回程車占比四成 金華中歐班列第400列14日啟程

記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，12月14日9時許，載有88個標箱出口貨物的X8020次列車從金華南站鳴笛啟程，奔赴11000公里外的法國杜爾日，標志著金華中歐班列今年第400列(含中亞方向)成功開行。X5y大陸橋物流聯盟

出去的多，回程車少，一直是中歐班列發展的弱點。而在金華今年已開行的400列中歐班列中，去程班列240列、19834標箱，回程班列160列、13204標箱，回程班列占比40%，這表明，在高效服務“雙循環”發展新格局中，隨著進口貿易份額持續上升，金華中歐班列在促進“出口貨物出得去、進口貨物進得來”中發揮了戰略通道作用。X5y大陸橋物流聯盟

特別是今年7月1日首開歐洲方向班列以來，金華回程班列開行146列，運送12008個標箱，約占班列開行總量的47%，進出口貿易份額基本持平，班列運營成本進一步降低，有力促進了生產要素流動，服務“雙循環”新發展格局更加高效有力。X5y大陸橋物流聯盟

目前，金華中歐班列國內貨源輻射范圍覆蓋浙江及周邊江西、江蘇和上海等地區，服務出口企業千余家。進口貨源地主要為俄羅斯、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭等亞歐國家。搭乘金華回程班列的貨物品類日益豐富，從烏茲別克斯坦進口的棉紗源源不斷地進入江浙閩等地的紡織業生產線，進口的俄羅斯紙漿則為皖豫等地的造紙行業解決了環保原料不足的難題，烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦的電解銅則成為滬浙等地電子元器件廠必不可少的原料，法國生產的高檔化妝品也逐漸走入國內老百姓的日常生活。X5y大陸橋物流聯盟

自2017年9月金華中歐班列首開亞洲方向至今，班列開行總量達573列，累計發運進出口貨物約40萬噸。運營線路由最初的金華—霍爾果斯—中亞、金華—阿拉山口—中亞等2條中亞線路拓展到現在的俄羅斯、白俄羅斯、法國、阿塞拜疆等共14條，通達亞歐10多個國家120多個城市，基本覆蓋中亞和歐洲地區主要城市。金華中歐班列品牌效應逐步顯現，已快速發展成為長三角與中亞、歐洲沿線國家進出口貿易雙向通道的重要平臺之一。X5y大陸橋物流聯盟

金華南站是浙江省內繼義烏西站后第二個發送中歐中亞班列的鐵路貨運站。下一步，鐵路部門將與地方政府和外貿企業加強對接，積極承接轉移貨源，科學制定中歐班列開行方案，強化集裝箱和空車保障，優先承運、優先裝車、優先掛運，全力滿足客戶發運需求，為維護國際產業鏈供應鏈穩定，服務新發展格局提供有力支撐。X5y大陸橋物流聯盟

（來源：浙江新聞客戶端）X5y大陸橋物流聯盟

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