中歐班列全面恢復！一季度累計開行1941列，已運去1440噸防疫物資

疫情之下，全球的貿(mào)易都受到了一些影響，不過依靠中歐班列，中歐貿(mào)易卻取得了亮眼的成績，并且隨著疫情逐漸穩(wěn)定，歐洲開始恢復經(jīng)濟，中歐未來將有更多經(jīng)貿(mào)上的合作，只是歐洲最近突然收緊了對外資的限制，這不免讓人擔心歐洲經(jīng)濟能夠能否如設想中恢復過來。EfP大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)人民網(wǎng)報道，4月18日國鐵集團貨運部主任趙峻表示，國內(nèi)開行中歐班列的主要城市已全部恢復去程運輸。據(jù)介紹，3月28日，武漢開出了疫情以來的首趟到德國杜伊斯堡的中歐班列，已于4月14日抵達了目的地。EfP大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)統(tǒng)計，今年一季度中歐班列共計開行1941列，發(fā)送17.4萬Teu（標準集裝箱），同比分別增長了15%和18%，綜合重箱率達到98.1%，比去年同期提高了10個百分點。特別是3月份，中歐班列共開行了809列，7.3萬Teu，同比分別增長了30%和36%。其中去程開行了503列，4.6萬Teu，同比分別增長了49%和55%。EfP大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列還送去了不少中國的防疫物資，數(shù)據(jù)顯示，疫情發(fā)生至今，中歐班列已累計發(fā)運防疫物資44.8萬件，共計1440噸，送達意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等多國，并以這些國家為節(jié)點分撥到更多歐洲國家。EfP大陸橋物流聯(lián)盟

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由于相比空運和海運，國際鐵路聯(lián)運分段運輸具有人員檢疫限制相對較少、運行相對安全穩(wěn)定的優(yōu)勢。在疫情期間，國際鐵路運輸更符合各國不同防疫措施的要求，因此成為最適合的運輸方式，正因此，運輸需求大漲，班列開行明顯增多。EfP大陸橋物流聯(lián)盟

而且隨著歐洲多國疫情得到控制，歐洲也正準備重啟經(jīng)濟，據(jù)中新網(wǎng)報道，西班牙建筑業(yè)、制造業(yè)等部分行業(yè)已經(jīng)復工；德國也邁出了“解封”第一步，允許800平方米以下的商鋪恢復營業(yè)；在意大利，新增治愈病例首次超過新增確診病例，政府正積極儲備防疫物資，為恢復經(jīng)濟活動做準備；奧地利所有商店將于5月1日起重新開門。EfP大陸橋物流聯(lián)盟

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數(shù)據(jù)顯示，在過去的2019年中歐經(jīng)貿(mào)合作成果豐碩，這一年中歐雙邊貿(mào)易額為4.86萬億元人民幣，增長速度達到8%，中國貿(mào)促會研究院國際貿(mào)易研究部主任趙萍稱，歐洲多國放寬對經(jīng)濟活動的限制，表明外需有恢復跡象，歐盟作為中國重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴，也將繼續(xù)加強貿(mào)易上的往來，疫情過后中歐經(jīng)貿(mào)關系有望再上一個臺階。EfP大陸橋物流聯(lián)盟

不過歐盟近些年來卻對外資過于謹慎，讓中資越來越難以進入投資。中國貿(mào)促會研究院最新發(fā)布的《歐盟營商環(huán)境報告2019/2020》顯示，不少中國企業(yè)反映，受歐盟及其部分成員國不斷加強外資審查等因素影響，中企在歐盟投資面臨的“隱性壁壘”越來越多，導致成本上升、風險增加。EfP大陸橋物流聯(lián)盟

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這可能會給中歐雙方未來繼續(xù)加強經(jīng)貿(mào)合作增添一絲不確定性，報告顯示，2019年只有24%的受訪中國企業(yè)愿意將歐盟作為首要投資目的地，而2018年這一比例接近79%。EfP大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新浪財經(jīng)）EfP大陸橋物流聯(lián)盟

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