本周末開(kāi)始,因此目前暫時(shí)關(guān)閉了埃默里希路線。這項(xiàng)工作是按時(shí)開(kāi)始,并按計(jì)劃進(jìn)行的。GdT大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)由埃默里希和芬洛的邊境口岸是荷蘭和德國(guó)之間鐵路貨運(yùn)的兩條車流最大的路線。在周末,只有經(jīng)德國(guó)城鎮(zhèn)巴德本泰姆(Bad Bentheim)的路線仍然可用,這令業(yè)界感到沮喪。各業(yè)內(nèi)人士表示,關(guān)閉這兩個(gè)重要的邊境口岸對(duì)鐵路貨運(yùn)產(chǎn)生了巨大影響。GdT大陸橋物流聯(lián)盟

GdT大陸橋物流聯(lián)盟

2021年9月10日的施工工程GdT大陸橋物流聯(lián)盟

挫敗感GdT大陸橋物流聯(lián)盟

“德鐵旗下的基礎(chǔ)設(shè)施管理公司DB Netz使歐洲萊茵-阿爾卑斯山走廊陷入癱瘓。歐洲鐵路 (NEE) 的Thomas Knechtel本周末在領(lǐng)英上寫(xiě)道:”令人難以置信,和當(dāng)年的‘拉斯塔特事件’一樣影響重大”。(注:2017年德國(guó)城市拉斯塔特 (Rastatt) 一段正在施工的隧道發(fā)生坍塌事故,導(dǎo)致萊茵-阿爾卑斯山走廊陷入癱瘓,該事件在業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注)GdT大陸橋物流聯(lián)盟

“DB Netz通過(guò)同時(shí)關(guān)閉埃默里希 (Emmerich) 和卡爾登基興 (Kaldenkirchen) 這兩個(gè)荷德邊境口岸,以盡可能地關(guān)閉萊茵-阿爾卑斯山走廊。昨天早上我們就已經(jīng)知道卡爾登基興的工作將被推遲”,這是來(lái)自行業(yè)組織RailGood的Hans-Willem Vroon的評(píng)論。GdT大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)Vroon說(shuō),鹿特丹的Botlek和Europoort碼頭周末也在運(yùn)作。”因此,鹿特丹港內(nèi)和附近的其他貨運(yùn)站都在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。歐洲最大港口鹿特丹港的鐵路物流線將在下周中再次受到嚴(yán)重影響”,他在周日預(yù)測(cè)說(shuō)。GdT大陸橋物流聯(lián)盟

GdT大陸橋物流聯(lián)盟

2020年荷蘭的跨境交通地圖,可以看到大部分的貨物都通過(guò)關(guān)閉的兩個(gè)邊境口岸前往德國(guó)GdT大陸橋物流聯(lián)盟

合作GdT大陸橋物流聯(lián)盟

該行業(yè)的挫折感還在于各基礎(chǔ)設(shè)施管理者之間缺乏協(xié)調(diào),他們應(yīng)該在線路關(guān)閉時(shí)制定應(yīng)急計(jì)劃。這是在拉斯塔特事件后決定的,該事件也使同一走廊癱瘓了很長(zhǎng)時(shí)間。GdT大陸橋物流聯(lián)盟

Vroon補(bǔ)充說(shuō),考慮到比利時(shí)的建筑工程,由于德國(guó)亞琛 (Aachen) 的邊境口岸運(yùn)力有限,這種合作就顯得更加重要。”在規(guī)劃建設(shè)工作時(shí)應(yīng)考慮到此類因素”。GdT大陸橋物流聯(lián)盟

“所有歐盟國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施管理人員的組織方式不同,因此他們的計(jì)劃也完全不同”,來(lái)自Rolsch Rail鐵路物流公司的Roland Scholten在領(lǐng)英上評(píng)論道。”鐵路不再是一個(gè)系統(tǒng),而是許多完全自給自足的子組織。”GdT大陸橋物流聯(lián)盟

“這對(duì)客戶和公用事業(yè)的損害是巨大的。應(yīng)該再次指出的是,在建設(shè)時(shí),必須確保事先準(zhǔn)備替代路線,如果真的發(fā)生意外,運(yùn)輸服務(wù)也能到位”,來(lái)自瑞士聯(lián)邦鐵路SBB貨運(yùn)公司的Sven Flore在帖子中補(bǔ)充道。GdT大陸橋物流聯(lián)盟

(來(lái)源:最鐵運(yùn)Railfreight)GdT大陸橋物流聯(lián)盟

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