振奮！達(dá)州開出中歐班列首趟專列 運(yùn)行時間約15天

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4月28日一大早，達(dá)州市高新區(qū)甕福專用鐵路站內(nèi)錦旗飄揚(yáng)，數(shù)十人圍繞在一列車頭裝飾著紅錦的列車前紛紛合影，他們在等待一個激動人心的時刻——中歐班列達(dá)州專列首發(fā)。7Oz大陸橋物流聯(lián)盟

9時30分，一聲汽笛長嘯，列車緩緩駛出，人們歡呼雀躍，達(dá)州正式開出首趟中歐班列。7Oz大陸橋物流聯(lián)盟

這是繼四川東出鐵水聯(lián)運(yùn)班列和西部陸海新通道后，秦巴地區(qū)拓展外部市場、深化經(jīng)濟(jì)合作的新突破，將為區(qū)域外貿(mào)企業(yè)營造良好的國際物流環(huán)境，進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)開拓國際市場能，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入新活力。7Oz大陸橋物流聯(lián)盟

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這趟專列裝載20車裝有鞋類、玩具和化工產(chǎn)品的集裝箱，將駛向10000余公里外的歐洲，抵達(dá)俄羅斯莫斯科、德國漢堡等地。具體行程上，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國進(jìn)入歐洲，再通過卡車轉(zhuǎn)運(yùn)至波蘭、德國、法國、荷蘭、意大利等國，運(yùn)行時間約15天。7Oz大陸橋物流聯(lián)盟

在國家開放布局中，達(dá)州被規(guī)劃為商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐承載城市;四川省明確支持達(dá)州建設(shè)秦巴地區(qū)綜合物流樞紐。當(dāng)前，達(dá)州正著力打造內(nèi)陸開放高地和國際多式聯(lián)運(yùn)物流主通道。7Oz大陸橋物流聯(lián)盟

如何實現(xiàn)“西出”?達(dá)州市口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，基于既有蓉歐班列基礎(chǔ)，達(dá)州選擇班列延伸模式，依托成都國際鐵路港通過鐵鐵聯(lián)運(yùn)，最終實現(xiàn)“西出”。7Oz大陸橋物流聯(lián)盟

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“過去達(dá)州貨物通過水運(yùn)至上海的港口或經(jīng)鐵路至北部灣港口，在沿海口岸通關(guān)后，再海運(yùn)到歐洲，耗時50天左右。”前述負(fù)責(zé)人說，中歐班列達(dá)州專列開通后，達(dá)州產(chǎn)品將實現(xiàn)從“家門口”經(jīng)達(dá)成鐵路直達(dá)青白江口岸通關(guān)，搭載蓉歐班列到歐洲，全程節(jié)約時間25天以上，“運(yùn)輸時間是公海聯(lián)運(yùn)的三分之一，運(yùn)輸成本是航空運(yùn)輸?shù)乃姆种弧?rdquo;7Oz大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，達(dá)州和青白江兩地緊密合作，達(dá)州企業(yè)享受與成都企業(yè)搭載蓉歐班列同等的優(yōu)惠政策。7Oz大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：四川在線）7Oz大陸橋物流聯(lián)盟

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