烏克蘭鐵路啟動(dòng)重大基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)項(xiàng)目，目標(biāo)烏克蘭-波蘭線

在接下來(lái)的幾個(gè)月里，烏克蘭鐵路公司將開(kāi)始對(duì)烏克蘭和波蘭之間的鐵線路進(jìn)行電氣化和現(xiàn)代化改造。改建工程將在幾個(gè)地點(diǎn)分別進(jìn)行。最重要的是重建莫西卡二號(hào) (Mostyska II) 邊境口岸的鐵軌，以及對(duì)Kovel和Yagodyn邊境口岸之間的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵軌進(jìn)行現(xiàn)代化改造。HOP大陸橋物流聯(lián)盟

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升級(jí)將在總長(zhǎng)度為94公里的路線上進(jìn)行。該項(xiàng)目成本估計(jì)約為14億烏吉亞，或約3億2800萬(wàn)人民幣。除了對(duì)連接波蘭路線進(jìn)行升級(jí)外，烏克蘭鐵路公司的項(xiàng)目還將包括幾個(gè)鐵路貨運(yùn)站的升級(jí)和集中化，以及倉(cāng)庫(kù)和牽引變電站的建設(shè)。HOP大陸橋物流聯(lián)盟

多種好處HOP大陸橋物流聯(lián)盟

升級(jí)工程將在許多方面影響烏克蘭的鐵路貨運(yùn)：首先，烏克蘭鐵路公司將在這一段線路上開(kāi)行更重的列車。從4,6千噸的列車加重至6千噸。這意味著更多的運(yùn)力和更短的交付時(shí)間。HOP大陸橋物流聯(lián)盟

此外，電氣化將有利于該地區(qū)的鐵礦石等主要貨物的運(yùn)輸。具體來(lái)說(shuō)，烏克蘭中部的克里沃羅格地區(qū) (Kryvyi Rih) 和波蘭之間冶金貨物運(yùn)輸?shù)那鞍攵问请姎饣壍郎线M(jìn)行的，該軌道延伸到烏克蘭西北部的科維爾站 (Kovel) 為止。而在前往波蘭的后半段路程，列車需改用柴油牽引，而柴油牽引的成本要高得多。升級(jí)后，這條路線的兩個(gè)部分都將使用電力牽引，從而節(jié)省公司的大部分開(kāi)支。HOP大陸橋物流聯(lián)盟

最后，電氣化對(duì)環(huán)境也將大有裨益，因?yàn)樗鼘⒚磕隃p少近12,000噸的二氧化碳排放。此外，由于貨運(yùn)列車產(chǎn)生的噪音將大大減少，它還將改善該地區(qū)的生活質(zhì)量。HOP大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)代化車輛和基礎(chǔ)設(shè)施HOP大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，這是最大和最重要的項(xiàng)目之一，它將增加我們國(guó)家的出口潛力。此外，在柴油價(jià)格上漲的背景下，鐵路電氣化有助于國(guó)家的能源獨(dú)立”，”Ukrzaliznytsia “股份公司董事會(huì)代理主席Ivan Yuryk評(píng)論說(shuō)。HOP大陸橋物流聯(lián)盟

然而，要想使這些變化增值，還有更多的工作要做。更確切地說(shuō)，為了跟上發(fā)展的步伐，烏克蘭鐵路公司將需要使用最先進(jìn)的機(jī)車車輛和基礎(chǔ)設(shè)施。烏克蘭交通部長(zhǎng)Vladislav Krykliy說(shuō)，這就是為什么烏克蘭政府將建立一個(gè)特別的鐵路基金，以支持現(xiàn)代化進(jìn)程。HOP大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源: 最鐵運(yùn)Railfreight）HOP大陸橋物流聯(lián)盟

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